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[Untel]

... et ne pas rouler en hivers y aller encore plus molo en période hivernale...

Y a pas à dire, ça promet d'être comique après 2035.

...
Enfin, ce qui a achevé de m'achever c'est un reportage que j'ai vu sur des stations de recharge précisément dans le Sud-Est pendant les vacances, ou les mecs finissent par se foutre sur la g...le à cause des délais d'attente de parfois plusieurs heures pour pouvoir accéder à une borne (quand elle n'est pas en carafe...)

Ça ne va pas être triste pendant les départs en vacances.

[lau84]

Y a pas à dire, ça promet d'être comique après 2035.

Je pense qu'on peu se rassurer de ce coté-là:
Notre capacité de production électrique ne suit pas, inutile de le rappeler, la France est de loin le plus gros producteur d'Europe, la production annuelle Française se situe aux allentours des 500TW, le passage du parc auto au tout éléctrique demanderait un surcroit de 130TW... Une paille... Or en 2035 nous n'aurons pas 1 seul nouveau réacteur opérationnel... C'est des projet qui demandent minimum 15 ans sans les retards prévus (faut voir Flamanville et les conséquences de la perte de savoir faire dans le secteur) ...

j'ai en outre une pensée ému pour nos amis d'outre Rhin qui sont 80 millions, dont les besoins énergétiques sont supérieurs aux nôtres en raison de leurs indusies et qui, pour des raisons stratégiques très discutables, ont décidé de démanteler leurs centrales nucléaire... Ca va bien se passer...

Donc aussi vrai que les restrictions ZFE ont commencé et continueront à glisser dans le temps, la fin du moteur thermique n'aura pas lieu dans 10ans...

[Goulven]

Au boulot, on a la plus importante flotte de véhicules électrique au monde. C'est parfait pour l'usage qu'on en a mais il ne faut surtout pas leur en demander plus. Pourtant, mon véhicule pro est toujours un thermique compte tenu de mes déplacements.
A titre personnel, c'est pas demain que je vais passer sur une auto à pile.

[Untel]

...Ca va bien se passer...
...

C'est certain.

[Tictac40]

Donc aussi vrai que les restrictions ZFE ont commencé et continueront à glisser dans le temps, la fin du moteur thermique n'aura pas lieu dans 10ans...

Les constructeurs allemands qui sont moins ... cons que les nôtres ont réussi à imposer une exemption pour les moteurs thermiques qui fonctionneront à l'essence de synthèse. Nul doute qu'ils ont une longueur d'avance sur nos constructeurs.

[lau84]

Donc aussi vrai que les restrictions ZFE ont commencé et continueront à glisser dans le temps, la fin du moteur thermique n'aura pas lieu dans 10ans...

Les constructeurs allemands qui sont moins ... cons que les nôtres ont réussi à imposer une exemption pour les moteurs thermiques qui fonctionneront à l'essence de synthèse. Nul doute qu'ils ont une longueur d'avance sur nos constructeurs.

Genre des biocarburants? ou issus du traitement des déchets organiques?

[sbig77]

Donc aussi vrai que les restrictions ZFE ont commencé et continueront à glisser dans le temps, la fin du moteur thermique n'aura pas lieu dans 10ans...

Les constructeurs allemands qui sont moins ... cons que les nôtres ont réussi à imposer une exemption pour les moteurs thermiques qui fonctionneront à l'essence de synthèse. Nul doute qu'ils ont une longueur d'avance sur nos constructeurs.

Genre des biocarburants? ou issus du traitement des déchets organiques?

https://www.automobile-magazine.fr/mobi ... -questions

Et oui, ils sont moins cons que nous effectivement ... et dans 10 ans on en reparle mais, les constructeurs français seront complètement à la ramasse ...

[Ultrastef]

Pour ma part je reste en V6 3.2l quattro pour tous les jours, et en V8 5.5l pour le loisir...

Oh putain le kiff , je parie sur audi TT ET Mercedes classe E
T’assures grave aussi sur les caisses

[PERFASETNEFAS]

les malus écologiques m'ont vraiment freinés lors de mon choix pour la voiture à rouler.
essence oui.. mais des dizaines de milliers d'euros pour le CO2 alors je me suis pris un mazout. un 2L..chez BM..
et voilà la conso



pour info, la Mini avec un 2l qui va (tres tres )bien tourne à 6,5L en moyenne

[lau84]

les malus écologiques m'ont vraiment freinés lors de mon choix pour la voiture à rouler.
essence oui.. mais des dizaines de milliers d'euros pour le CO2 alors je me suis pris un mazout. un 2L..chez BM..
et voilà la conso



pour info, la Mini avec un 2l qui va (tres tres )bien tourne à 6,5L en moyenne

Le diesel est moins gourmand que l'essence, c'est une histoire de rapport de mélange (1/16 pour le gasoil, 1/14 pour l'essence) pour obtenir un mélange détonnant optimal. Le résultat est simple, à puissance équivalente le mazout dégage moins de CO2 que l'essence. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque. Pourtant vous ne verrez pas un seul diesel en Crit'air 1... Alors qu'il sont moins polluants, cherchez l'erreur... Ou les Lobbies...