Forum d'échange pour les amateurs qui souhaitent se faire plaisir avec une montre sans se prendre la tête ni hypothéquer la maison. Ici toutes les montres sont les bienvenues, mécaniques ou à quartz, de toutes origines, même les suisses...
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Et les pannes à outrance sont légions.lau84 a écrit :..
. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque...
Untel a écrit :Et les pannes à outrance sont légions.lau84 a écrit :..
. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque...
L'AD blue et les vannes EGR sont une calamité.
et sa cristallisation qui fout le bordel...A propos du ADBlue on en parlait ... ICIlau84 a écrit :Untel a écrit :Et les pannes à outrance sont légions.lau84 a écrit :..
. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque...
L'AD blue et les vannes EGR sont une calamité.
Ah l'AD blue...
Les vannes EGR ca va mieux depuis quelques années.
Tictac40 a écrit :Tictac40 a écrit : Et pour ceux qui ne savent pas, 2015 et la norme Euro 6 c'est l'arrivée pour les diesels du système de dépollution supplémentaire AdBlue et pour les essences du FAP obligatoire.
Et de ce que j'en lis les diesels AdBlue c'est une catastrophe:
- AdBlue : la nouvelle galère des diesels ?
- L’AdBlue, le nouveau dieselgate ?
Vous voulez acheter un diesel ? Fuyez les neufs et les occasions vendus après 2015 qui répondent à la norme Euro 6
Un autre avertissement au sujet de ce fameux AdBlue : Additif moteur diesel AdBlue : une panne qui coûte cher aux automobilistes
Je n'ai pas trop poussé les investigations, la presse parle de ce carburant sous l'appellation de E-Fuellau84 a écrit :Genre des biocarburants? ou issus du traitement des déchets organiques?Tictac40 a écrit :Les constructeurs allemands qui sont moins ... cons que les nôtres ont réussi à imposer une exemption pour les moteurs thermiques qui fonctionneront à l'essence de synthèse. Nul doute qu'ils ont une longueur d'avance sur nos constructeurs.lau84 a écrit : Donc aussi vrai que les restrictions ZFE ont commencé et continueront à glisser dans le temps, la fin du moteur thermique n'aura pas lieu dans 10ans...
Quels constructeurs français ?sbig77 a écrit : https://www.automobile-magazine.fr/mobi ... -questions" onclick="window.open(this.href);return false;
Et oui, ils sont moins cons que nous effectivement ... et dans 10 ans on en reparle mais, les constructeurs français seront complètement à la ramasse ...
... Peugeot - Citroën (PSA) n'est plus 
: le groupe déjà aux mains de Dongfeng Motor Corporation le deuxième constructeur automobile chinois à hauteur de 12,83 % du capital (voir ICI ) vient maintenant de passer entre les mains de la famille italienne Agnelli déjà propriétaire du groupe FIAT et qui détient 14,4 % du capital de la nouvelle société Stellantis (voir ICI ) soit plus que la famille Peugeot et BpiFrance. Et ce fameux Stellantis c'est une entreprise française ? Que neni ! Une entreprise italienne ? Pas plus ! Stellantis est une entreprise immatriculée au Pays-bas 
qui, comme tout le monde le sait, est un pays ayant une grande histoire d'industries automobiles ... 
Bravo bien vu pour les marques, tu as tout bonUltrastef a écrit :Oh putain le kiffAlligator 427 a écrit :Pour ma part je reste en V6 3.2l quattro pour tous les jours, et en V8 5.5l pour le loisir..., je parie sur audi TT ET Mercedes classe E
mais pour les modèles c'est A4 3.2 FSI Avant pour le "daily-driver", et C55 AMG pour le "fun" 
Ultrastef a écrit :T’assures grave aussi sur les caisses
Exactement.Alligator 427 a écrit :... et faire durer ce qui existe c'est un premier (grand) pas vers un monde durable...
Alligator 427 a écrit :Tiens, deux photos vite fait de mon daily et de mon yongtimer
