parlons boudins
Re: parlons boudins
Pour ma part, cela fait plusieurs voitures que je fais équiper en Continental SportContact (jusqu'à récemment SportContact 3 puis désormais 5) et j'en suis ravi !
Le rapport prix/perfs/usure est remarquable, et ce sur différents types de voitures : coupé V6 essence 4 roues motrices comme break diesel 180 ch, c'est un pneu très agréable au qutodien, pas de bruits de roulage, polyvalent, et il ne s'use pas trop vite.
Contrairement aux Pirelli P Zéro par exemple qui équipaient à l'origine ma voiture actuelle : excellents sur le sec, mais alors bonjour la vitesse d'usure
!
Le rapport prix/perfs/usure est remarquable, et ce sur différents types de voitures : coupé V6 essence 4 roues motrices comme break diesel 180 ch, c'est un pneu très agréable au qutodien, pas de bruits de roulage, polyvalent, et il ne s'use pas trop vite.
Contrairement aux Pirelli P Zéro par exemple qui équipaient à l'origine ma voiture actuelle : excellents sur le sec, mais alors bonjour la vitesse d'usure
!
Quand le sage montre la Lune, l'imbécile que je suis regarde la montre au poignet du sage...
Re: parlons boudins
Perso j'ai des Michelin et les pneus avant ne sont arrivés au témoin d'usure qu'à 90000km. Ceci en conservant une bonne tenue de route sur 80000 km.
Faut reconnaitre que sur les 10000 derniers km il y avait un léger sous virage.
Faut reconnaitre que sur les 10000 derniers km il y avait un léger sous virage.
Re: parlons boudins
Sur une saxo 1.1 essence.
180000 km et seulement 2000€ d'entretien en 10 ans.
La pôôôvre. Elle est partie à la casse à cause de la prime du même nom. J'ai eu une offre que je ne pouvais pas refuser.
180000 km et seulement 2000€ d'entretien en 10 ans.
La pôôôvre. Elle est partie à la casse à cause de la prime du même nom. J'ai eu une offre que je ne pouvais pas refuser.
Re: parlons boudins
Sur ma sportive j'ai des Federal 595 RS-R (Semi-Slick)
Bon rapport qualité prix pour du semi slick, biensur y'a mieux, mais pour plus cher
Par temps sec, ça accroche beaucoup, et si il fait chaud, c'est collé au bitume, les pneus accrochent tellement que ça reduit les distances de freinage avec grand bruit de pneus qui crissent
sous la pluie on peut rouler, mais en roulant gentillement
Bon rapport qualité prix pour du semi slick, biensur y'a mieux, mais pour plus cher
Par temps sec, ça accroche beaucoup, et si il fait chaud, c'est collé au bitume, les pneus accrochent tellement que ça reduit les distances de freinage avec grand bruit de pneus qui crissent
sous la pluie on peut rouler, mais en roulant gentillement
Re: parlons boudins
J'ai dis une connerie c'est sur une C2, 1.1 essence elle aussi.Untel a écrit :Sur une saxo 1.1 essence.
180000 km et seulement 2000€ d'entretien en 10 ans.
La pôôôvre. Elle est partie à la casse à cause de la prime du même nom. J'ai eu une offre que je ne pouvais pas refuser.
La saxo c'était la voiture d'avant mais, justement, elle aussi était chaussée en Michelin qui ont tenu autant de km.
Ouais, je m'en veut encore, elle tournait nickel.nic0 a écrit :salaudUntel a écrit :Sur une saxo 1.1 essence.
180000 km et seulement 2000€ d'entretien en 10 ans.
La pôôôvre. Elle est partie à la casse à cause de la prime du même nom. J'ai eu une offre que je ne pouvais pas refuser.
Quasiment comme neuve, une consommation ridicule, pas d'entretien...
Bon, la C2 que j'ai maintenant fait aussi bien. Au moins je ne suis pas déçu.