Bagnoles pour Gens Normaux

[PERFASETNEFAS]

il existe beaucoup d'avis sur certains véhicules..
bien souvent apportés par gens qui, bien souvent, ne possèdent même pas le véhicule
le fameux :
j'ai lu ......ou
quelqu'un m'a dit ..

voici un tableau pour la conso de cette Clio.
au moins, ça a le mérite d'être clair, non?

[Trumpet]

Un appétit d’oiseau cette voiture Ils avaient fait rouler une grosse Dacia avec un moteur qui avalait 3,3l /100….ça descend peu à peu (on est loin de la Honda monkey avec ses 1,5 l /100 )

Je ne sais pas si les informations sur l’Eco score (apparemment tu utilises l’accélérateur à bon escient sans monter trop dans les tours et utilises bien le frein moteur pour récupérer de l’énergie) ou le Safety Score (respect des limites de vitesse, des distances de sécurité, des coups de volant brusques/franchissement de ligne inattendus) m’amuseraient ou m’ennuieraient

[PERFASETNEFAS]

quoi.. le Monkey..

il consomme 1,3L seulement & pas touche à la moto de madame PFEN ... sinon:

[Trumpet]

Ah tiens je croyais que tu l’avais revendue parce que tu trouvais ça presque dangereux de ne pas trop avoir de patate après 80 km/h

[PERFASETNEFAS]

effectivement.
madame adorait ce petit jouet..
elle l'a utilisé quelques fois puis l'engin n'a plus Bougé du garage;
alors autant s'en séparer. mais il est vrai que la conso etait ridicule sur ce petit 125cc

[PERFASETNEFAS]

Quelques rappels pour ceux qui souhaiteraient acheter un véhicule en Allemagne

S’assurer que le vendeur est en possession des 2 volets de la carte grise allemande. L’un des 2 est le Fahrzeug brief.
c'est sur ce volet qu'il y a la preuve que la voiture a été désimmatriculée, avec le tampon Abmeldung du service d’immatriculation.


le vendeur doit réaliser une Gebraucht-wagenprüfung par un centre de contrôle technique et un diagnostic électronique.

Deux examens approfondis qui peuvent permettre de détecter certaines incohérences, et notamment de se prémunir contre la fraude kilométrique.

Immatriculation et assurances provisoires obligatoires
Cette fois, tout est prêt: Contrôle technique, certificat d'immatriculation complet et même le certificat de conformité communautaire européen (COC) pourtant facultatif. Même si ce n'est pas obligatoire entre particuliers, un contrat de vente doit etre préparé en prenant comme modèle celui du plus grand club automobile d'Allemagne. Certes, il est en allemand; à faire traduire pour être certain de le comprendre.

pensez à souscrire une assurance responsabilité civile temporaire.
Prendre rendez-vous pour le jour même dans le service d'immatriculation le plus proche afin d'obtenir les Ausfuhrkennzeichen, les plaques d'immatriculation d'exportation.
Une excellente décision car, sans, vous n'aurez pas le droit de conduire en Allemagne avec votre nouvelle voiture.

De retour en France, il ne leur reste plus qu'à entamer les démarches d'immatriculation auprès de France Titres (ANTS) et à assurer la voiture.
Et, bonne nouvelle, le contrôle technique réalisé en Allemagne est reconnu en France.

honnêtement, c'est assez compliqué lorsque l'achat se fait de particulier à particulier.
( & même si vous parlez allemand couramment encore faut il comprendre l'allemand turc car de l'autre côté de la frontière.. ils ne vendent pas que des kébabs

l'idéal, vu de chez moi, étant de passer par un garage pro. ils parlent français, bien souvent ce sont des frontaliers qui travaillent dans ces grandes enseignes de l'automobile.
c'est assez " carré" çà se paye ..mais ce n'est pas la ruine...&
.. la tranquillité n'a pas de prix

[Untel]

Voilà un rappel qui vaut son pesant de cacahuètes parce que ça a l'air d'être une usine à gaz.