Percer cornes 316L

[nic0]

perso j'ai jamais fait, il me semble que quelqu'un l'avait fait ici, mais me souviens plus qui

[Tcholleybus]

J'aime bricoler, percer un boîtier me fait pas peur.... mais percer pour arriver pile dans les précédents trous...

Par contre, percer/tarauder pour avoir des goupilles a visser style boîtier panerai, pourquoi pas?...

[xamlam]

Dlink avait fait ça pour un mod 62 mas

[nic0]

Dlink avait fait ça pour un mod 62 mas

oui c'est ça !

[Ressort]

Tu as déjà utilisé une perceuse à colonne ?

[mascob]

Salut!
Pour percer dans une pièce à angle, il faut avant le perçage par lui même utiliser un "foret à centrer", sinon ta mèche va dévier et risque de casser. Je l'ai fait là:

et là:


Un foret à centrer c'est ça:

L'idéal est une perceuse à colonne, le boitier maintenu dans un étau.
Si tu veux plus de renseignements, n'hésite pas!

[mascob]

Je déteste les perceuse à colonne, la mienne perd systématiquement son mord à la minute ou on tente une approche en douceur. Mais c'est vrais qu'avec un étau pour perceuse et une mèche à centrer (savait pas que ça existait). Comment faite vous pour enligner parfaitement la perceuse avec les trous existant ?

Bin là c'est un peu "à la débrouille": mesure du trou à l'intérieur des cornes par rapport au bout de la corne, mesure en longueur et en largeur, pointage au feutre permanent sur l'extérieur des cornes ( à l'endroit où tu veux contre-percer), puis mise en étau avec toutes les précautions qui s'imposent pour ne pas marquer le boitier, pointage au petit foret à centrer (certains font 1mm de diamètre) et perçage au foret du diamètre désiré...
Beaucoup de bla-bla, mais c'est pas si compliqué

[Ressort]

Shinken, si tu veux percer en 1, utilise un foret inférieur, quitte à équarrir ou aléser exactement ensuite.

[mascob]

Shinken, si tu veux percer en 1, utilise un foret inférieur, quitte à équarrir ou aléser exactement ensuite.

+1!
Ensuite tu peux même utiliser ton premier perçage pour prolonger ta mèche dans la seconde corne!

[Ressort]

Dans un des process d'une marque pour laquelle je travaillais, il fallait virer le tube de carrure à la perçeuse à colonne avant d'aléser au 1/100e et de reposer un nouveau tube.
La carrure reposait sur un posage spécial, mais le principe est le même qu'un étau avec mordaches.
Pour être bien droit avant le perçage, on testait plusieurs fois un forêt pile au diamètre intérieur du tube. Une fois droit, on bloquait la carrure, et hop perçage.

Tout ca pour dire que pour perçer droit, il faut une référence parallèle au trajet des pompes, donc le tube de carrure s'il est à 3 ou 9h.

Sinon, comme en parlait Mascob, on prend la cote entre l'extrêmité des cornes et le trou, qu'on reporte sur l'endroit où on veut perçer.