Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Luxivy a écrit :j'en pense que tu fais une connerie.
Un PX c'est increvable, indestructible et toujours réparable / restaurable (moteur/coque etc...).
A moins que tu ne roules en zone à faible émission (ZFE) je ne vois pas l’intérêt de passer à un sèche-cheveux / tupperware.
PS: Je n'échangerai pas mon baril de PX contre deux barils de GTS.

Paflechat a écrit :J'y connais pas grand chose en 2 roues mais le Vespa que tu as un un modèle iconique et l'un des rares 2 roues sur lequel je me retourne quand je le croise un

J'ai écouté vos conseils. Je garde mon PX et j'oublie (pour le moment) la GTS.

Hello les normaux,
Je dois changer un joint spi sur mon PX, qui est à nouveau en panne. Alors j'en ai profité pour toiletter la carrosserie : changement de pneus/chambres à air/jantes, j'ai viré les chromes rouillés, nouveaux amortos, nouvelle selle, quelques bricoles vintage, un peu de peinture... J'ai hâte d'en profiter à nouveau !

roger-marin a écrit :Hello les normaux,
Je dois changer un joint spi sur mon PX, qui est à nouveau en panne. Alors j'en ai profité pour toiletter la carrosserie : changement de pneus/chambres à air/jantes, j'ai viré les chromes rouillés, nouveaux amortos, nouvelle selle, quelques bricoles vintage, un peu de peinture... J'ai hâte d'en profiter à nouveau !

Beau boulot ah...le vespa...toute une époque

Ouais, hein !

Alligator 427 a écrit :Ma deux roues :

P'tain, c'est beau ça, monsieur Alligator !

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Ishtar a écrit :

Alligator 427 a écrit :Ma deux roues :

P'tain, c'est beau ça, monsieur Alligator !

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+1. C'est beau.

Avec une béquille latérale. Ça sert à rien mais ça fait classe.

C'est très bien la latérale!
Mes deux Vespa en sont équipées.
J'ai les deux (sur chacune de mes guêpes):
La latérale pour arrêt rapide (une course, faire le beau au bistro, le temps d'ouvrir la porte du garage etc...): Je trouve ça hyper pratique.
Pour stationner (quelques heures), rien ne vaut la "centrale"... surtout si tu as (comme beaucoup) un robinet d'arrivée d’essence un peu capricieux (ou un pointeau de carbu un peu limite): Le stationnement prolongé sur béquille latérale c'est noyage assuré). Et même si ça fait moins "classe": un bon stationnement sur centrale est plus stable.
En résumé: les deux mon capitaine latérale et centrale.

En tout cas: beau PX

PS: je n'ai pas parlé de crevaison ou autre joyeuseté impossible à bidouiller sur latérale... Les deux il faut!!!

Luxivy a écrit :C'est très bien la latérale!
Mes deux Vespa en sont équipées.
J'ai les deux (sur chacune de mes guêpes):
La latérale pour arrêt rapide (une course, faire le beau au bistro, le temps d'ouvrir la porte du garage etc...): Je trouve ça hyper pratique.
Pour stationner (quelques heures), rien ne vaut la "centrale"... surtout si tu as (comme beaucoup) un robinet d'arrivée d’essence un peu capricieux (ou un pointeau de carbu un peu limite): Le stationnement prolongé sur béquille latérale c'est noyage assuré). Et même si ça fait moins "classe": un bon stationnement sur centrale est plus stable.
En résumé: les deux mon capitaine latérale et centrale.

En tout cas: beau PX

PS: je n'ai pas parlé de crevaison ou autre joyeuseté impossible à bidouiller sur latérale... Les deux il faut!!!

Absolument, c'est prévu mais il faut que j'achète des vis assez longues pour superposer la centrale et la latérale.
Par ailleurs, une bonne nouvelle. J'ai trouvé quelqu'un qui veut bien changer les joints HS du moteur avant la fin du mois.

Merci à toi pour les conseils et les bonnes adresses.