Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 11:48
Bonjour à tous,
Je vais réviser l'Airin de Mark5 qui appartenait à son papa.
Le calibre est un ETA 2783 de la famille 27xx. Ce calibre suit une évolution des 26xx et de 28xx actuels donc ils se ressemblent à quelques détails près. Il comprend 25 rubis, un quantième à réglage rapide, remontoir automatique et on peut le remonter à la main.
Le post se divisera en 4 chapitres :
- Démontage
- Nettoyage
- Huilage et remontage
- Rhabillage
DEMONTAGE
Vue de l'ensemble. On remarque le verre fendu.
On enlève le fond et l'anneau qui soutient le mouvement.
On appuie sur le petit bouton avec une branche de buis afin de retirer la tige.
On remarque que la tige est hélicoïdale.
Le verre plexiglas fêlée.
Le cadran patiné par le temps. Noir au milieu et vert sur les côtés.
On enlève les aiguilles avec le presto et mettant un protège-cadran.
Pour enlever le cadran, on tire vers soi la pièce en forme de "?". Il y a deux.
On commence? On enlève le cadran vers le haut car certaines pièces ne sont pas solidarisées par un pont.
Roue des heures qui s'enlève facile
Pont du rouage de minuterie (il maintient le disque de quantième)
Renvoi heure vers date (note Patented veut dire Breveté en anglais)
Pont de maintien du disque de quantième. Oh le premier ressort de sautoir. On enlève tranquilloum et ça saute pas.
Disque de date et roue entraîneuse du disque de quantième
Renvoi quantième et heure
Correcteur de quantième
Roue de minuterie
Chaussée et roue entraineuse (en une pièce)
On retourne et on enlève la masse oscillante
On enlève le dispositif automatique
Le dispositif automatique qu'ETA a utilisé depuis 1950
On enlève le pont
De gauche à droite : Mobile de réduction - Mobile entraîneur de rochet - Roues cliquets
Balancier. On remarque la spirale gravée sur le rochet.
On désarme le ressort doucement. On enlève la roue de couronne qui sert à remonter manuellement le ressort. On remarque le cliquet. Un deuxième ressort.
La référence du calibre
Rochet
Pont de barillet
Pont de l'ancre et ancre
Pont de rouage
Roue de seconde centrale
Roue moyenne
Roue d'échappement
Barillet
Roue intermédiaire
Barillet vu de près
On retourne et on repère la partie tirette
Ressort de tirette. Oh un troisième ressort
On enlève le ressort
Bascule
Levier de correcteur de quantième
Tirette
Pignon coulant - Pignon de remontoir - Tige
Côté balancier
Côté cadran
Les rubis sont propres
Les pièces bien rangées comme il le faut. (On trouve ces boîtes à 1,5€ chez le marchand de pêche)
Je m'attaque au ressort.
Pour me rappeler du sens au cas où
Arbre de barillet ou bonde
Le ressort déplié qui n'est pas du tout avachi. Il a la forme d'un S donc il est encore utilisable
Je vais réviser l'Airin de Mark5 qui appartenait à son papa.
Le calibre est un ETA 2783 de la famille 27xx. Ce calibre suit une évolution des 26xx et de 28xx actuels donc ils se ressemblent à quelques détails près. Il comprend 25 rubis, un quantième à réglage rapide, remontoir automatique et on peut le remonter à la main.
Le post se divisera en 4 chapitres :
- Démontage
- Nettoyage
- Huilage et remontage
- Rhabillage
DEMONTAGE
Vue de l'ensemble. On remarque le verre fendu.
On enlève le fond et l'anneau qui soutient le mouvement.
On appuie sur le petit bouton avec une branche de buis afin de retirer la tige.
On remarque que la tige est hélicoïdale.
Le verre plexiglas fêlée.
Le cadran patiné par le temps. Noir au milieu et vert sur les côtés.
On enlève les aiguilles avec le presto et mettant un protège-cadran.
Pour enlever le cadran, on tire vers soi la pièce en forme de "?". Il y a deux.
On commence? On enlève le cadran vers le haut car certaines pièces ne sont pas solidarisées par un pont.
Roue des heures qui s'enlève facile
Pont du rouage de minuterie (il maintient le disque de quantième)
Renvoi heure vers date (note Patented veut dire Breveté en anglais)
Pont de maintien du disque de quantième. Oh le premier ressort de sautoir. On enlève tranquilloum et ça saute pas.
Disque de date et roue entraîneuse du disque de quantième
Renvoi quantième et heure
Correcteur de quantième
Roue de minuterie
Chaussée et roue entraineuse (en une pièce)
On retourne et on enlève la masse oscillante
On enlève le dispositif automatique
Le dispositif automatique qu'ETA a utilisé depuis 1950
On enlève le pont
De gauche à droite : Mobile de réduction - Mobile entraîneur de rochet - Roues cliquets
Balancier. On remarque la spirale gravée sur le rochet.
On désarme le ressort doucement. On enlève la roue de couronne qui sert à remonter manuellement le ressort. On remarque le cliquet. Un deuxième ressort.
La référence du calibre
Rochet
Pont de barillet
Pont de l'ancre et ancre
Pont de rouage
Roue de seconde centrale
Roue moyenne
Roue d'échappement
Barillet
Roue intermédiaire
Barillet vu de près
On retourne et on repère la partie tirette
Ressort de tirette. Oh un troisième ressort
On enlève le ressort
Bascule
Levier de correcteur de quantième
Tirette
Pignon coulant - Pignon de remontoir - Tige
Côté balancier
Côté cadran
Les rubis sont propres
Les pièces bien rangées comme il le faut. (On trouve ces boîtes à 1,5€ chez le marchand de pêche)
Je m'attaque au ressort.
Pour me rappeler du sens au cas où
Arbre de barillet ou bonde
Le ressort déplié qui n'est pas du tout avachi. Il a la forme d'un S donc il est encore utilisable
Dernière édition par acouphenix le 10 Mai 2012, 14:57, édité 1 fois au total.
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 11:48
Nettoyage
On place tout ce monde aux ultrasons. Nettoyage assez efficace sur des pièces récentes.
Ah tiens, il faut que j'enlève l'incabloc du balancier et sous la platine, on soulève la lyre et on récupère avec du rodico.
Les deux chatons et leurs contre-pivots.
On voit la saleté noire.
Un petit bain dans de l'essence F pour décoller les chatons et contre-pivots.
Tout ce monde est propre. Le boîtier a été décrassé au substitut de trichlo et rincé à l'essence F
Inspection des trous et nettoyage au fusain et rodico.
On place tout ce monde aux ultrasons. Nettoyage assez efficace sur des pièces récentes.
Ah tiens, il faut que j'enlève l'incabloc du balancier et sous la platine, on soulève la lyre et on récupère avec du rodico.
Les deux chatons et leurs contre-pivots.
On voit la saleté noire.
Un petit bain dans de l'essence F pour décoller les chatons et contre-pivots.
Tout ce monde est propre. Le boîtier a été décrassé au substitut de trichlo et rincé à l'essence F
Inspection des trous et nettoyage au fusain et rodico.
Dernière édition par acouphenix le 13 Mai 2012, 17:59, édité 2 fois au total.
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 11:48
Huilage et Remontage
Hop, hop on huile et on remonte tout ce petit monde.
Huiles utilisées
- Mobiles rapides et palettes : moebius 9010
- Mobiles lents : moebius D5
- Chaussée : graisse moebius 8300
- Pièces en contact par friction : moebius D5
Note : plus de batterie à la fin... Pour les vidéos, sorry pour le son en arrière plan, vous devriez deviner le prénom de mon fils
Tige, pignon coulant et pignon de remontoir. On graisse la gorge du pignon coulant et les dents du pignon remontoir.
Tirette, on graisse le trou où se loge la tirette
Bascule
Levier et ressort. Le ressort est simple à poser
Ressort de tirette. On graisse la partie qui entre en contact avec le bouton de tirette. Position remontage manuel
Position réglage de quantième
Position réglage de l'heure.
On remet l'incabloc huilé. J'aime bien cette lyre car c'est facile à remettre.
On tourne et on place la roue intermédiaire
Roue d'échappement
Barillet avec ressort graissé au 8300
Roue moyenne et roue centrale
Pont des rouages. Il est facile à poser car il y a des plots de centrage sous le pont. Il y a l'encoche en haut pour se repérer. Un petit coup de tapotis dessus et tout les pivots sont rentrés. On huile les pivots.
Passage de l'ancre au fixodrop. Passage à la roue d'échappement. On enlève, on nettoie et on remet.
Pont du barillet
Rochet
Ressort de cliquet
Roue de couronne en faisant attention à ne pas sauter le ressort. On remonte 3-4 tours. On huile la palette de sortie d'ancre, on fait passer 5 dents et ainsi de suite.
Pose du balancier et pose de l'incabloc. On serre ses fesses...
Oh il tourne.
Roue cliquet. C'est deux roues collées donc celle du dessus tourne dans un sens. Ce sont elles qui récupère l'énergie du rotor.
Roue cliquet avec pignons. Pas de de saleté c'est comme cela.
Mobile de réduction avec pignon. C'est elle qui va transmettre l'énergie au barillet.
Mobile de réduction
Pont et on huile.
On pose le bâti et on huile
Rotor et on huile. Il n'y a pas de roulement à bille
Roue centrale et chaussée
Roue de minuterie
Roue de renvoi couronne-minuterie-quantieme
Roue de renvoi quantieme
Roue de quantieme. Et le truc qui m'a fait chier est le ressort de quantième
Plus de batterie...
Pont du ressort- Disque quantieme et pont du quantieme. Roue des heures. Cadrans et Aiguilles.
BONUS :
Hop, hop on huile et on remonte tout ce petit monde.
Huiles utilisées
- Mobiles rapides et palettes : moebius 9010
- Mobiles lents : moebius D5
- Chaussée : graisse moebius 8300
- Pièces en contact par friction : moebius D5
Note : plus de batterie à la fin... Pour les vidéos, sorry pour le son en arrière plan, vous devriez deviner le prénom de mon fils
Tige, pignon coulant et pignon de remontoir. On graisse la gorge du pignon coulant et les dents du pignon remontoir.
Tirette, on graisse le trou où se loge la tirette
Bascule
Levier et ressort. Le ressort est simple à poser
Ressort de tirette. On graisse la partie qui entre en contact avec le bouton de tirette. Position remontage manuel
Position réglage de quantième
Position réglage de l'heure.
On remet l'incabloc huilé. J'aime bien cette lyre car c'est facile à remettre.
On tourne et on place la roue intermédiaire
Roue d'échappement
Barillet avec ressort graissé au 8300
Roue moyenne et roue centrale
Pont des rouages. Il est facile à poser car il y a des plots de centrage sous le pont. Il y a l'encoche en haut pour se repérer. Un petit coup de tapotis dessus et tout les pivots sont rentrés. On huile les pivots.
Passage de l'ancre au fixodrop. Passage à la roue d'échappement. On enlève, on nettoie et on remet.
Pont du barillet
Rochet
Ressort de cliquet
Roue de couronne en faisant attention à ne pas sauter le ressort. On remonte 3-4 tours. On huile la palette de sortie d'ancre, on fait passer 5 dents et ainsi de suite.
Pose du balancier et pose de l'incabloc. On serre ses fesses...
Oh il tourne.
Roue cliquet. C'est deux roues collées donc celle du dessus tourne dans un sens. Ce sont elles qui récupère l'énergie du rotor.
Roue cliquet avec pignons. Pas de de saleté c'est comme cela.
Mobile de réduction avec pignon. C'est elle qui va transmettre l'énergie au barillet.
Mobile de réduction
Pont et on huile.
On pose le bâti et on huile
Rotor et on huile. Il n'y a pas de roulement à bille
Roue centrale et chaussée
Roue de minuterie
Roue de renvoi couronne-minuterie-quantieme
Roue de renvoi quantieme
Roue de quantieme. Et le truc qui m'a fait chier est le ressort de quantième
Plus de batterie...
Pont du ressort- Disque quantieme et pont du quantieme. Roue des heures. Cadrans et Aiguilles.
BONUS :
Dernière édition par acouphenix le 18 Mai 2012, 11:14, édité 3 fois au total.
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 11:49
Rhabillage
Allez on rhabille tout cela.
Vue d'ensemble.
Le verre super punaise de marque Robur est super. J'ai dû tarder un peu car j'avais pris un 306 et il a pété donc j'ai repris un 305.
On emboîte.
On pose l'anneau de maintien qui a été nettoyé proprement.
Un petit coup de silicone sur le nouveau joint.
On serre et voilà!
BONUS : Un visuel de la montre pour voir la patine du cadran.
Allez on rhabille tout cela.
Vue d'ensemble.
Le verre super punaise de marque Robur est super. J'ai dû tarder un peu car j'avais pris un 306 et il a pété donc j'ai repris un 305.
On emboîte.
On pose l'anneau de maintien qui a été nettoyé proprement.
Un petit coup de silicone sur le nouveau joint.
On serre et voilà!
BONUS : Un visuel de la montre pour voir la patine du cadran.
Dernière édition par acouphenix le 04 Juin 2012, 19:04, édité 1 fois au total.
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 12:01
Eh bien, il y en a des pièces à satelliser sur ce mouvement tout cracra 
J'attends avec impatience le remontage et l'huilage car je ne suis pas encore au point sur les pièces mécaniques en frottement (métal contre métal).
Merci de partager ça avec nous. Ça me démange dans les doigts du coup
J'attends avec impatience le remontage et l'huilage car je ne suis pas encore au point sur les pièces mécaniques en frottement (métal contre métal).
Merci de partager ça avec nous. Ça me démange dans les doigts du coup
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 12:13
Prenons place et suivons le sujet : tout ça s'annonce des plus intéressant 
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 15:01
Annotations faites.
Déjà, j'ai vu les 3 ressorts tant redoutés. J'ai pris mon temps pour les enlever sans faire de "Ptttooiinnngg"
Merci. Tu veux que je fasse venir la vendeuse de glaces à l'entracte?
narayama a écrit:Eh bien, il y en a des pièces à satelliser sur ce mouvement tout cracra
J'attends avec impatience le remontage et l'huilage car je ne suis pas encore au point sur les pièces mécaniques en frottement (métal contre métal).
Merci de partager ça avec nous. Ça me démange dans les doigts du coup
Déjà, j'ai vu les 3 ressorts tant redoutés. J'ai pris mon temps pour les enlever sans faire de "Ptttooiinnngg"
whysea a écrit:Prenons place et suivons le sujet : tout ça s'annonce des plus intéressant
Merci. Tu veux que je fasse venir la vendeuse de glaces à l'entracte?
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 15:22
Que de de plus si ce n'est bravo et encore merci d'avoir accepté ce job.
Sincèrement, je suis en admiration devant ce type de travail.
Et quand je vois la quantité de petits trucs et machins qui gisent dans ta boite de rangement, je me dis que quand bien même j'arriverai à démonter (totalement improbable), je serais encore plus incapable de remonter tout ce fatras...
Sincèrement, je suis en admiration devant ce type de travail.
Et quand je vois la quantité de petits trucs et machins qui gisent dans ta boite de rangement, je me dis que quand bien même j'arriverai à démonter (totalement improbable), je serais encore plus incapable de remonter tout ce fatras...
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 15:34
Mark5 a écrit:Que de de plus si ce n'est bravo et encore merci d'avoir accepté ce job.
Sincèrement, je suis en admiration devant ce type de travail.
Et quand je vois la quantité de petits trucs et machins qui gisent dans ta boite de rangement, je me dis que quand bien même j'arriverai à démonter (totalement improbable), je serais encore plus incapable de remonter tout ce fatras...
Pour une idée de la taille, la boite fait 10cm sur 5 cm. J'aurai dû mettre une pièce de 1 euros pour l'échelle.
Re: Révision d'un mouvement ETA 2783 (Airin de Mark5)
10 Mai 2012, 15:39
Tiens au faite, tu voudrais pas réviser une Renis après ? 