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[kriscbr]

Un super plan de travail, on se croirait dans une salle d'op, parfaitement clean !...

[Manzarek]

Oui bravo, je pense que tu as eu pas mal de chance de trouver un pro qui puisse te faire passer son expérience ! A toi le charme des vintages comateuses à ressusciter !

Bon week-end.

Prochain cours ce lundi matin...
Pour les "vintage" je pense avoir encore besoin de quelques leçons !

Un super plan de travail, on se croirait dans une salle d'op, parfaitement clean !...

C'est simplement une partie de mon bureau...

[Manzarek]

Comme promis, voici la suite de mes péripéties avec aujourd'hui, le démontage d'une montre mécanique manuelle avec quantième simple (pas de date rapide ni de stop seconde) de la très prestigieuse marque WILSON !
Une merveille de technologie que mon gourou d'horloger n'a pas hésité une seule seconde à me confier !

Désolé pour la très mauvaise qualité des photos...

La magnifique montre 23 rubis :


Sortie de la boîte :


Attention bien entendu en premier de désarmer le ressort du barillet !!!

Dépose du pont de cock et de son balancier :


Côté cadran, dépose du ressort et du mécanisme de quantième, roue des minutes et chaussée :




Dépose de la tirette :


Retour coté mécanisme :


Dépose des roues de moyenne, seconde et échappement :






Prêt pour la dépose du pont de barillet :


Dépose du barillet :


Dépose du pont de couronne et roue de centre :








Dépose des contre-pivots :


Remontage du balancier et la pièce est prête au lavage :


La suite pour le remontage !

[scorp78]

Génial ! Après tu pourras nous donner des cours et des petits trucs que tu auras appris ! Bravo pour ton aventure !

[Untel]

Tu ne chome pas, bravo.
A propos de la Wilson, au moment du remontage j'aimerai savoir quel moyen efficace tu utiliseras pour remettre en place le ressort et la "spatule" du mécanisme de quantième.
J'ai un peu de mal à les remettre en place, ça saute à chaque fois.
Merci.

[Manzarek]

Tu ne chome pas, bravo.
A propos de la Wilson, au moment du remontage j'aimerai savoir quel moyen efficace tu utiliseras pour remettre en place le ressort et la "spatule" du mécanisme de quantième.
J'ai un peu de mal à les remettre en place, ça saute à chaque fois.
Merci.

Ben en fait, j'ai pas eu de stress pour remonter...
Remise en place des roues, roue des quantièmes, du cliquet (posé à sa place) puis la plaque supérieure et ses vis.
Quand tout est bien vissé, tu reposes le ressort avec une brucelle en commençant par le petit côté (celui qui appuie sur le cliquet) tu repousses à fond du côté ou le ressort est coudé. Puis tu places l'autre branche du ressort à sa place avec la brucelle.. En faisant gaffe à pas le mettre sur orbite

[Untel]

Ok merci.
Je m'y colle dès que j'aiun moment.

[Manzarek]

Ok merci.
Je m'y colle dès que j'aiun moment.

Pour être en sécurité, lorsque tus inséré ton ressort du côté cliquet, tu peux le pousser pour le faire rentrer du côté arrondi el le maintenir dans la cavité avec ta brucelle et faire glisser la partie longue avec un tournevis ?
Mais bon, j'ai pas de problème du tout... Mais c'était peut-être un coup de bol !

Sinon pour le ressort de bascule par exemple, il y a cette méthode : http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/remontage.html

[Untel]

C'est justement un peu comme ça que je la voyais: faire pression dessus pour le retenir. Merci.

[Manzarek]

Le remontage de cette merveille de l'horlogerie que le monde entier m'envie

La pièce est lavée et les éléments sont sortis des paniers de la machine de lavage et sont remis en place dans la boîte de rangement (histoire de retrouver facilement les vis les plus petites)...


Remise en place de la tirette qui sera maintenue avec la vis du pont de l'autre côté du mouvement (huiler le "coin" de la tirette qui actionne le mécanisme lorsque tout est fixé et faire quelques mouvement avec la tige de couronne; passage en mode réglage => retour en mode remontoir) :


Remise en place des contre-pivots côté cadran après huilage :


Remise en place du pignon sur la tige de couronne puis elle prend place dans le pont (huilage du pignon) :


Le pont est refixé avec la roue de centre à l'arrière du mouvement :


On repositionne les roues de moyenne et seconde ainsi que l'échappement :


Fixation du pont de roues et huilage des pivots (vérifier le bon fonctionnement de la chaîne des pignons en les faisant tourner doucement avant de fixer le pont définitivement) :


Huilage du barillet (axe et ressort, ansi que l'axe du rochet qui ne semble pas démontable dans ce cas ci) :


Mise en place du barillet :


Remontage du pont et huilage de son rubis :


Mise en place de l'ancre et de son pont (dans ce cas, l'ancre n'a pas de palettes mais de petites tiges qui seront légèrement huilées):

Après fixation de l'ancre (et avant de remonter le balancier), on peut vérifier le bon fonctionnement du mouvement en le remontant un peu et en faisant basculer l'ancre d'un côté à l'autre avec la pointe d'un tournevis. Si tout est bien remonté, l'ancre doit basculer facilement et rapidement.

Vue d'ensemble après huilage des pivots :


Remise en place, côté cadran, du rochet, roue des heures, roue des quantièmes, cadran, aiguilles etc... :


Il n'y a plus qu'à remonter le balancier, une goute d'huile aux pivots :


La pièce est prête à fonctionner !


Enjoy !