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[Tictac40]

J'ai été faible il y a deux semaines.
Ma route a croisé celle d'une 305 à vendre.
Et hop, comme par magie, après mon passage elle ne l'a plus été.
Deuxième génération, 135.000 bornes, 37 piges, le 1.6 des BX (qui à servi de base au XU5JA de la 205 GTI).

Voilà, maintenant on sait que Nico il vote écologie ... il est pour la protection des espèces en danger


Blague à part, extérieurement elle a l'air plutôt saine et si ses 135.000 sont réels le moteur a encore de belles années devant lui.

[Alligator 427]

J'ai été faible il y a deux semaines.
Ma route a croisé celle d'une 305 à vendre.
Et hop, comme par magie, après mon passage elle ne l'a plus été.
Deuxième génération, 135.000 bornes, 37 piges, le 1.6 des BX (qui à servi de base au XU5JA de la 205 GTI).

En posant ses nouvelles plaques (noires, je prévois de la passer en collection), j'ai trouvé, peinte en blanc directement sur le tablier arrière, sa toute première immat' garage.

Souvenir ! Mon père en a eu une quand j'étais petit, une 305 GT !

[PERFASETNEFAS]

Reno, mon ami.; j'ai retrouvé la photo de la 1500 véloce mais pas de la 155 je vais fouiller.. j'suis certain que j'en ai au moins une

Tignes. hiver 82 et madame en arrière plan, la voiture d'abord ...



et une autre encore .. 6 mois plus tard.. et beaucoup d'ennuis.. elle était remplacée par une Renault alpine turbo

[Tictac40]

Reno, mon ami.; j'ai retrouvé la photo de la 1500 véloce

Il était génial ce coupé Alfasud qu'est-ce qu'il me faisait envie. C'était le coupé Alfa à la portée de tous

.. et beaucoup d'ennuis.. elle était remplacée par une Renault alpine turbo

Ah bon, il était si fragile que ça ce coupé ? ... t'as eu quoi comme ennuis ?

[Reno]

oh purée.

C'était les premières à simple carbu. Mon père en avait eu une, grise.

Mon frère l'a pliée (comme nombre des bagnoles qui lui sont passées entre les mains -à commencer par l'AMI 6 break du grand-père ) avant de plier une 1,5l rouille de toute beauté (avec allumage électronique, s'il vous plait).


J'ai gardé la mienne, un modèle de 1984 (que j'ai eu en 1992) jusqu'en 2001.

AUCUN PROBLÈME dessus.

Aucun problème "anormal", devrais-je dire, à l'exception toutefois du soucis (classique) de corrosion des tôles de ces années-là.
Mais aucun problème mécanique particulier. Le seul "gros" chantier en la matière fut le remplacement des roulements de la boîte de vitesse, et encore c'est mon père qui avait insisté, moi je n'avais rien remarqué de particulier à la conduite


Celle-là, je lui en ai mis PLEIN LA GUEULE. Les allers-retours Paris-Deauville à 170 km/h tout le long (le boxer 1,3l 86cv à double carbu était redoutable), les accidents de carrosserie en pagaille les premières années (retours de soirée intégralement bourré, et pourtant, à une exception près -un poteau planté au mauvais endroit, sur un trottoir-, jamais dans mon tort).

Je conduisais comme un assassin à l'époque, et ce petit coupé n'a jamais bronché, alors qu'il avait déjà presque 10 ans quand j'en ai hérité. Une merveille, cette bagnole, j'en garde vraiment des souvenirs émus le garagiste de Brienne où je me rendais parfois en avait une noire dans sa cour, qui roulait encore en 2020


Je précise par contre que même avant l'arrivée du contrôle technique, je n'ai jamais rechigné sur l'entretien courant, qui était fait une fois par an, quoiqu'il advienne. Et je surveillais l'huile moteur, qu'il fallait compléter régulièrement sur les moteurs boxers sous peine de les fusiller (mais c'était juste un coup à prendre).

[Nico_le_Normand]

Et voilà !
305 officiellement reconnue voiture de collection par la FFVE.
Ça a été vachement plus vite que je croyais.

[Alligator 427]

Monsieur possède une voiture de collection

[Nico_le_Normand]

Eh ouais... nous ne mangeons pas les mêmes rillettes !

[Tictac40]

Et voilà !
305 officiellement reconnue voiture de collection par la FFVE.
Ça a été vachement plus vite que je croyais.

Contrairement à ce que je pensais à force de l'entendre il semblerait qu'on puisse revenir à une carte grise normale après un passage au statut collection : carte grise collection, un statut qui n'a rien d'irréversible.

Ceci étant je me demande si c'est aussi facile que le prétend le président de la FFVE d'obtenir de nouveau une CG normale auprès de la ANTS

Étant donné leur faible kilométrage annuel moyen (environ 1 000 km), ils ne sont pas non plus soumis aux restrictions de circulation dans les ZFE.

Mouais que ça dure ... avec les coups tordus que nous font nos politicards à longueur d'années j'ai tendance à me méfier de ce qui est "trop beau pour être vrai"

[Trumpet]

Le papier de la FFVE est un passage obligé pour passer sa voiture en collection ?

J’ai peut-être mal lu mais j’ai l’impression qu’il n’y a que des avantages à faire passer un véhicule de + de 30 ans en collection : carte grise très peu coûteuse, assurance idem, contrôle technique tous les 5 ans....Il est où le loup ? On a le droit de rouler autant qu’on veut ?