Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Profitant d'un passage par la Bretagne à proximité des lieux, je suis allé faire un tour au Manoir de l'automobile, à Lohéac. N'y allez surtout pas si vous êtes fragile du cœur. Il compte environ 400 voitures (et à peu près autant de raisons de défaillir), regroupées - grosso modo - par époque ou par thème.

On y entre dans un premier hall regroupant ce qu'on appellera familièrement des tacots, autos qui pour certaines ont été construites il y a cent ans, un peu plus ou un peu moins : Renault NN, Salmson, Ford T et j'en passe.








Confort tout relatif pour ces deux Renault et cette Salmson, plus généreux pour cette Delage et cette Delahaye.

On y trouve aussi des trucs plus inattendus comme ces vieilles bécanes, avec ou sans moteur…


… et cette piqûre de rappel : on est bien en Bretagne !

Si il n'y a pas de japonaises, je crie au scandale

Il semble plutôt pas mal ce musée , ta d'autres photos des années suivantes

brakmar33 a écrit :Si il n'y a pas de japonaises, je crie au scandale

Patience, petit scarabée, patience.

LENISSART a écrit :Il semble plutôt pas mal ce musée , ta d'autres photos des années suivantes

Justement, on y vient.

Produite de 1934 à 1957 (et remplacée par la DS), la Traction Avant est sans doute une des voitures anciennes les plus connues. Fort logiquement on retrouve à Loheac deux exemplaires en très bel état : une 11 et une 15. Pour les reconnaître d'un coup d'œil, c'est simple.
La calandre de la 11 cv 4 cylindre est traversée par le trou servant à la manivelle.
Celle de la 15 protège deux radiateurs et est ornée d'une déco spécifique 15-6.
Pour la petite histoire, la 15 était une 16 chevaux.
Elle a eu deux moteurs : un tournant à droite (le D, de 1946 à la fin) et un tournant à gauche (le G, rétroactivement appelé ainsi de 1934 à 46). Il y a aussi eu les 15-6 H, qui inauguraient la suspension hydro de la DS.




Les mêmes en compagnie de deux C4, dont une torpedo.



Autre emblème de la voiture française : Panhard, par ailleurs tombé dans l'escarcelle de Citroën en 1965. Si la PL17 berline est assez familière, sa version utilitaire pick-up l'est un peu moins.




L'intérieur est un peu daté mais non sans un certain raffinement.

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Extrêmement sympa ce musée, cela fait remonter les souvenirs... d'autant que j'habitais pas loin
Thxthx donc pour le reportage, keep on going !

Quelle merveille, la Panhard

Aaaaah, la "11"… mon grand-père paternel, ingénieur chez Citroën, en avait une… avant une Ami6 break, sa toute dernière voiture

Ah, le Manoir de l'Automobile, tout un (superbe) programme !!

Quasiment chaque fois que j'allais tourner sur piste à Lohéac (enfin, ça c'était avant, quand j'étais plus jeune, avec des voitures sportives que je n'ai plus...), je prenais un peu de temps dans le week-end pour une visite de ce splendide musée.
Désormais installé à moins de 2 heures de ce lieu extra, je compte bien y retourner prochainement !

Merci pour ce partage, vivement la suite des photos !

Désolé pour mon impatience mais là tu parle d'une de mes très grande passion L'Automobile . la Traction Avant est une auto incroyable , le grand public ne c'est pas toujours rendu compte de l'avancé qu'a fait faire cette auto à l'automobile. Ainsi que certaines de celle qui ont suivis chez Citroën . Sympa ce post , merci

Sympa cet endroit. Si je passe en Bretagne je ne manquerai pas d'y faire un détour.
Merci pour le partage.