Untel a écrit:Tenir compte du froid qui vise plus vite les batteries, et du reste...
Sur le site
automobile-propre j'ai relevé quelques exemples d'autonomie été/hiver :
Citroen e-C3 à 23.300 € : autonomie mixte 320 kms été contre
234 kms hiver, autonomie autoroute 255 kms été contre 196 kms hiver
Citroen e-C4 à 34.800 € : autonomie mixte 350 kms été contre
256 kms hiver, autonomie autoroute 279 kms été contre 215 kms hiver
Peugeot e-208 à 35.300 € : autonomie mixte 362 kms été contre
265 kms hiver, autonomie autoroute 288 kms été contre 222 kms hiver
Peugeot e-308 à 48.000 € : autonomie mixte 411 kms été contre 301 kms hiver, autonomie autoroute 327 kms été contre 252 kms hiver
Peugeot e-2008 à 40.150 € : autonomie mixte 406 kms été contre 297 kms hiver, autonomie autoroute 323 kms été contre 249 kms hiver
Renault Zoe à 35.100 € : autonomie mixte 390 kms été contre 286 kms hiver, autonomie autoroute 310 kms été contre 239 kms hiver
Renault Megane à 35.200 € : autonomie mixte 450 kms été contre 330 kms hiver, autonomie autoroute 358 kms été contre 276 kms hiver
Renault Scenic à environ 40.000 € : autonomie mixte 420 kms été contre 308 kms hiver, autonomie autoroute 334 kms été contre 257 kms hiver
VW ID4 à 44.000 € : autonomie mixte 526 kms été contre 385 kms hiver, autonomie autoroute 419 kms été contre 322 kms hiver
VW ID5 à 57.550 € : autonomie mixte 531 kms été contre 389 kms hiver, autonomie autoroute 423 kms été contre 325 kms hiver
VW ID Buzz 56.990 € : autonomie mixte 416 kms été contre 305 kms hiver, autonomie autoroute 331 kms été contre 255 kms hiver
Et bien sûr les constructeurs indiquent uniquement l'autonomie ... en été

Quand aux prix de vente, je ne sais pas s'il faut en rire ou en pleurer
