Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Ce matin, ce bracelet silicone pour ma nouvelle Vostok La Normale V2 (parfaitement assorti et fonctionnel pour la plongée) :

babble a écrit :

Alors moi, il m'épate, il m'épate, il m'épate, mais alors il m'épate !



Et il y a de quoi !!

nic0 a écrit :TAGL

C'est pas horloger donc c'est du hors sujet
Prochain coup je te ban direct.




Moi j'adore la GTT, il y en avait une qui passait tous les matins devant mon arrêt de bus quand j'étais jeune, avec l'arceau et les bacquets

jeremy35 a écrit :

nic0 a écrit :TAGL

C'est pas horloger donc c'est du hors sujet
Prochain coup je te ban direct.




Moi j'adore la GTT, il y en avait une qui passait tous les matins devant mon arrêt de bus quand j'étais jeune, avec l'arceau et les bacquets

Desolé les r5 gtt m'ont toujours fais rire

brakmar33 a écrit :


Desolé les r5 gtt m'ont toujours fais rire

TAGL aussi sale kéké tuning

Ouais vazy nik-le !

J'ai toujours aimé ces bombinettes moi. Par contre avec son tout petit moteur rikiki tapé de la mort, ça marchait d'enfer... quand ça marchait !

La fiabilité (en plus d'être une Renault, et les connaisseurs ne me contrediront pas) était toute relative et fallait avoir en permanence les mains dans le cambouis pour que ça marche.

Un peu comme windows, en fait

babble a écrit :Ouais vazy nik-le !

J'ai toujours aimé ces bombinettes moi. Par contre avec son tout petit moteur rikiki tapé de la mort, ça marchait d'enfer... quand ça marchait !

La fiabilité (en plus d'être une Renault, et les connaisseurs ne me contrediront pas) était toute relative et fallait avoir en permanence les mains dans le cambouis pour que ça marche.

Un peu comme windows, en fait

han c fo tu man

la GT à partir du moment ou tu respectes l'entretien et la mécanique (temps de chauffe touSSa) c'est hyper fiable mon père n'est jamais tombé en panne avec la sienne (8 ans et 168000 kms), à part l'entretien courant chez Renault il n'a rien fait dessus

c'est à partir du moment ou elles sont passées dans le marché de l'occasion et tombées dans les mains de kéké tuning genre brakmar que les ennuis ont commencé (et la mauvaise réputation qui s'en est suivie) : les mecs augmentent la pression du turbo, commencent à bidouiller les durites pour monter des wastegates, etc etc...

mais une GT d'origine bien entretenue est super fiable, tous les potes du club GT rhone-alpes qui sont dans cette configuration te le diront, ils enchainent les bornes, les sorties sans problèmes (celle du président du club a 287000 kilomètres et toujours son turbo d'origine et pour avoir fait une sortie en passager je peux te dire qu'elle envoie toujours du gros )


après les petits soucis rencontrés seront les tissus de sièges qui se déchirent, la corrosion, les fonds de compteur qui se décolorent, quelques faux contacts de ci de là... mais bon, on parle de Renault de plus de 30 ans aussi

Renault...Tous les jours un bruit nouveau.