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[ergel]

Alors je vais vous narrer mes aventures Daciaça ça mettra en perspective
Remontée dans la famille avec le Lodgy, la nuit pour ne pas "perdre" de temps.
Fatigué d'une grosse semaine de merde comme ça arrive, je complète le plein avec de l'E85 en lieu et place du SP95 habituel. La connerie.
Au bout de 20 bornes le moteur qui ratatouille, obligé de s'arrêter sur l'autoroute... Ca merdoie mais en sur-régime en 4ème a 110 ça roule, avec perte de puissance flagrante. Me rendant compte de ma bourde, je complète le plein deux fois avec du SP.
Bref on remonte jusqu'à Blois, on arrive encore plus tardivement dans la nuit mais on arrive !
Sur place j'appelle un garagiste qui me dit que ce n'est pas grave, pas une vraie connerie en soi.
Je re-complète et on redescend au bout de quelques jours. Idem, me manque au moins 30 à 40 chevaux, mais bon je fais avec. Des épisodes sympas où je n'ai même pas moyen de monter une mini côte et où je suis comme un con à l'arrêt... bref pas stressant.
Retour à la maison, voiture chez le garagiste, qui confirme que c'est pas une connerie mais que ce moteur est connu pour être infâme avec l'E85.

Une bougie qui a éclaté, la céramique dans le piston. Ca c'était le haut de l'iceberg.
En fait l'E85 a "possiblement" fait éclater une bougie, mais le mal était déjà en place sur ce moteur bien connu pour ses soucis, le 1.2l tce Renault.
Soupapes mortes, sièges des soupapes très entamés, pistons peu étanches (bon je savais déjà qu'elle bouffait un peu d'huile), distrib à chaîne presque morte...
La facture qui monte qui monte qui monte.

Sur une voiture qui doit côter environ 7K et encore, j'ai du changer le moteur, j'en ai trouvé un refait par une boîte qui change tout dessus, bref un moteur "neuf" car pistons, soupapes, sieges de soupapes, arbre à cames, segments... changés
Facture 6K... Cool ! Mais c'était ça ou la casse et je repartais sans rien.
Bref j'ai revendu quelques montres, je serre les fesses car j'achète une maison et je suis déjà ric-rac mais bon, ça devrait passer. Une belle aventure...
Bon ok, ça aurait sa place dans "Le coup de gueule" mais ça parlait voiture dans ce post

[Tictac40]

Seconde mise à jour automobile.

Je suis allé récupérer la 156 tout à l'heure.

Réparations et réglages faits.

Contrôle technique passé, favorable. Prochain rendez-vous, Mai 2024

En plus de l'entretien courant (vidange, filtre à huile, remise en place du cache-fusible et d'une gaine), la carrosserie, la contre-visite, le prêt d'une bagnole, moins de 340 balles en tout

Ah, ça c'est cool et ça me fait plaisir ..... une belle Alfa de plus sauvée des griffes des "bobos écolos"

[Tictac40]

Sur la facture main d'oeuvre :vidange niveaux, controle éclairage, pression pneus, plaquettes, remplacement filtre à huile ,filtre habitacle,remplacement liquide de freins ??
pièces : spin-on oil filter ,filter cooling unit, joint de bouchon de vidange,0w30 supra dpf fut 208L , liquide de freins, ,pile, frais de recyclage des pièces.
Voili, voilou tout ça pour en fait 331,06 ttc.

..... ..... ..... 331 € pour faire la vidange et vérifier le réglage des phares ?

C'est de l'escroquerie pure et simple mais .... légale


Moi, quand je fais ... moi même la vidange moteur, la vérification des lumières, de la pression des pneus et de l'usure des plaquettes de freins sur mon vieux "mazout qui pue" ça me coûte un bras ... 50 € au grand max

Un bidon d'huile, 1 filtre à huile, 1 filtre à air et pis ... c'est tout

[Tictac40]

C'est vraiment hallucinant

Mais sérieusement, du coup c'est quoi l'intérêt d'acheter une bagnole NEUVE ?

Faire le kéké sur les routes, draguer les p'tites minettes, se prendre pour un riche ...

Mais sérieusement, du coup c'est quoi l'intérêt d'acheter une bagnole NEUVE ?

C'est (quasiment) l'assurance de ne pas tomber sur une voiture vérolée.
J'ai plusieurs fois eu le coup avec des voitures d'occasions. C'était réparation sur réparation.

Vous aller me dire qu'on est pas à l'abri de tomber sur une voiture à problèmes avec le neuf.

Des merdes avec des voitures neuves c'est monnaie courante les deux premières années et encore plus avec les autos modernes truffées de gadgets en tous genres pas forcément fiabilisés

Pour être tranquille avec une voiture d'occasion ... se renseigner avant sur les versions de l'auto, les pannes connus (merci les forums et les magazines auto ), privilégier les 1eres et secondes mains, rechercher les autos qui ont les factures d'entretien et l'historique des CT et je rajouterai fuir comme la peste les "spécialistes de l'occasion" qui ne sont pas garagistes et plutôt voir les garagistes de marque et les concessions (véhicule vraiment révisées et garantie 6 mois min).

[Reno]

Alors je vais vous narrer mes aventures Daciaça ça mettra en perspective
Remontée dans la famille avec le Lodgy, la nuit pour ne pas "perdre" de temps.
Fatigué d'une grosse semaine de merde comme ça arrive, je complète le plein avec de l'E85 en lieu et place du SP95 habituel. La connerie.
Au bout de 20 bornes le moteur qui ratatouille, obligé de s'arrêter sur l'autoroute... Ca merdoie mais en sur-régime en 4ème a 110 ça roule, avec perte de puissance flagrante. Me rendant compte de ma bourde, je complète le plein deux fois avec du SP.
Bref on remonte jusqu'à Blois, on arrive encore plus tardivement dans la nuit mais on arrive !
Sur place j'appelle un garagiste qui me dit que ce n'est pas grave, pas une vraie connerie en soi.
Je re-complète et on redescend au bout de quelques jours. Idem, me manque au moins 30 à 40 chevaux, mais bon je fais avec. Des épisodes sympas où je n'ai même pas moyen de monter une mini côte et où je suis comme un con à l'arrêt... bref pas stressant.
Retour à la maison, voiture chez le garagiste, qui confirme que c'est pas une connerie mais que ce moteur est connu pour être infâme avec l'E85.

Une bougie qui a éclaté, la céramique dans le piston. Ca c'était le haut de l'iceberg.
En fait l'E85 a "possiblement" fait éclater une bougie, mais le mal était déjà en place sur ce moteur bien connu pour ses soucis, le 1.2l tce Renault.
Soupapes mortes, sièges des soupapes très entamés, pistons peu étanches (bon je savais déjà qu'elle bouffait un peu d'huile), distrib à chaîne presque morte...
La facture qui monte qui monte qui monte.

Sur une voiture qui doit côter environ 7K et encore, j'ai du changer le moteur, j'en ai trouvé un refait par une boîte qui change tout dessus, bref un moteur "neuf" car pistons, soupapes, sieges de soupapes, arbre à cames, segments... changés
Facture 6K... Cool ! Mais c'était ça ou la casse et je repartais sans rien.
Bref j'ai revendu quelques montres, je serre les fesses car j'achète une maison et je suis déjà ric-rac mais bon, ça devrait passer. Une belle aventure...
Bon ok, ça aurait sa place dans "Le coup de gueule" mais ça parlait voiture dans ce post

J'ai mis une fois du E85 dans la 156 (de 1998) il y a plusieurs années (je n'avais pas fait attention à la pompe, j'avais confondu avec le 95)… j'ai pas trop vu la différence je crois que c'est surtout sur le long terme… on m'avait dit que ça faisait sécher les durites, à la longue.

Entretemps, je suis repassé au 98, et je n'ai plus jamais regardé en arrière (bien meilleur à bas régime, consommation plus faible).
Ça m'arrive de mettre du 95 quand il n'y a rien d'autre à la pompe.

Faut dire aussi qu'il y a le double allumage sur la 156… ça compense peut-être un peu les éventuelles pertes de rendement (je dis ça au pif, je n'en sais rien).

[Reno]

Sur la facture main d'oeuvre :vidange niveaux, controle éclairage, pression pneus, plaquettes, remplacement filtre à huile ,filtre habitacle,remplacement liquide de freins ??
pièces : spin-on oil filter ,filter cooling unit, joint de bouchon de vidange,0w30 supra dpf fut 208L , liquide de freins, ,pile, frais de recyclage des pièces.
Voili, voilou tout ça pour en fait 331,06 ttc.

..... ..... ..... 331 € pour faire la vidange et vérifier le réglage des phares ?

C'est de l'escroquerie pure et simple mais .... légale

Il y avait de la carrosserie (corrosion sous le plancher passager). 3h de MO.

Plus le CT (avec la contre-visite).

Franchement, c'est pas cher. Surtout que je suis "nouveau client"… le mec n'avait pas de fleur à me faire, il ne me connaissait pas.

Accessoirement, le mec m'a remis un cache qui ne tenait plus depuis des lustres, et une gaine de montant juste avant que je reparte, sans sourciller.

Nan, franchement première impression plutôt positive

Moi, quand je fais ... moi même la vidange moteur, la vérification des lumières, de la pression des pneus et de l'usure des plaquettes de freins sur mon vieux "mazout qui pue" ça me coûte un bras ... 50 € au grand max

Un bidon d'huile, 1 filtre à huile, 1 filtre à air et pis ... c'est tout

Oui c'est bien, mais il faut pouvoir le faire soi-même.

La mécanique et moi… vaut mieux éviter

[Tictac40]

Sur la facture main d'oeuvre :vidange niveaux, controle éclairage, pression pneus, plaquettes, remplacement filtre à huile ,filtre habitacle,remplacement liquide de freins ??
pièces : spin-on oil filter ,filter cooling unit, joint de bouchon de vidange,0w30 supra dpf fut 208L , liquide de freins, ,pile, frais de recyclage des pièces.
Voili, voilou tout ça pour en fait 331,06 ttc.

..... ..... ..... 331 € pour faire la vidange et vérifier le réglage des phares ?

C'est de l'escroquerie pure et simple mais .... légale

Il y avait de la carrosserie (corrosion sous le plancher passager). 3h de MO.

Plus le CT (avec la contre-visite).

Franchement, c'est pas cher. Surtout que je suis "nouveau client"… le mec n'avait pas de fleur à me faire, il ne me connaissait pas.

La facture que je trouve ... abusive c'est celle de 331 € pour la révision de la voiture de Vitiflor, pas celle de ton Alfa



P.S : faire une vidange, changer des filtres sur une voiture ancienne c'est à la portée de tout le monde. Suffit de le faire une fois

Maintenant sur une voiture récente ce n'est plus la même musique

[lau84]

Alors la voiture neuve présente un intérêt non négligeable: la garantie constructeur!
Bon je suis pas spécialement pour le neuf mais en l’occurrence ma dernière un Dusté 4WD mazoute m'a couté le même prix en neuf chez un mandataire que si je l'avais prise en occasion récente (20-25000)...

[vitiflor]

Je n'ais jamais acheté de voitures neuves.J'ai eu 8 voitures et jamais un soucis.Enfin si .La première une Audi 80 en 1977 , 6 mois après un mur a eu la drôle d'idée de traversé la route ,bagnole pliée et moi nez cassé.
Pareil pour les utilitaires J 7 , J9 ,Fiat fiorino , Boxer , Nissan NV 400 , et maintenant à la retraite un Fiat Scudo tous d'occaz et jamais de problèmes.Les 2 premiers avait plus de 150 000 à l'achat et menés jusqu'a la fin.Avec le J9 et le Boxer on partait même en vacances avec un petit aménagement intérieur succint on s'arrêtait dans les camping pour l'électricité des lampes et du frigo et roule ma poule .On avait pas de gros moyens à l'époque et ça allait bien quand même .
Sur la Mazda 6 par rapport au prix du neuf on à économisé au moins 8000 euros.Avec 11 000 kms au compteur et à peine un an ça vaut le coup à mon avis .Ca permet d'avoir le haut de gamme Takumi 2,2 L 185 CH.

[Reno]

La facture que je trouve ... abusive c'est celle de 331 € pour la révision de la voiture de Vitiflor, pas celle de ton Alfa



P.S : faire une vidange, changer des filtres sur une voiture ancienne c'est à la portée de tout le monde. Suffit de le faire une fois

Maintenant sur une voiture récente ce n'est plus la même musique

Aaaaah, nan mais voilà, c'est encore Vitiflor qui vient semer la pagaille j'avais lu trop vite



Ouais, mais le problème reste entier, c'est que je ne doute pas que ça ne soit pas bien compliqué… c'est que, comme tous les trucs qui n'arrivent qu'une fois par an, même si on me montre comment faire, 11 mois plus tard, j'aurais à peu près tout oublié


Nan, mais le truc c'est que, comme la bagnole a un certain âge, de toute façon, je vais la laisser au garagiste pour qu'il fasse le tour avant le contrôle technique, alors c'est l'occasion qui fait le larron.