Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

de toute façon, faut que je redémonte : je n'ai pas non plus huilé la tige entre roue de centre et chaussée (et j'en ai chié pour la remettre, cette chaussée ! )

(et j'ai super mal aux lombaires... faut pas bosser sur la table du salon)

Je suppose que tu as de la D5 et de la 9010 ... Du coup, c'est très simple :
- la 9010, c'est pour la roue de seconde, la roue d'échappement, les palettes d'ancre (surtout pas les rubis comme dit précédemment) et le balancier (les rubis aussi, pas le spiral hein )
- la D5 pour tout le reste

Pas compliqué

ben oui, c'est ce que tu m'avais dit, mais regarde le pdf du dessus : ils mettent de la D5 sur la roue de seconde et la roue d'échappement, côté platine

Perso, je pense que c'est une erreur, ce n'est pas logique que ce ne soit pas la même des deux côtés du mobile. De plus, la D5 est vraiment trop épaisse pour la roue d'échappement (et de seconde également). Ressort pourra peut-être préciser les choses mais, met de la 9010, c'est ok

Merci...


Je comprend vraiment rien à ça...

sylvain35 a écrit :
- ouvrir la clef du spiral sur la raquette
- dévisser la vis de piton
- enlever le balancier
- dévisser les 2 vis de coqueret
- enlever le coqueret, afin de nettoyer puis huiler les rubis

Y'a pas quelque part un tuto de démontage du balancier/spiral ?

Tiens, regarde ici, tu as le principe :

http://www.lallement.com/Montres/viewto ... f=5&t=8111" onclick="window.open(this.href);return false;

ouverture raquette :



enlevage de balancier (en dévissant la vis de piton, celle à droite sur le pont, elle tient le spiral) :



puis tu dois dévisser les 2 petites vis autour du rubis, sous le balancier (dernière photo), ainsi :




plouf, essence, puis huilage et remontage C'est délicat, mais jouable... affûte bien tes tournevis : perso, j'en ai un pour les vis (piton/coqueret) ne servant qu'à cela
Je te laisse chercher pour le reste du vocabulaire, hein

Voilà, pas mieux

Je me rappelle toujours les premiers que j'ai fait, je n'avais pas compris qu'on pouvait ouvrir la raquette

ouééé, exact, c'était toi qui tordait la goupille
Hehe, tu as quand même laaargement progressé depuis, mon coco

Merci,je vais regarder ça en détail.
En attendant j'ai tout démonté pour réparer mes conneries...
J'ai vraiment un souci avec le chaussée et la roue de centre... Y'a un truc pour enfoncer la chaussée sans risquer de tout tordre ?
Elle doit rentrer à fond ou non ? Parce que là j'ai un jeu assez important de la roue de centre.

Pour faire de l'horlogerie, faut faire ponts et chaussées avant... Pfff...

Sinon, pour éviter de démonter le balancier, je peux pas huiler par dessous à travers le spiral ?