25asa a écrit :Tout à fait d'accord concernant les périphériques, là on parle de casse moteur (entrainées par la casse du turbo) à très faible kilométrage sur un moteur de très (trop) faible cylindrée.
J'ai une 328 e46, toutes les merdes dont parlent les connaisseurs du web, je les ai eu.
Actuellement, j'en suis au châssis déchiré au niveau des attaches de pont arrière ;
Alors les histoires de "c'est conducteur qui sait pas y faire" ça me fait bien rigoler.
Si le moteur est si pointu, comprendre si fragile, il suffit de mettre une bride électronique qui limite le régime et la charge moteur le temps du rodage et/ou du temps de chauffe.
Lol.!!
Oui on peut aussi mettre une caméra qui fait que la voiture sortira jamais de la route ou un accélérateur Automatique qui accélérera tout le temps quand c est possible.!
En fait tu vas à l inverse de ce que je pense et ce que je dis...je suis pas pro-turbo et encore moins pro-assistance de conduite donc excuse moi mais une bride rodage ou température ça me fait bien rire Si Le conducteur n est même pas capable de gérer cela faut consulter.!!
Et encore une fois un moteur comme celui-ci avec ce rendement la ce n est rien à côté de ce qu étaient les moteurs des groupes B de rallye a la Belle Époque..donc je ne peux croire qu un moteur 45 AMG cassé en 5000km sans que la brute qui le conduit y soit pour quelque chose.!!
Enfin si ta 328i a eu toutes les merdes possibles c est peut être aussi parce que tu la répares avec des tutoriels..moi mon médecin n est pas doctissimo...
) problème boîtiers électroniques calculateurs, heureusement que c'était pris en garantie, y'en avait pour une blinde. Ce même pote a eu une RS5 ensuite, distribution à refaire ! Pris en garantie encore sinon bonjour le portefeuille (faut sortir le moteur). Bref attention aux généralités et aux idées préconçues.
