Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

nic0 a écrit :hello

démontage du Hobby sans problème, mise dans un carton de tous les composants, et nettoyage du cadre et de la fourche, avec un chiffon et un peu de polish, et beaucoup d'huile de coude, le résultat est sympa :



bon je vais pas en faire une bête de concours : le cadre pèse 2,500 kilos, et la fourche 900 grammes !
l'idée c'est de le remettre en état à moindre frais, avec ce que j'ai sous la main et en achetant ce que je n'ai pas le moins cher possible

à suivre...

nic0 a écrit :wé ça va le coude, j'ai changé de bras de temps en temps

n'empêche je me faisais la même réflexion que toi : super costaud le traitement du cadre

bon sinon quelques news du Xircuit : j'ai remplacé la Reba par celle rigide du 720 (une de RR 520, en acier cromo donc si je dis pas de bêtises), et remis les freins V-Brake d'origine, mis à l'avant un Schwalbe Hans Dampf en 2.35 et un Nobby Nic en 2.10 à l'arrière
l'avantage du gros pneu à l'avant c'est qu'il joue un peu le rôle d'amortisseur, honnêtement je pensais être plus secoué que ça dans la grande descente finale vers chez moi et en fait non, c'est parfaitement gérable

en tout cas j'adore, ça roule tout seul dans les montées, je m’essouffle beaucoup moins vite, les raidillons techniques que je redoutais avant pour être dans le rouge en permanence passent désormais beaucoup plus sereinement



seule ombre au tableau le freinage médiocre des Avid Single Digit 5 d'origine, remplacés aujourd'hui par des V-Brake XT



pas eu le temps d'aller les essayer (ni de les régler correctement) mais ça ne pourra pas être pire

bref super heureux au guidon de ce Sunn "pas-des-années-Commençal" (tiens d'ailleurs faudra que je le pèse maintenant)


et sinon la remise en était du Hobby continue :



see ya...

krkvoid a écrit :

nic0 a écrit :wé ça va le coude, j'ai changé de bras de temps en temps

n'empêche je me faisais la même réflexion que toi : super costaud le traitement du cadre

bon sinon quelques news du Xircuit : j'ai remplacé la Reba par celle rigide du 720 (une de RR 520, en acier cromo donc si je dis pas de bêtises), et remis les freins V-Brake d'origine, mis à l'avant un Schwalbe Hans Dampf en 2.35 et un Nobby Nic en 2.10 à l'arrière
l'avantage du gros pneu à l'avant c'est qu'il joue un peu le rôle d'amortisseur, honnêtement je pensais être plus secoué que ça dans la grande descente finale vers chez moi et en fait non, c'est parfaitement gérable

en tout cas j'adore, ça roule tout seul dans les montées, je m’essouffle beaucoup moins vite, les raidillons techniques que je redoutais avant pour être dans le rouge en permanence passent désormais beaucoup plus sereinement



seule ombre au tableau le freinage médiocre des Avid Single Digit 5 d'origine, remplacés aujourd'hui par des V-Brake XT



pas eu le temps d'aller les essayer (ni de les régler correctement) mais ça ne pourra pas être pire

bref super heureux au guidon de ce Sunn "pas-des-années-Commençal" (tiens d'ailleurs faudra que je le pèse maintenant)


et sinon la remise en était du Hobby continue :



see ya...

mon dieu que c est interessant

nic0 a écrit :je suis loin d'être un spécialiste mais amha ce vélo n'a plus sa déco d'origine (les gros autocs noirs qui cachent quasiment tout le tube supérieur et vertical, le logo sunn sur le diagonal, ça a été rajouté)
Tox, peut être un Vertik, faut demander à la vendeuse qu'elle regarde sous le boitier de pédalier, normalement y a le nom du modèle gravé