Mes bagnoles

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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par landrover »

nic0 a écrit :marron intérieur beige cappuccino qu'on te dit :x :x :x :x

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msp_love
T'as vraiment un problème avec les couleurs :evil: ... marron GLACÉ !!!!!!!
Pas marron chiasse comme t'as trouvé :roll:
je comprends mieux ton histoire de rouge CHILIEN ...
landrover

Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par landrover »

jules64 a écrit :Pour moi une BX doit ressembler à ça :
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Et une DS à ça :
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:thumbsup: ..... :aloy:
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Horsault
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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par Horsault »

Vous êtes méchants avec la BX. Si elle était franchement moche (et jetable en cas d'accident), elle offrait un vrai confort, uniquement surpassé par la CX à la même époque.

En plus, on pouvait crever 2 roues et continuer à rouler !!!!
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(juste que les roues avant étaient plus larges, avec une voie élargie également)

Pour les questions de couleur, le marron L&K est vraiment plus sombre, et je partage vos avis : c'est un peu bof comme impression.
nic0
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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par nic0 »

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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par Horsault »

nic0 a écrit : han mais quel petit rageux celui là :shock: en plus j'ai consulté le nuancier citroen et marron chiasse ça existe même pas, et toc ! :x :x :x :x
Tu devrais consulter le nuancier d'époque. :186d5539: msp_lol
nic0 a écrit :moi j'aime bien la BX, une auto super confortable msp_thumbup
Voilà.
Elle bouffait des suspensions en phase II, à cause de moteurs trop lourds.
Mais ça passait partout.
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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par landrover »

nic0 a écrit :moi j'aime bien la BX, une auto super moche et vu qu'elle est en plastoc elle rouille pas chez moi msp_thumbup
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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par Horsault »

De mémoire, la BX avait le capot et le hayon en composites (en plus des pare-chocs et trucs habituels), c'est tout.
Et le traitement anti-rouille d'époque.

Quelques faiblesses aussi, comme les suspensions phase II, et les roulements arrière fragiles. Elles avaient souvent les roues qui partaient vers l'extérieur, façon R8 Gordini.

Avec un modèle de base à 62ch pour 885 kg, elle était bien motorisée pour l'époque (et encore maintenant), là où une CX 25 Turbo D faisait 120ch pour 1350 kg.

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Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes

Message par Horsault »

Horsault a écrit : Le choix, en gros, c'est :
- ils me livrent la voiture en avril et pas fin mai
- ils me filent une voiture bien mieux équipée
- ils me font une ristourne absolument indécente
- avec un canard
- 42
- seulement le mardi
- la réponse D
Résultat des courses (pour ceux qui suivent).
Le vendeur m'a promené toute la journée hier. Du coup, le soir, je lui ai fait un email bien salé avec ultimatum.
Et, par extraordinaire, ce matin la question était complètement résolue.
Nous sommes entrés dans la 4ème dimension, parce que ce qui était absolument impossible hier (décaler le planning de production) a pu être réalisé en un clin d'oeil ce matin.
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