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[philest76]

Hello tout le monde
est bien voila , j'ai franchis le cap des montres des autres , jusqu’à présent je ne réparais que les montres des autres , maintenant ces a moi
donc brocante se matin , pas facile de trouver des montres sympa et en bonne état général , mais je suis quand même tombé sur une Kelton auto qui fonctionne , même si le boitier a perdu de sa dorure , le cadran et aiguilles sont nickel et une petite Mortima qui elle ne fonctionne pas et sans le fond ...
j'espère que question choix sur les mouvement je me suis pas planté , du genre impossible de réparer etc ...

La Kelton en question :









Le mouvement auto , il fonctionne au remontage , mais la masse oscillante ne tourne pas librement petit point de rouille sur l'axe







voila

[sbig77]

Deux jolies petite bête. J'adore le cadran et les aiguiles de la kelton.

Sinon, la kelton, normalement, c'est une montre "jetable" donc, qu'on ne répare pas mais ... car il y a toujours un mais, avec un peu de patience, c'est possible (sylvain35 l'a déjà fait plusieurs fois). De toute façon, si elle fonctionne, ne te casse pas la tête. Eventuellement, une légère lubrification des pivots sans démontage et te prendre la tête à essayer de tout remettre en place et c'est réglé.

Pour la mortima, c'est un mouvement assez classique ... J'en ai déjà fait plusieurs (je recherche le lien dans mon sujet et je te le colle juste après ), échappement à chevilles (type Roskopf) qui tourne bien, un peu bruyant comme tous les échappement à cheville mais assez facile à réviser. D'ailleurs, si tu as besoin de pièces, n'hésite pas, j'ai un ou deux mvts hs.

Edit : En fait, je n'avais pas fait de CR de la révision de ce mouvement mais, cela ressemble de très prêt à celui du chronostop que j'avais rhabillé il y a quelques temps :http://www.lallement.com/Montres/viewtopic.php?f=5&t=7688&start=420#p272648 (excepté la partie chronostop bien sûr)

[philest76]

Sbig
pour la Mortina , c'est la même effectivement , il faut que je mette le nez dedans , pour la Kelton je vais quand même la démonter , car je voudrais refaire le boitier , soit faire ressortir le chrome ou la redoré , le mouvement est propre est je vais quand même le démonter même si c'est partiel

[sbig77]

C'est le boitier que tu veux refaire, pas le cadran, je suppose

Pas de souci pour sortir le mouvement, ce que je voulais dire, c'est d'éviter le démontage du mouvement car, il n'y a qu'un seul pont qui tient tout en même temps et c'est super galère à remettre.

[philest76]

oui désolé ( je corrige ), je parle du boitier , des deux d'ailleurs

Sbig de toute façon pour moi même si je me loupe , cela sera que du bénéfice et de l'apprentissage
Pour la Kelton je verrais bien , ils ont bien monté

[Untel]

Oui, Syvain en avait démonté et remonté une. C'est là: viewtopic.php?f=5&t=6313&hilit=kelton

Je n'ai jamais essayé mais ça a l'air quand même assez délicat.

[philest76]

par contre celle de Sylvain et une méca et la mienne une auto qui a l'air d'avoir beaucoup moins de pièces ...
je vais mettre le nez dedans demain
il faut déjà que je puisse rendre la masse libre et je vais polir le boitier

[philest76]

Hello tout le monde
ça y et c'est parti , se matin démontage de la Kelton et oui plus on est de fou plus on rit
tout c'est bien passé , mais je vais avoir besoin de spécialistes Kelton , car lors du démontage du pont des rouages , tout est sorti sans que je puisse faire un repérage d'ou cela peu allez , ce n'est pas grave comme dirait Ressort ( si tu sais a quoi cela sert , tu sais ou cela va ) ...
donc tout le monde au bain
j'ai besoin de votre avis , le balancier est fixe au pont ainsi que le barillet sur son pont ( voir photos ) , ma question puis je les mettre aussi au bain malgré le balancier et le barillet ou pour ce dernier , il est préférable pour le barillet d'enlever le ressort

Place aux photos :









Le cerclage qui permet de maintenir le cadran au boitier :



Cardan et aiguilles super propre :







Boitier :





retrait du cadran au mouvement :







Maintenant au mouvement , le dateur















Cliquet de barillet

















passage au pont suivant :







Pont du barillet et Balancier :









Rouage des heures et minutes :



roues , roue d'échappement et ancre :





Masse oscillante :





Cliquet de couronne :



Le balancier qui est nickel :



Le ressort de barillet qui est propre :



tout le monde en boite :



et hop au bain :



Voila les deux ponts ou j'ai besoin de vous , a savoir si je peux les mettre aussi au bain
Pont de Barillet et pont du Balancier





Voila

bon maintenant désolé si je ne connais pas encore le nom de toutes les pièces , mais ça viendra

[sylvain35]

Eh bé, pour oser, tu oses C'est bien, déja, il n'y a ni casse ni satellisation, féloches !
Pour le balancier-spiral, oué, je les passe à l'essence sans souci. Bien nettoyer les pivots et cornets du balancier, prévoir d'huiler avant montage celui qui ne se dévisse pas. L'autre se fera ensuite... et avant repose du disque de date.
Le ressort je me contente en général de l'essuyer, Kelton-Timex arguaient d'un revêtement auto-lubrifiant à la surface de leurs ressorts... et qu'il était donc inutile de les huiler. Bon, 40 ans après, essence+huile ne devraient pas faire de mal, hein
Pour remonter le bordel, il y a 3 parties :

- la platine : http://lallement.com/Montres/viewtopic. ... lit=kelton, dedans la tienne est pareil.
- le dato : bé, c'est simple, tu as tes photos... et ton sautoir de date :



- l'auto : faut bien vérifier que le pignon qui se place entre les deux roues dentées (sous le dato) tourne bien, car c'est lui qui effectue le remontage.

La partie délicate et chiante est de remettre en place les mobiles entre les deux platines... essaies d'abord sans ancre ni roue d'échappement, les premières fois tu risqueras de péter leurs axes.
Le but, c'est juste d'arriver à mettre 1 vis à chaque coin, et de vérifier que tout est ok, puis seulement là, on bloque les vis à fond. Le reste est easy, après...

Ceci étant, il est vrai que ces Keltons sont considérées comme jetable et irréparables... spéciales à réviser, certes, mais elles ont bien des looks sympas, et ma foi, j'aime bien en faire de temps en temps... ca me change des cylindres et de la rouille

[philest76]

Merci Sylvain , ok je met le reste au bain aussi
Sylvain , tu as raison pour le sautoir de date

J'ai une petite question sur le bain , jusqu’à présent je n'ai jamais laisser trempé plus d'une heure ou deux ( ça pue et ça s'évapore et après on dort toute la journée )
donc la j'ai décidé de laisser tremper 1/2 jours , dans quoi vous faite ça , car du coup j'ai mis dans des petits pot en plastique fermé pour éviter l'évaporation , mais cela gonfle et je n'ai pas envie de rayer Dieppe de la carte