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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar zetiabo » 16 Sep 2013, 19:09

Guigui 57 a écrit:A ce niveau la c'est plus de l'enfumage... :roll:

Image
:mrgreen:

Pour la graisse, ça se trouve où ?

http://www.ebay.fr/itm/Graisse-silicone ... 0279278843
http://www.ebay.fr/itm/graisse-silicone ... 231d4d074d

pis un petit coup de capecod sur la boîte pour faire jouli…
:mrgreen:
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" !!!

Messagepar Untel » 16 Sep 2013, 19:20

Fischm a écrit:Image

En tout cas c'est pas un truc à deux balles. Le mouvement est bien fini et on distingue quelques rubis.
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar SALAMANDER007 » 16 Sep 2013, 19:56

beau mouvement quartz!

par contre, ton horloger a essayé de te la faire à l'envers... aucune marque de pile coulée!
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar nic0 » 16 Sep 2013, 20:18

Fischm a écrit:
zetiabo a écrit:Si je puis me permettre…
Penses à bien nettoyer la boîte, là elle est oxydée sur les côtes… Et bien graisser le joint aussi avec une graisse spécifique pour joint (genre seiko ou autre…)
Sinon… En effet belle tentative d'enfumage…

Bien vu pour l'oxydation, je n'ai pas encore l'œil de l'expert...

Pour la graisse, ça se trouve où ?


sur la baie par exemple : http://www.ebay.fr/itm/SEIKO-TSF-451-si ... 43bda96127
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar sbig77 » 18 Sep 2013, 11:09

Je viens de parcourir ce post, c'est vraiment lamentable d'en être arrivé là surtout pour des marques qui se disent "de luxe" ...

"Monsieur, achetez nous cette superbe montre, on fait des mégas promos à 10 ou 20 % du prix d'origine (bon j'extrapole, je ne sais pas combien du as payé la montre, mais, dans certaines ventes privées, on en est arrivé là) mais, par contre, dès que vous voudrez changer la pile on vous entube (il faut bien qu'on rentre dans nos frais) ..."

En attendant, heureusement qu'il y a internet et ces super forums qui nous permettent d'économiser des centaines d'euros ... :thumbsup:
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar zetiabo » 18 Sep 2013, 12:31

Là c’est vrai que l'on atteint des sommets !
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar Untel » 18 Sep 2013, 14:17

Perso je dirais plutôt les bas-fonds. :msp_glare:
Parce que c'est vraiment du foutage de gueule.
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar sbig77 » 19 Sep 2013, 13:58

C'est clair, mais, malheureusement, cela devient une pratique courante dans tous les domaines.

Pour exemple, sur ma Xsara Break, cela fait 2 fois que le pulseur de clim lache. La deuxième fois, je trouvais cela étonnant, un petit tour sur internet, m'a appris que les transistors étaient sous dimensionnés (25 A pour les transistors et un fusible de 40 A sur le circuit) donc forcément, ils lachent régulièrement et, évidemment, ils changent le pulseur complet. Il m'a suffit de changer les transistors pour des plus puissants et plus de soucis.

Un autre exemple du même type. Mon lave-vaisselle qui avait un peu plus d'un an ne fonctionne plus. De même, un petit tour sur un forum spécialisé m'a appris que le débimètre à l'arrivée de l'eau était une pièce qui tombait en panne régulièrement car, pas suffisamment solide. Bilan 23 euros au lieu de 450 euros pour le lave-vaisselle ou 100 ou 150 euros pour un dépannage.

Et, j'en ai d'autres, si vous voulez ....
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar Fischm » 19 Sep 2013, 14:06

sbig77 a écrit:C'est clair, mais, malheureusement, cela devient une pratique courante dans tous les domaines.

Pour exemple, sur ma Xsara Break, cela fait 2 fois que le pulseur de clim lache. La deuxième fois, je trouvais cela étonnant, un petit tour sur internet, m'a appris que les transistors étaient sous dimensionnés (25 A pour les transistors et un fusible de 40 A sur le circuit) donc forcément, ils lachent régulièrement et, évidemment, ils changent le pulseur complet. Il m'a suffit de changer les transistors pour des plus puissants et plus de soucis.

Un autre exemple du même type. Mon lave-vaisselle qui avait un peu plus d'un an ne fonctionne plus. De même, un petit tour sur un forum spécialisé m'a appris que le débimètre à l'arrivée de l'eau était une pièce qui tombait en panne régulièrement car, pas suffisamment solide. Bilan 23 euros au lieu de 450 euros pour le lave-vaisselle ou 100 ou 150 euros pour un dépannage.

Et, j'en ai d'autres, si vous voulez ....


Sauf que mon lave-vaisselle, c'est du schleu (deutsche qualität) et il ne coûte pas 2000€...

Mais oui, je suis d'accord : c'est un peu comme chez le garagiste... On n'y connaît rien, donc on est des pigeons. Donc, vive Internet !

PS : la Xsara Break, c'est trop vieux, faut la changer ! ;)
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combien exceptionnelle son habileté manuelle et ferme sa discipline sans sévérité.»
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Re: Cartier Tank Solo : révision et réparation "forcée" ?

Messagepar Untel » 19 Sep 2013, 14:52

sbig77 a écrit:... Et, j'en ai d'autres, si vous voulez ....

Bonne idée ça, faut faire un sujet dédié. :thumbsup:
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