Index du forum ‹ Modification, réparation et entretien

[Manzarek]

Bel ouvrage !

Dans quel coin de la Belgique ? Si j'ai besoin de conseils ...

Merci
Du côté de Hannut...

[scorp78]

Cool ! Cette belle petite montre mérite bien un nouveau bracelet pour l'encourager.

[Manzarek]

Bon, cette semaine, on s'attaque à une petite OMEGA Genève Calibre 1012 qui appartient à un copain.
Il a reçu cette montre pour sa communion... dans les années septante.
Elle a été portée sans modération et n'a jamais vu un horloger depuis sa sortie du magasin !
Du coup, elle est bloquée de chez bloquée.

On va essayer de lui rendre un peu d'énergie...

Après avoir démonté le fond vissé, on retire la tige de couronne en appuyant délicatement sur le petit bouton qui est prévu pour...


On retire le mouvement de la boîte et on arrache les aiguilles avec un Presto...


Ensuite, on retire la bague de centrage en faisant pivoter les petites pattes sur le côté...


Le cadran se retire avec les vis situées sur la tranche du mouvement...


On désamorce le ressort de barillet et tenant le rochet en plaçe pendant que l'on écarte le cliquet avec une pointe.
Ensuite, on laisse doucement le ressort se détendre. Cela évite de bousiller des roues ou autres pièces du mouvement!
Ensuit, par précaution, j'enlève le balancier et je le range à l'abri...


Ensuite, je retire le Rochet car il y a une des roues du mécanisme automatique qui passe dessous...


Une fois le Rochet retiré, on peut procéder à l'ablation du mécanisme auto...


Voilà à quoi il ressemble une fois retourné... On y reviendra plus tard...


On peut continuer le démontage du mouvement...


On retire le pont de roue principal et on vérifie l'état des roues...


Vue sur la roue d'échappement et sur l'ancre...


On retire le pont d'ancre et on vérifie l'état de l'ancre...


Vient le tour du pignon de seconde... Il est maintenu en place par une petite lamelle en métal qui fait ressort.
Ce qui posera problème au remontage de l'aiguille des secondes car il est difficile de la faire tenir à cause du jeu du pignon et de son ressort...
Il faudra donc "soutenir" le pignon côté mouvement pour pouvoir appuyer sur l'aiguille côté cadran...


On retire ensuite le pont de barillet...


On a accès ensuite au barillet, au pignon coulant et au pignon de remontoir...


On ouvre le couvercle du barillet et on retire son axe avec un roule-goupille...


On peut ensuite retourner le mouvement côté dateur...


Après avoir retiré les trois vis du pont, on a accès au mécanisme de quantième et aux roues des heures, chaussée etc...


En premier lieu, on retire le ressort du cliquet de quantième (on le voit à droite du mouvement sur l'établi) avec précaution, histoire de ne pas le satelliser !
Pour le remonter, ne pas hésiter à utiliser un doigt pour le maintenir en place ! Le positionner d'abord côté recourbé sur la platine, maintenir avec son doigt et ensuite l'armer contre le cliquet avec une brusselle...


Ensuite, on retire toutes les roues, y compris la chaussée qu'on retire bien dans l'axe avec un roule goupille !


Voilà, la platine est bien dégagée, pour terminer on remonte le balancier pour le passage en machine...


Il nous reste le mécanisme automatique ...


On retire le pont et les roues...


Dernier rouage côté extérieur et sa bague de centrage...


C'est là qu'on se dit qu'un bon nettoyage n'était pas un luxe !!!!


Tout est prêt à être mis dans les paniers pour le nettoyage !

[Manzarek]

Pour le remontage on procède en ordre inverse du démontage...

On huile tous les rubis et les 2 incablocks du balancier (sauf ceux de l'ancre).
On n'oublie pas une petite goutte d'huile avant de remonter la chaussée...
Idem pour l'ancre, une toute petite goute d'huile sur les rubis.
Une petite goute d'huile sur tous les points de frottement (ex: mécanisme automatique)
Un peu d'huile (ou de graisse très fine) sur le mécanisme de mise à l'heure (bascule etc...).
Idem pour la tige de remontoir.
Idem pour le ressort de barillet.

Pour vérifier le bon fonctionnement du train de roues, après placement de l'ancre, on arme le barillet et on vérifie que l'ancre "saute" bien quand on lui donne une petite impulsion avec la pointe d'une brucelle ou d'un tournevis.

Petit rappel pour les incablocks (anti-shock), on écarte délicatement les petits ressorts en forme de lyre qui le maintiennent en place.
On les fait tomber sur l'établi (pas par terre hein, sinon, c'est galère ).
On retire le contre-pivot avec la pointe du Rodico, on le frotte un peu entre les doigts ou sur la feuille de papier.
On le maintient délicatement avec une brucelle côté "plat" vers le haut. si on pince trop fort, il disparaît à tout jamais et si il n'est pas bien serré dans la brucelle, il reste collé au pique-huile !
On vient ensuite déposer délicatement une petite goute d'huile bien au centre.
Quand c'est fait, il suffit de réemboiter le tout en retournant l'incablock sur le contre-pivot...
S'entrainer sans modération !

Photo d'un incablock:

A gauche la charnière, à droite les 2 branches à ouvrir délicatement.

La vue en éclaté d'un incablock:

Crédit : http://www.watches-lexic.ch/pages/fr/tec/fs_exp3.htm
Article très intéressant à lire !

En haut, le ressort de maintien incabloc,
Ensuite le contre-pivot,
Le rubis et sa boîte (chaton)
Et pour terminer, le logement qui est fixé au pont...



Bon, revenons à nos moutons...
La montre semble bien repartie ! Bonne nouvelle...
Avant un nettoyage de la boîte et du verre, un petit tour par le timegrapher :

Pas mal, sans toucher à rien !

Ben voilà, mon pote va récupérer sa montre qui refonctionne de nouveau !

A lui de voir si un changement de plexi en vaut la peine...

Merci de m'avoir lu et à la prochaine restauration (Pffff pas le temps de chômer, il y a une file d'attente!)

[zetiabo]

Bon ça change pas comme compliment… Mais c'est toujours bluffant (et ça semble tellement facile, mais il n'en est rien !)

[narayama]

Joli boulot

[Manzarek]

Merci...

[nic0]

les gens normaux devant Manzarek-Le-Grand

[Manzarek]

:icon_prosternes:
les gens normaux devant Manzarek-Le-Grand

Merci, mais là c'est vraiment exagéré !
D'ailleurs, si parfois je raconte des conneries, n'hésitez pas à me corriger !

[narayama]

J'aurais viré le balancier plus tard, une fois le ressort de barillet désamorcé pour éviter que le tout s'emballe si un peu de crasse avait débloqué les rouages.