Retour de brocante

[sylvain35]

Faut pas être déçu, ce sont des vintages... des mamies, quoi, elles ont vécu Tiens, mon Herma automatique, il y a un pignon de cassé, et elle n'est donc plus
automatique... bah, j'e trouverais un autre, un jour Et l'autre, Elix, elle "cale" souvent... à réviser, quoi...

Autrement, ta panne de Myon (mouvement qui tourne bien, mise à l'heure ok... et rien qui bouge) me fait penser à une chaussée désserrée, une panne courante sur les
mémères. Huile sèche, on tourne les disques vite-vite, et hop, le métal se "lisse", et ouala, panne de lanternage ! Comme un embrayage qui patine, quoi...
comme celle-ci, du forum d'en face : http://www.horlogerie-suisse.com/forum/ ... =2&t=19573

A mon avis, il va lanterner la chaussée, et il devrait te proposer une révision, a mon humble avis de pas-spécialiste c'est obligatoire pour les vintage : en effet, depuis quand n'ont-elles pas vu un huilier ?

[Untel]

... en effet, depuis quand n'ont-elles pas vu un huilier ?

Ce qui est épatant c'est qu'on trouve encore facilement des montres qui fonctionnent encore correctement alors qu'elle n'ont pas été entretenue depuis des dizaines d'années.
C'est du solide.

[sylvain35]

Méwé, tout a fait exact, plusieurs des miennes m'ont fait ce coup : les deux que je cite, une autre Elix, une Irys... souvent du cupillard, d'ailleurs
Cela démontre -s'il en était besoin- la qualité de fabrication des objets de ces époques (rabots, chignoles...) faits pour durer, et non pour être remplacés par effet de mode marketing, obsolescence programmée... hehe, perso, j'utilise au quotidien plein des ces objets : que du bonheur

[libellule70]

Le lanternage qui patine, c'est souvent le cas sur les FE140...
J'ai eu à le refaire sur un FE140-1c.
Contrairement à de nombreux mouvements, le lanternage ne se fait pas au niveau de la chaussée, mais vers les pignons de mise à l'heure, du moins pour les mouvements à seconde centrale.

[cyr]

Sur la Myon j'ai un France Ébauche : FE 140-1A... donc le lien le fofo d'en face va m'être fort utile et je crois que je vais me lancer dans l'aventure... Merci !

[sylvain35]

Content que cela serve, hehe N'oublie cependant pas de réviser, car les huiles gomment et entrainent avec elles des poussières abrasives, créant des soucis sur le long terme
Autrement, c'est simple a faire, je viens de faire un 140, et dans mon Elix :



j'en ai encore un autre... gaffe, vas-y mollo mollo, car il casse vite, ce bougre ! Bon courage, tu feras un sujet ?

[libellule70]

Pour ne pas trop écraser le lanternage, il faut trouver une tige d'acier sur laquelle enfiler ton pignon.
Le FE140 est assez simple pour pouvoir bricoler sans avoir trop de connaissances horlogères.
Et en cas de casse, on trouve facilement des mouvements donneurs d'organes

[libellule70]

J'ai retrouvé la photo...

C'est là que ça se passe
Voir le reportage sur le "bar-d'en-face" > http://forumamontres.forumactif.com/t12 ... euse-kiple" onclick="window.open(this.href);return false;

[sylvain35]

Alors, puisqu'on en parlait, j'ai chiné une petite Berlac, dont les chiffres m'ont fait craquer :



Equipée d'un FE 140-1C http://www.christophlorenz.de/watch/mov ... c.php?l=en
Elle a l'air de bien cavaler, un peu sale du fait du plexi cassé... et un 140 de plus !

Sinon, pour un "prix" totalement , j'ai embarqué cette petite quartz des flying tigers (ouéoué) :



mise au rebut pour cause d'index décollé et baladeur, un peu de colle et ciao le problème
Sinon, tout a l'air de fonctionner, les aiguilles tournent toutes, bref, ne manque qu'une pile

Et enfin, j'ai récupéré une horloge de famille, une Junghans, electro-gong, venant de ma grand-mère



Elle daterait des années 50-60, en tout cas j'ai remis une pile, qui a armé le barillet, et hop, repartie !



Vala, du coup un beau carillon toutes les 1/2 heures

Allez :

[Reno]

Encore choux-blanc de mon côté… on a fait deux vide-greniers ; quelques quartz, quelques pendules pas spectaculaires… rien de folichon.

Et une température de début-Octobre, qui fait qu'on a tenu essentiellement grâce aux saucisses-frites. La saucisse-frite, le carburant de l'exploit.