rustique, peu cher (+- 50$ au détail) mais bien pensé et efficace. Dans la lignée de ces prédécesseurs!
(voirhttp://watchphotosblog.eklablog.com/seiko-diver-s-l-histoire-a105630370 )
Spécifications (7S26A) :
- diamètre externe / d'emboitage: 27.4mm / 27mm
- hauteur : 4.9mm
- 3 aiguilles, seconde centrale
- day/date, réglages rapides
- automatique sans remntage manuel
- 21600 bph
- 21 rubis
- RDM +- 40h
Le sujet: Seiko "military" ref SNK803J2 (modèle épuisé):
A) Déboitage et démontage du mouvement
-Ouverture du fond vissé avec l'outil classique:
- ouvert! Dépose du joint de fond avec le bâton:
- le joint est bon, à nettoyer à l'eau savonneuse cependant; on range;
- on enlève couronne et tige:
- on déboite en retournant la montre:
- on enlève les aiguilles en protégeant le cadran et avec des leviers aux aiguilles:
- On peut enlever le cadran (tiens, un pied cassé!) et le ranger:
- retrait du cercle de maintien du disque-jour et de ce dernier:
- côté dato, on enlèvera après les ponts le disque-date:
- dépose de l'anneau de maintien cadran/emboitage (simplement clipsé);
Le démontage se poursuit en suivant l'ordre, sans oublier les rubis des antichocs.
On nettoie tout ça à l'essence F (sauf le barillet), brossage, vérification au fusain taillé
des différents éléments (paliers rubis en particulier) + rodico et soufflette.
B) Huilage et remontage:
Pour le huilage: graisse 8200 et pique huile rouge pour l'axe de barillet et le remontoir;
huile 9010 et pique-huile noir pour le reste, selon les préconisations de la notice
(voir en pied de page)
- remontoir: sur ce calibre, les pièces ne sont pas du côté cadran mais de l'autre:
*tige de remontoir, roue de correction calendrier, pignon coulant:
*on place bascule et son ressort, tirette et son ressort:
- rouages: pont de la roue des heures,roue d'échappement, roue de moyenne, barillet et son cliquet, roue de seconde:
- on place le pont de rouages, puis sur celui-ci le dispositif automatique remarquable de simplicité
et d'efficacité -3 pièces seulement! c'est le fameux "magic lever" :
- mise en place du rocher et de la "roue de réduction" avec sa vis à trois fentes (pas inversé); on placera
le rotor en suivant l'orientation préconisée en dernier:
- on replace l'ancre et son pont:
- on replace l'ensemble balancier-spiral et son coq; huilage et remise en place de son antichoc
( voir ci-dessous)
- côté cadran:
*remontage et huilage du Diashock:
*on remet le cercle d'emboitage
*on replace les rouages: roue des minutes,roue de quantième (P), roue intermédiaire, roue des heures, roue de correction day-date(P)
*pont et ressort dato, disque date(P), roue intermédiaire correction jour(P), pont et ressort jour, disque jours(P) et son anneau de maintien:
(P = pièces en plastique )
Fini! Ne reste qu'à replacer cadran et aiguilles et à remettre tout ça dans une boite toute propre,
graisser légèrement le joint de fond une fois posé puis refermer.
Plus de détails et grandes images: http://watchphotosblog.eklablog.com/seiko-7s26-rhabillage-a105784786
