Les voitures à air = extra ...

[Rallod]

L'Inde autorise les voitures à air
Hier à 19:17
Tata Motors prend la route, et elle ne manque pas d'air !


CityFlowAIR.jpg Tata Motors en Inde a prévu que la voiture à air pourrait sillonner les rues indiennes en août 2012

La voiture à air comprimé, développée par l’ex-ingénieur de Formule Un Guy N. de MDI basée au Luxembourg, utilise l’air comprimé pour pousser les pistons de son moteur et faire avancer la voiture.

La voiture à air comprimé, appelée «Mini CAT » pourrait coûter autour de 365757 roupies en Inde soit 8177 $. c’est-à-dire 5.225€.
La Mini CAT qui est un simple véhicule urbain léger, avec un châssis tubulaire, un corps en fibre de verre qui est collé pas soudé et alimenté par l’air comprimé.

Un microprocesseur est utilisé pour contrôler toutes les fonctions électriques de la voiture.

Un petit émetteur radio envoie des instructions à l’éclairage, clignotants, et tous les autres appareils électriques sur la voiture. Qui ne sont pas nombreux.
La température de l’air pur expulsé par le tuyau d’échappement se situe entre 0-15 degrés en dessous de zéro, ce qui le rend approprié pour une utilisation par le système de climatisation intérieure sans avoir besoin de gaz ou de perte de puissance. Il n’y a pas de clé, juste une carte d’accès qui peut être lue par la voiture depuis votre poche.

Selon les concepteurs, il en coûte moins de 50 roupies (1€ = 69 roupies) par 100 km, c’est à peu près un dixième du coût d’une voiture fonctionnant au gaz. Son kilométrage est d’environ le double de celui de la voiture électrique la plus avancée, un facteur qui en fait un choix idéal pour les automobilistes urbains.

La voiture a une vitesse de pointe de 105 km par heure ou 60mph et aurait une autonomie d’environ 300kms ou 185miles.

Le remplissage de la voiture aura lieu dans les stations-service adaptées avec des compresseurs d’air spéciaux. Remplir ne vous prendra que deux à trois minutes et coûtera environ100 roupies (1¤= 69 roupies) et la voiture pourra faire encore 300 kilomètres.

Cette voiture peut également être remplie à la maison avec son compresseur de bord. Il faudra 3 à 4 heures pour remplir le réservoir, mais ça peut se faire pendant que vous dormez.

VOIR l’article de Jean Etienne sur Futura-Science

[zetiabo]

[ailleurs]

Tu n'aurais pas un lien ........ sinon, l'air comprimé se comprime avec quoi, ce qui serait intéressant de savoir c'est la rentabilité de la chose, est ce que je pollue moins en fabricant mon air comprimé ou en consommant 1 l d'essence ....

[Reno]

[zetiabo]

http://www.hoaxbuster.com/forum/voiture ... prime-tata
http://www.cnetfrance.fr/cartech/mdi-ta ... 711674.htm
http://www.moteurnature.com/actu/2003/voiture_a_air.php
http://www.mdi.lu/
http://dissident33.comule.com/moteur-a- ... u-realite/
Alors mythe ou…

[ailleurs]

Merci ........ mais bon, les réflexions sont les mêmes qu'il y a quelques années et on ne voit rien arriver. C'est un marronnier ce truc là.
On ne nous dit pas tout ....
La voiture électrique qui est censée moins polluer, avec quoi on fabrique cette électricité, du pétrole, de l'uranium ............ est-ce plus rentable que 1l/100km ...... ?

[acouphenix]

Merci ........ mais bon, les réflexions sont les mêmes qu'il y a quelques années et on ne voit rien arriver. C'est un marronnier ce truc là.
On ne nous dit pas tout ....
La voiture électrique qui est censée moins polluer, avec quoi on fabrique cette électricité, du pétrole, de l'uranium ............ est-ce plus rentable que 1l/100km ...... ?

Le vrai-faux problème.
Pour moi, l'éléctrique, son défaut est la batterie. Déjà, pour la fabriquer, il faut du lithium et compagnie donc il faut racler et saigner la terre (pas super écolo à la base). Ensuite, en fin de vie, il faut la récupérer et la recycler.
Le problème est que les techniques de séparation des métaux lourds sont encore au tout début donc les batteries seront stockées dans un hangar en attendant mieux.

Les recherches de techniques de séparation de métaux lourds se font au CEA de Marcoule (bagnols sur cèze). Les réacteurs nucléaires de Marcoule rendent le site inexploitable alors le gouvernement a donné des sous en 2011 (Equipex et Labex) pour se spécialiser au retraitement des déchets nucléaires et des métaux lourds.

D'après ce que j'ai vu chez mes confrères, ce n'est pas demain qu'on pourra recycler les batteries de voiture. On estime que ce sera opérationnel dans 10 ans.

[Untel]

Faut espérer que ce sera vraiment opérationnel dans dix ans parce que c'est à ce moment qu'il y aura la première grosse vague de batteries HS.

Personnellement je ne trouve pas que la voiture électrique soit une solution.

[zetiabo]

En effet complot… Faisez donc une tite recherche sur gougoul avec General motors + Projet EV1… Allez un tite piste…
http://www.notre-ecole.net/qui-a-tue-la ... lectrique/

[Titleist69]

Ça me fait penser à...