On monte un carter cloisoné sur ce type de moteur quand on fait de la piste (j'en ai un sur l'itr)
le vtec sur piste fait consommer de l'huile c'est mondialement connu
Car on est en permance dans le vtec
j'en reviens toujours a la meme chose si le niveau est pas bon, en virage desaugeage ... et la pas bon pour le bloc
d'ou l'interet du carter d'huile cloisonné, de l'huile haute temperature et verification du niveau avant, pendant et apres une session piste et ça avec toute voiture si on tiens a son moteur
Alors niveau casse sur circuit
rien que dans mon entourage il y a une enorme liste de voitures non jap qui ont laissé un moteur, cardan, boite de vitesse en pleine sortie piste
Un jour un pote a pété sa boite en pleine ligne droite sur sa 206 s16, carter explosé, huile partout, on a du attendre au moins une heure que la piste soit propre pour tourner, on l'a detesté ce jour la
en situation extréme, sur piste n'importe qu'elle voiture prend "chere"
Si le proprio ne s'en occupe pas comme il se doit, c'est normal qu'il y ai des problémes
Mais la on devie trop du sujet, je m'arrete la
