Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Untel a écrit :Ça ne nous rajeunit pas tout ça.

C'est foutu, monzami, y a plus rien qui nous rajeunit


Nan mais c'est marrant, autant je connaissais peu ou prou l'histoire du "Concordski", autant j'ignorais à peu près tout du projet de supersonique américain. En revanche, je savais qu'ils avaient tout fait pour nuire au succès commercial du Concorde

Ils sont mauvais joueurs, ces Américains, c'est pas possible

Reno a écrit :...
En revanche, je savais qu'ils avaient tout fait pour nuire au succès commercial du Concorde

Du Concorde mais aussi de la Caravelle avant ça.

Reno a écrit :Ils sont mauvais joueurs, ces Américains, c'est pas possible

Et c'est peu de le dire.

Ah ouais, ils avaient torpillé la Caravelle aussi ?


C'est étonnant, parce qu'autant pour le Concorde, il y avait un vrai marché chez eux, autant la Caravelle, qui était plus taillée pour les courts-courriers devait être sous-dimensionnée, vu la taille de leur pays de sauvages


J'adorais ce zingue… j'ai eu l'occasion d'en prendre une pour aller à Montpellier, il y a une trentaine d'années, sur une ligne intérieure… ça devait être une des toutes dernières en service


EDIT : La vache, renseignement pris, elle pouvait aussi faire du moyen-courrier et certaines volaient encore dans les années 90 en Europe, et en Afrique et en Amérique du Sud jusqu'en 2005

https://fr.wikipedia.org/wiki/Sud-Aviat ... _Caravelle




J'adorais cette ligne

Le truc c'est que Sud aviation à fait sous traiter sous licence la fabrication des Caravelle par Douglas pour les Etats-unis.
Bien entendu ils ne sont pas privé pour développer leur propre appareil sur la base de la Caravelle; le DC9 je crois. Ceci en ayant pris soin de se couvrir de toute éventuelles poursuites lors de la signature du contrat de licence.

Résultat le DC9 à fait l'objet d'un gros soutien marketing pendant que les américains dénigraient à volonté la Caravelle.
Ils offraient des contrats avantageux et allaient même jusqu'à proposer parfois de reprendre les Caravelles aux compagnies aériennes. C'est dire.

Evidemment les français de Sud aviation se sont bien fait baiser pendant que les américains se foutaient bien notre gueule.
Je ne suis pas expert en aviation mais à écouter certains pilotes il semble que la Caravelle était meilleure que le DC9... Mais c'est ce dernier qui à eu le succès commercial.

'tain, c'est vraiment des fils de personne

Disons que ce sont des requins en commerce international là où les français étaient des poissons rouges.

Heureusement ça a un peu changer. Maintenant on est des bisounours.

Ah la Caravelle !!
J’en ai usé et abusé fin des années 80 en Polynésie.
Les pilotes aimaient ce zinc pour sa finesse (coef. distance parcourable/hauteur) qui permettait à coup sûr de rallier une piste au cas où, sans aller à la baille.

Untel a écrit :Disons que ce sont des requins en commerce international là où les français étaient des poissons rouges.

Heureusement ça a un peu changer. Maintenant on est des bisounours.

Il y a du mieux

Maevalou a écrit :Ah la Caravelle !!
J’en ai usé et abusé fin des années 80 en Polynésie.
Les pilotes aimaient ce zinc pour sa finesse (coef. distance parcourable/hauteur) qui permettait à coup sûr de rallier une piste au cas où, sans aller à la baille.

C'était le premier avion de ligne à m'avoir tapé dans l'œil, quand j'étais môme… ses réacteurs à l'arrière, ça me fascinait et puis la forme si particulière du cockpit

Ah sinon, marrant, je viens de me commander ça : Cliquer pour accéder à l'enchère eBay




C'est beaucoup trop cher pour ce que c'est, mais j'en voulais un depuis un moment

Au fait, pour revenir au projet de américain de supersonique, il date de la même époque que le Concorde et je Tupolef où il est plus récent ?


Je dis ça parce qu'il y a justement eu un projet américain a la fin des années 80 ou au début des années 90 de mémoire.
Ça n'est pas allé loin, juste un projet.