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par **Titleist69** » 04 Juil 2012, 18:03

Untel a écrit:Le délire, il y a un sacré trafic dans la manche et la mer du nord.

Et oué... Et tous les navires rouges sont des navires transportant des cargaisons dangereuses... Flippant hein? msp_thumbup

par **Untel** » 04 Juil 2012, 18:45

Pas étonnant qu'il y a des colisions.

Bon c'est pas l'A6 un jour de grand départ en vacances mais quand même.

par **Titleist69** » 05 Juil 2012, 06:39

Untel a écrit:Pas étonnant qu'il y a des colisions.
Bon c'est pas l'A6 un jour de grand départ en vacances mais quand même.

La grande difficulté provient du manque de manœuvrabilité d'où la diffusion régulière via radio de messages d'avertissements lors du transit de très gros bateaux (souvent VLCC ou ULCC dont le tirant d'eau est supérieur à 20m) pour prévenir les autres de se pousser. Ça ajouté aux grands porte-containers (longueur généralement supérieure à 300m) qui déboulent à 20/25noeuds, aux navires de pêches qui chalutent au milieu de ce joyeux bordel, etc c'est parfois de grandes sueurs!
Et je n'évoque pas le niveau d'anglais de certains équipages... :mrgreen:

par **Untel** » 05 Juil 2012, 14:24

Aaah, les porte-conteneurs. :mrgreen:

Il y a des artisans...

... Et les autres.

par **Kahouane** » 05 Juil 2012, 18:47

Abbazz a écrit:La réponse à cette question existentielle : http://www.flightradar24.com/

Amitiés,

Abbazz

Merci pour le lien, c'est juste over-über-cool :thumbsup:

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