Je ne retrouve pas le schema qui représente le fonctionnement du système d'automatisme en question. On fera donc avec les moyens du bord.
Sur le scema ci-dessous:
-on distingue entre le rotor en haut et le mouvement en bas le système qui nous intéresse.
-On y trouve au centre un "pont", à droite le disque que tu as fléché sur ton précédent post et à gauche l'engrenage directement actionné par le rotor.
-Cet engrenage tourne dans les deux sens suivant la rotation du rotor.
-Il actionne deux "bras" (qui passent sous le pont).
-Ces "bras" font alternativement tourner le disque (que tu as fléché sur ton précédent post)
dans un seul et unique sens.
-Ce disque transmet alors l'énergie du rotor au barillet qui ainsi le remonte automatiquement.

Le disque que tu as fléché ne doit donc tourné que dans un seul sens mais à très faible vitesse. Ca ne se voit quasiment pas.
Il n'est pas exclus qu'il soit mal aligné. Ceci expliquerait alors cela.
Mais ce système (dont j'ai oublié le nom) est probablement encore plus dificile à démonter/remonter que les autres.
Bref, si le problème vient de ça, ça craint.
Je pense que le plus simple est de faire à nouveau jouer la garantie.