Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Depuis le temps que je kiffe (comme disent les d'jeuns) sur la K100... j'en ai déniché une sur Coin-Coin.
Une K Hundert... couleur champagne métallisé.

Ah ouais, c’est indestructible ça !

Bon bin si ça doit se finir avec une BMW... ce ne sera pas sur une K.
En tout K... pas une 100.

Position de conduite pas super agréable, positionnement des jambes pas idéal par rapport aux flancs de carénages, notamment en bas pour accéder au levier de vitesse et au frein arrière.

Dommage.
Pour ne pas dire frustrant !

Pareil, je garde pas un souvenir mémorable de la K100. Ni la position ni le moteur ne m'avaient convaincu. Et puis j'ai toujours préféré les flat. J'en suis à mon quatrième. D'ici un mois ou deux je vais d'ailleurs me séparer du dernier, un R1200R de 2012.

Nonomad a écrit :Pareil, je garde pas un souvenir mémorable de la K100. Ni la position ni le moteur ne m'avaient convaincu. Et puis j'ai toujours préféré les flat. J'en suis à mon quatrième. D'ici un mois ou deux je vais d'ailleurs me séparer du dernier, un R1200R de 2012.

Copaing !
(R1100, R1150, R1200 x 3)

Maevalou a écrit :

Nonomad a écrit :Pareil, je garde pas un souvenir mémorable de la K100. Ni la position ni le moteur ne m'avaient convaincu. Et puis j'ai toujours préféré les flat. J'en suis à mon quatrième. D'ici un mois ou deux je vais d'ailleurs me séparer du dernier, un R1200R de 2012.

Copaing !
(R1100, R1150, R1200 x 3)

Purée [emoji12]
Presque pareil sur les flat
F650, R1100R, R1150 Rockster, R1200R, F800S et à nouveau R1200R.
BM un jour, BM toujours [emoji106]

Vous roulez tous en Messerschmitt ?

Il n'y a personne qui roule pour la RAF ? Triumph Power !




Mon pere avait une K1, il me l'a prete... j'ai reussi a me mettre au tas avec..... du gazoil dans une epingle... puis pour ratrapper cette enclume ....

L’avantage du flat : le poids est super bas, c’est un vélo !
J’ai eu une Triumph 955 Sprint ST, sympa le trois pattes, plein partout. Mais pas content du tout du SAV sur Bordeaux.

J'ai essaye d'acheter une triumph chez Zone Rouge...
Ils sont tout sauf commercant.
Si l'atelier c'est du ememe acabit...

Par contre, a Agen, la concession Triumph etait excellente, mais ils viennent d etre racheter ( 2018 ), donc je ne peux pas trop dire.

J'aime beaucoup la Nine T, je regrette l'arret de la R1100S.
Et je craquerai bien pour une S1000RR, mais je ne pense pas que ce soit raisonnable.

On parle bien des mêmes... 700 balles la révision, pour m'entendre dire, une fois que j'étais prêt à partir :
"Ah au fait, freinez de l'arrière, le contacteur stop des freins av ne fonctionne pas, et nous n'avons pas la pièce...."
Rentré à la maison : démontage du contacteur, un coup de nettoyant contact, remontage, et ça marche...
Le lendemain : casse du cable d'embrayage (sur la facture : tension cable embrayage). "Ah oui mais c'est une pièce d'usure".
Bref, à force de gueuler ils l'ont pris en charge, et m'ont promis une belle remise sur le prochain achat ou prochain entretien.
J'ai bien fait comprendre au responsable où il pouvait se carrer sa remise, et que si je reprenais une Triumph, ce serait ailleurs...