Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

nic0 a écrit :l'eau tiède non mais internet oui à l'époque ou j'étais à la fac avec Mark Zuterberg et Bill Getz

Ce détail sonne complètement faux

nic0 a écrit :merde j'aurai dû préciser "fac de socio"

"espace dédié à la pignole" ?

Pour ma part je suis à la recherche d un velo pour aller au boulot et faire quelque sorties pour alterner avec la course à pieds qui commence furieusement à me faire suer...
Je ne sais pas trop sur quoi partir...
Neuf ou occaz ?
VTT ou velotourisme ?
Ce vélo doit pouvoir m accompagner en forêt pour des balades en famille. Sur le route. Sur chemin.

J ai regardé chez decathlon mais j ai l impression que c est pas top...
J ai vu un rockrider 8.1 en occaz par chez moi. Ça vaut quoi comme VTT ?

Bref si quelqu'un peut me renseigner un peu sur les marques à éviter, celles à cotoyer, je suis preneur.

AMHA, il en est des vélos comme des montres, les avis et les goûts sont divers et variés.
Bien sûr tout dépends du budget...est-ce que tu compte mettre 1500 ou 150€ ?
Perso, je dirais :
-de l'occasion.
-pas de cadre alu (trop tape cul, il reste donc acier/titane et carbone)

VTT ou randonneuse (cyclotourisme) très bonne question...un vélo de cyclo tourisme "traditionnel Français" en gros c'est des roues en 650B (attention, il existe du 650A, 650B et 650C), c'est un peu plus grand que des roues de VTT en 26pouces.
En VTT il y à eu la mode du 29pouces (donc roues plus grandes) puis en ce moment une variante de cette mode en 27.5pouces...qui est en réalité du 650B...Juste pour dire qu'une randonneuse (un vélo de cyclo tourisme quoi...) en 650B à pas cher sur LBC, ce sera pas un mauvais choix.

De mon coté, mon vélo préféré (j'en ai 4), c'est un VTT cadre acier, pas de suspension à l'arrière, une suspension à l'avant, la possibilité de mettre des gros pneus (2.25 sans soucis peut être même jusqu'a 3pouces) et donc aussi de mettre des pneus lisse de petite taille (pas moins de 1.5pouces sinon, trop raid). Mes autres vélo, c'est acier, acier et titane.J'ai eu des cadres en alu, 3, des bouts de bois...on te dit que c'est léger mais on oubli de préciser que c'est pas confortable...c'est pour ça qu'ils mettent des suspensions dessus...

Pour pas se prendre la tête en montant un vélo, il faut pouvoir trouver des bonnes pièces facilement, ce qui implique des standards modernes: tu mettre pas des freins à disques sur un vélo des années '80, ni des VBrakes d'ailleurs.

Pour résumer:
-Occasion
-Cadre acier
-Type VTT
-Pas de suspensions arrière
-Roues en 26pouces

Après, un bon titane c'est bien aussi...


Quelques liens, pour le plaisir des yeux et pour un début d'info:
http://www.veloacier.com/category/roues ... uces-650b/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://confreriedes650.org/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.citycle.com/22406-les-pneus ... opulaires/" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Depeu pour toutes ces informations. Je regarde les liens que tu m'as communiqué.
Perso, j'ai toujours eu que des cadres acier sur mes vélos, je pensais ALU pour le poids mais en gros on perd de la souplesse si je me réfère à ce que tu viens de me dire.
Comme ta configuration, je vois bien un amortisseur juste à l'avant pour parer aux plus gros chocs et basta.
Pour les freins, j'ai cru comprendre qu'il vaut mieux des bons patins que des disques "mécanique" d'entrée de prix.
Je pêche totalement par ignorance concernant les dérailleurs et autres...
Coté vitesse (plateaux + pignons) je cherche pas le "plus"...j'ai déjà eu 24 vitesses et je jouais qu'avec grand et moyen plateau en combinant les pignons.

Bref, je galère mais c'est enrichissant.

P.S: j'ai un peu honte de l'avouer mais j'aime bien le Triban 100 de chez D4 d'un point de vue purement esthétique.

Paflechat a écrit : Pour les freins, j'ai cru comprendre qu'il vaut mieux des bons patins que des disques "mécanique" d'entrée de prix.

C'est très vrai. Plus précisément, il y à les les freins à disque mécanique et les freins à disques hydrauliques.
Néanmoins, ces freins à disque mécanique (câble) ont très bonne réputation mais j'ai jamais essayé:
https://www.probikeshop.fr/paire-de-fre ... 00945.html" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.probikeshop.fr/paire-de-fre ... 05456.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Freins à patins:
https://www.probikeshop.fr/avid-frein-v ... 23041.html" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.probikeshop.fr/avid-paire-d ... 87243.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour moi, c'est le minimum

Le top, c'est ça: https://www.alibabike.com/etriers-de-fr ... riere.html" onclick="window.open(this.href);return false; j'ai pu en trouver un ensemble complet à 50% il y à longtemps...

Paflechat a écrit :Je pêche totalement par ignorance concernant les dérailleurs et autres...
Coté vitesse (plateaux + pignons) je cherche pas le "plus"...j'ai déjà eu 24 vitesses et je jouais qu'avec grand et moyen plateau en combinant les pignons.

Là, il faut faire attention à un truc, c'est de rapport de tirage pour les dérailleurs arrières.....
SRAM n'est pas compatible avec Shimano car le rapport de tirage du câble est différent : SRAM 1:1 contre Shimano 1:2.
Si tu mixe une manette Shimano et un dérailleur SRAM et vice versa, ça marchera pas.
Mais SRAM fait quelques modèles compatible Shimano...https://www.probikeshop.fr/commande-de- ... 00603.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sur mon préféré, je suis en 1x9 mais tu peux gérer les rapports en choisissant bien la cassette (11/28, 11/30, 11/32) et le plateau, les autres en 2x8 3x7 et 2x6 (course), mais tout dépend de la région ou tu habite.

Paflechat a écrit :P.S: j'ai un peu honte de l'avouer mais j'aime bien le Triban 100 de chez D4 d'un point de vue purement esthétique.

Purement esthétique, c'est la base...un bon vélo, c'est un beau vélo...
Il y à une version cintre droit (pas course) c'est plus confort et sécurisant que le guidon route.

J'aimerais bien essyé celui là...


Ou celui là:


Le mien...il est moins frais...:

Quand j ai une idée en tête elle peut vite devenir obsessionnelle...
Du coup hier j ai zoné chez decathlon et go sport pour voir les modèles. J ai du mal avec les vtt récents, je trouve les cadres pas top du tout.

J ai zoné sur lbc pour les occaz et j ai vu quelque trucs très sympa mais qui s eloignent parfois des vtt.
Notement celui ci https://www.leboncoin.fr/vi/1431439866.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Je le trouve vraiment très sympa
Ca risque de prendre un peu plus de place que les montres si je commence à craquer.

Pour le prix, je dirais qu'il est parfait, tout dépend de l'usure...notamment la transmission (plateaux/chaine/pignons)
Comme c'est un VTT à disques, tu peux mettre des roues en 26p ou en 27.5(650) si tu en à envie dans 6 mois ou un an.

Cadre VTT Rockrider 9.1 alu : le seul défaut du vélo
"Roues Mavic": c'est du bon
"Freins à disque hydrauliques Shimano Deore": c'est forcément bien
"Pneus Schwalbe DURANO ": Très bonne marque de pneus
"Dérailleur arrière Shimano 105, shifter Deore XT" encore du très bon
"Tige de selle Thomson" du très très bon

A ce prix là, il va pas rester longtemps.

Paflechat a écrit :Quand j ai une idée en tête elle peut vite devenir obsessionnelle...
Du coup hier j ai zoné chez decathlon et go sport pour voir les modèles. J ai du mal avec les vtt récents, je trouve les cadres pas top du tout.

J ai zoné sur lbc pour les occaz et j ai vu quelque trucs très sympa mais qui s eloignent parfois des vtt.
Notement celui ci https://www.leboncoin.fr/vi/1431439866.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Je le trouve vraiment très sympa
Ca risque de prendre un peu plus de place que les montres si je commence à craquer.

Très bon petit montage .. et à très bon prix (selon moi) la peinture époxy un vrai plus.. rien qu'entre la fourche, la tige et les shifters on est au prix demandé..

Édit: Les freins sur la photo ne me paraissent pas être des Shimano deore