Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Tout sur les mods, les customs, le démontage, le remontage, le réglage et l'huilage de nos chères breloques.
zetiabo

Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par zetiabo »

Guigui 57 a écrit :A ce niveau la c'est plus de l'enfumage... :roll:
Image
:mrgreen:
Pour la graisse, ça se trouve où ?
http://www.ebay.fr/itm/Graisse-silicone ... 0279278843" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.fr/itm/graisse-silicone ... 231d4d074d" onclick="window.open(this.href);return false;

pis un petit coup de capecod sur la boîte pour faire jouli…
:mrgreen:
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Untel
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" !!!

Message par Untel »

Fischm a écrit :Image
En tout cas c'est pas un truc à deux balles. Le mouvement est bien fini et on distingue quelques rubis.
SALAMANDER007

Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par SALAMANDER007 »

beau mouvement quartz!

par contre, ton horloger a essayé de te la faire à l'envers... aucune marque de pile coulée!
nic0
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par nic0 »

Fischm a écrit :
zetiabo a écrit :Si je puis me permettre…
Penses à bien nettoyer la boîte, là elle est oxydée sur les côtes… Et bien graisser le joint aussi avec une graisse spécifique pour joint (genre seiko ou autre…)
Sinon… En effet belle tentative d'enfumage…
Bien vu pour l'oxydation, je n'ai pas encore l'œil de l'expert...

Pour la graisse, ça se trouve où ?
sur la baie par exemple : http://www.ebay.fr/itm/SEIKO-TSF-451-si ... 43bda96127" onclick="window.open(this.href);return false;
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sbig77
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par sbig77 »

Je viens de parcourir ce post, c'est vraiment lamentable d'en être arrivé là surtout pour des marques qui se disent "de luxe" ...

"Monsieur, achetez nous cette superbe montre, on fait des mégas promos à 10 ou 20 % du prix d'origine (bon j'extrapole, je ne sais pas combien du as payé la montre, mais, dans certaines ventes privées, on en est arrivé là) mais, par contre, dès que vous voudrez changer la pile on vous entube (il faut bien qu'on rentre dans nos frais) ..."

En attendant, heureusement qu'il y a internet et ces super forums qui nous permettent d'économiser des centaines d'euros ... :thumbsup:
zetiabo

Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par zetiabo »

Là c’est vrai que l'on atteint des sommets !
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Untel
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par Untel »

Perso je dirais plutôt les bas-fonds. :msp_glare:
Parce que c'est vraiment du foutage de gueule.
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sbig77
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par sbig77 »

C'est clair, mais, malheureusement, cela devient une pratique courante dans tous les domaines.

Pour exemple, sur ma Xsara Break, cela fait 2 fois que le pulseur de clim lache. La deuxième fois, je trouvais cela étonnant, un petit tour sur internet, m'a appris que les transistors étaient sous dimensionnés (25 A pour les transistors et un fusible de 40 A sur le circuit) donc forcément, ils lachent régulièrement et, évidemment, ils changent le pulseur complet. Il m'a suffit de changer les transistors pour des plus puissants et plus de soucis.

Un autre exemple du même type. Mon lave-vaisselle qui avait un peu plus d'un an ne fonctionne plus. De même, un petit tour sur un forum spécialisé m'a appris que le débimètre à l'arrivée de l'eau était une pièce qui tombait en panne régulièrement car, pas suffisamment solide. Bilan 23 euros au lieu de 450 euros pour le lave-vaisselle ou 100 ou 150 euros pour un dépannage.

Et, j'en ai d'autres, si vous voulez ....
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Fischm
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par Fischm »

sbig77 a écrit :C'est clair, mais, malheureusement, cela devient une pratique courante dans tous les domaines.

Pour exemple, sur ma Xsara Break, cela fait 2 fois que le pulseur de clim lache. La deuxième fois, je trouvais cela étonnant, un petit tour sur internet, m'a appris que les transistors étaient sous dimensionnés (25 A pour les transistors et un fusible de 40 A sur le circuit) donc forcément, ils lachent régulièrement et, évidemment, ils changent le pulseur complet. Il m'a suffit de changer les transistors pour des plus puissants et plus de soucis.

Un autre exemple du même type. Mon lave-vaisselle qui avait un peu plus d'un an ne fonctionne plus. De même, un petit tour sur un forum spécialisé m'a appris que le débimètre à l'arrivée de l'eau était une pièce qui tombait en panne régulièrement car, pas suffisamment solide. Bilan 23 euros au lieu de 450 euros pour le lave-vaisselle ou 100 ou 150 euros pour un dépannage.

Et, j'en ai d'autres, si vous voulez ....
Sauf que mon lave-vaisselle, c'est du schleu (deutsche qualität) et il ne coûte pas 2000€...

Mais oui, je suis d'accord : c'est un peu comme chez le garagiste... On n'y connaît rien, donc on est des pigeons. Donc, vive Internet !

PS : la Xsara Break, c'est trop vieux, faut la changer ! ;)
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«Ce n’est qu’avec l’expérience des années que nous avons compris combien grand était le savoir du maître,
combien exceptionnelle son habileté manuelle et ferme sa discipline sans sévérité.»
Louis Cottier


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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Message par Untel »

sbig77 a écrit :... Et, j'en ai d'autres, si vous voulez ....
Bonne idée ça, faut faire un sujet dédié. :thumbsup:
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