Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Là sur la Gaz-14 c'est autre chose, superbe boulot , rien que sur les bas de caisses, renfort et toute la tôlerie c'est du très très beau travail .

C'est vraiment impressionnant.

Je n'ai pas la moindre idée du coût que ça représente à l'arrivée, vu le temps passé…

Le truc étonnant, aussi, par curiosité, je suis allé jeter un œil à la bagnole en question… malgré l'énorme 8 cylindres, cet engin est tout à fait silencieux, c'est assez surprenant

Reno a écrit :C'est vraiment impressionnant.

Je n'ai pas la moindre idée du coût que ça représente à l'arrivée, vu le temps passé…

Le truc étonnant, aussi, par curiosité, je suis allé jeter un œil à la bagnole en question… malgré l'énorme 8 cylindres, cet engin est tout à fait silencieux, c'est assez surprenant

Là le coût sur cette voiture il faut oublier, il est énorme . Sûrement une auto du patron, d'un constructeur, d'un musée (?) . Rien qu'en M. Oeuvre s'est exorbitant .Pour le bruit c'est en fonction des échappements montés .

LeNissart a écrit :Là le coût sur cette voiture il faut oublier, il est énorme . Sûrement une auto du patron, d'un constructeur, d'un musée (?) . Rien qu'en M. Oeuvre s'est exorbitant .Pour le bruit c'est en fonction des échappements montés .

Oui c'est ce que je me disais… soit un projet perso, soit un oligarque période Eltsine (à la mode Gazprom) qui voulait à tout prix la bagnole de ses folles années et pour qui le pognon n'est pas un problème


Ceci dit, je suis étonné, dans mon coin, paumé au milieu de nulle part, de retrouver régulièrement des "anciennes" sur le pont de mon garagiste… la dernière en date, une Jaguar type E en cours de rénovation… bon évidemment, pas à l'état d'épave comme celles sur les vidéos, mais quand même pas de toute première fraîcheur non plus… chez celui de Brienne, c'est encore plus dingue, ils font de la restauration de véhicules anciens, voitures de films (la Batmobile de Burton ) quelques jours seulement après être arrivé dans la région, en centre ville, je jette un coup d'œil dans le rétro… et j'y vois la Gran Torino de Starsky et Hutch juste derrière moi
au cœur de l'hiver, en pleine Champagne-Ardenne, croyez-moi, quand on n'est pas prévenu, ça surprend

Reno a écrit :C'est vraiment impressionnant.

Je n'ai pas la moindre idée du coût que ça représente à l'arrivée, vu le temps passé…

Le truc étonnant, aussi, par curiosité, je suis allé jeter un œil à la bagnole en question… malgré l'énorme 8 cylindres, cet engin est tout à fait silencieux, c'est assez surprenant

J'ai pas regardé la vidéo, mais c'est surement un dérivé de V8 américain. Je sais qu'ils en vendaient aussi aux chinois pour leur limo nationales. Un V8 ça fait pas forcement énormément de bruit, ça dépend de l'échappement. Genre les crown victoria des flics aux US avaient un son contenu par rapport au fait que c'est souvent des voitures de patrouille, et il faut pas casser les oreilles à tout le monde.

quartzman91 a écrit :J'ai pas regardé la vidéo, mais c'est surement un dérivé de V8 américain. Je sais qu'ils en vendaient aussi aux chinois pour leur limo nationales. Un V8 ça fait pas forcement énormément de bruit, ça dépend de l'échappement. Genre les crown victoria des flics aux US avaient un son contenu par rapport au fait que c'est souvent des voitures de patrouille, et il faut pas casser les oreilles à tout le monde.

Là c'est vraiment impressionnant… t'entends à peine la bagnole avancer… pourtant ça doit être un modèle des années 70-80.


V8 je ne sais pas ; ça ressemble plutôt à un bazar en ligne… façon radiateur.

EDIT :

Apparemment c'était un bête 4 cylindres sur ce modèle :
https://fr.wikipedia.org/wiki/GAZ_Volga#La_Volga_M24_(1967-1992" onclick="window.open(this.href);return false;)


Et après, il y a eu un V8 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/GAZ_Volga ... moteur_ZMZ" onclick="window.open(this.href);return false;

D'origine Chrysler ? Ho bordel, ils ont du sacrifier des matriochkas arrosées à la vodkas, jetées dans la volga pour conjurer le mauvais sort !!

J'avais demandé à mon padre quelques photos de sa NN, histoire de vous partager ça. Il m'a dit y avoir passé environ 2500 heures, mon père et les chiffres... c'est son dada. Et bien plus depuis puisqu'il a pété un arbre de transmission, soit disant parce que j'étais trop lourd et que la voiture galérait... mouais toujours sympa le paternel, et diverses casses au fur et à mesure des ballades

Il s'est fait aider sur le moteur parce que la mécanique pure c'est pas son kiff et il a fait faire la capote. Le reste, du plancher aux freins, de la carrosserie à la peinture, de la transmission à l'habillage, c'est lui. Je lui tire mon chapeau à chaque fois que je la vois parce que je serais incapable d'en faire le centième...

Au passage, c'est INCONDUISIBLE quand t'est grand. J'ai essayé, je referais pas. Je ne parle même pas de la nécessité du double debrayage, vla déjà le bordel, je n'évoque pas non plus le placement des vitesses, je n'aborde pas l'absence de freins ni la direction de camion, mais simplement la taille et la hauteur des pédales, le réglage absent du siège avant. Ma première caisse était une Citroën AX, et j'étais déjà ridicule et très mal dedans. Bah là c'est pire...

Il avait déjà bossé parce que ça "ressemblait à quelque chose"


Le plancher bois


Et un petit saut dans le temps








Et la taille du bouzin quand on est dedans, non c'est pas moi sur la photo,je suis plus grand encore


En bref, bagnole de nains !

Superbe, respect !

Chapeau pour le travail de restauration.

ergel a écrit :..., je n'aborde pas l'absence de freins ...

Un jour quelqu'un m'a dit : "les freins c'est pour les lâches."

Bah... pas sûr qu'il s'applique sa propre doctrine parce que bon, il est toujours vivant.