eric . a écrit:Reno a écrit:amateurqc a écrit:Cette histoire de prix de pièce me rappelle un accident,en fait incident quand on regarde les dommage a la voiture de mon père et accident si on regarde l'état de la caisse du fautif, l'assureur refusait le devis de travail du concessionnaire et pas de bol, il n'y a que 2 concessions de cette marque aux Québec(appartenant a la même personne). Le mec voulait charger près de 15000 dollars pour une aile déformé, un pare-buffle(le bison citadin et une espèce hyper agressive faut faire gaffe...) en plus des lumières a remplacer d'un coté...
Au final, l'assureur a trouvé un garagiste pouvant faire le boulot, mais celui-ci devant commander les pièces au concessionnaire officiel, l'économie a été marginale...
Heureusement je n'était pas le conducteur ce jour la(j'utilisai sa caisse a l'époque). Ironie du sort mon père m'emmenait avec mon frère au salon de l'auto de Montréal...
mais bon, c'était il y a peu près 5-6 ans....
Ah quand même… mon record se chiffrait jusqu'à présent à ~2000€ (un peu plus de 12000 F de l'époque) pour avoir emplafonné un poteau en fonte en faisant une marche arrière un peu vigoureuse… j'avais redesigné le coffre de la Sprint en V
C'est réconfortant de voir qu'il y a une Internationale des garagistes, ceci dit
Alpha Roméo Sprint Veloce???
J'adorais cette voiture dans les années 80.
A l'epoque,je roulais en Alpheta (Deux carbus doubles corps qui consomait autant de super que le proprietaire de bieres!!!).
Bon c'est vraie j'avais 18 ans!!!
Tu piques les yeux avec ton Alpha, ce n'est pas les montres Alpha, les voitures c'est Alfa
c'est ce qui m'a fait arrêter alFa ...
