Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

J'ai un problème...

J'ai une Hamilton automatique dans un boîtier monobloc.
Le cadran est abîmé, j'aimerais le changer.
D'après le vendeur, on accède au mouvement en dévissant la couronne.
Mais impossible de séparer la couronne de la tige, je n'y arrive pas.
Soit c'est une tige normale et il a mis du stop-filet avant de me l'envoyer, soit je ne suis pas douée...

J'ai ouvert par le verre, je ne vois rien, la tige ne semble pas en deux parties.
Quel est le truc ?
Merci pour votre aide.

Si tu es certaine que c'est du monobloc (donc aucune possibilité d'ouvrir le fond), c'est forcément de la tige en deux parties, il faut donc les séparer, en tirant directement, ou par d'autres moyens:

-bien protéger autour de la couronne et utiliser deux leviers de façon très symétrique
-utiliser un arrache couronne (rare)
-tirer la couronne en position de mise à l'heure, poser la montre à plat, insérer le bout des brucelles de part et d'autre de la tige, dans l'espace couronne/boite, on appuie un peu et ça arrache la couronne. Les brucelles étant en V, c'est comme le principe du coin à fendre. C'est ce que je fais, ça prend 3s, sans trace sur la boite. Au pire tu mets du scotch épais sur la boite.

Dans le "pire" des cas, tu vires aiguilles/cadran, et tu dépiautes depuis l'extérieur.

Edit: si le vendeur a effectivement mis une tige normale et réellement collé le tout, c'est la m****, et il a dû galérer en remboitant.
Tire la tige en mise à l'heure, chauffe prudemment (attention au joint !) 5-10s la couronne, ça ramollira la colle. Tu maintiens ensuite la tige avec des brucelles fines et tu dévisses la couronne.

Mac Gyver lui il utilise 2 cuillères (si pas de pieds de biche nain)…
pis du scotch…


http://forumamontres.forumactif.com/t65 ... x-amateurs" onclick="window.open(this.href);return false;

J'y suis arrivée, en "arrachant" la tige-couronne avec les brucelles.
Elle est en une seule pièce.
C'est un 689, il démarre au quart de tour.
Je vais poster des photos.

Bizarre ce truc. Tu es vraiment certaine qu'il n'y a pas une encoche quelque part sur le fond ? Si tu pousses fort sur le fond avec les pouces depuis l'intérieur, ca reste tel quel ?

Sinon, je sens qu'un précédent proprio a du avoir des soucis et a remis une tige classique, emboité, puis mis la couronne. C'est une vis ou un plot de tirette ?
Comment vas-tu procéder pour remboiter le tout ?

C'est bien un monobloc, le plot de tirette est vissé.
De plus j'ai l'impression que les pièces du système de tirette ne sont pas complètes...



Mais la tige tient bien.
L'idéal serait de trouver une tige en deux parties.
Sinon le remonter tel quel par le cadran.

Bon, je l'ai achetée une dizaine d'euros en Ukraine.
Mais elle tourne bien et j'aime beaucoup ce style de montres.

On dirait un ETA des années 60, si oui, tu trouves de la pièce facilement.
Le sautoir de tirette est mort, à changer. Soit tu l'as cassé en tirant, soit c'était avant. Vérifie que le plot (de la tirette) qui entre dans la gorge de la tige pour la maintenir, n'a pas trop pris aussi, dans l'action.

Comme souvent avec les montres bidouillées en Ukraine, elles sont dégueulasses, cf. la rouille crasseuse dans la mise à l'heure. Profites-en évidemment pour la réviser entièrement. Vérifie (à la x12, comme tu aimes ) les pivots des inverseurs du bloc auto, pour voir s'ils ne sont pas bouffés.

La tige, s'il y en a de compatible, essaye de trouver en tige brisée, ce sera mieux.
Ca sent pas bon cette montre

Vais pas me plaindre pour le prix !
Le plot est vissé, il tient.
J'ai pas trop envie de tout démonter, hors tirette... Enfin je verrai.
Déjà, trouver un joli cadran. Pas en Hamilton, ils sont hors de prix ! Mais un qui ressemble à celui-là.

C'est un ETA 2451, on trouve encore des pièces neuves.
J'en ai vu un sur la baie pour récup.
En tige c'est du femelle, mais je ne connais pas la référence de la partir mâle (côté couronne), parce évidemment ils ne vendent que la partie côté mouvement.