Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

bromyeta a écrit :ouais enfin je note qu'à un moment il a dû re-démonter parce qu'il avait oublié de brancher une prise: c'est la loose quand même

oui c'est vrai j'ai tellement honte me le pardonnerez vous un jour ?

chezjoe a écrit :Comme Reno je suis bluffé par le travail et la connaissance

Et encore plus important l'histoire derrière cette rénovation

merci l'ami

nic0 a écrit :

bromyeta a écrit :ouais enfin je note qu'à un moment il a dû re-démonter parce qu'il avait oublié de brancher une prise: c'est la loose quand même

oui c'est vrai j'ai tellement honte me le pardonnerez vous un jour ?

Non jamais, On ne pardonne pas les loosers

en plus j'ai perdu l'euro

Même si je ne réagis pas souvent sur ce post, je le suis avec attention
Et quand même, tu m'épates
Bravo

merci Steevy

Steve-Warson a écrit :Même si je ne réagis pas souvent sur ce post, je le suis avec attention
Et quand même, tu m'épates
Bravo

Tout pareil.
Mais bon depuis que Nic0 est occupé à remonter sa chignolle il dit beaucoup moins de conneries ici.
C'est quand même tout bénef pour le fofo.

genre comme si j'avais l'habitude de dire des conneries, tu me confondrais pas avec leploupe par hasard ?

bref, quelques news : le carrossier m'a filé une bombe de cire pour corps creux, j'en ai balancé dans tous les longerons, les portières, ça a bien dégueulé de partout

hier me suis occupé des portières, j'ai mis en place celle passager



pas évident quand on est seul, mais j'avais 2 pneus qui m'aidaient à la tenir goupilles neuves, bien graissées, et ça a voulu

ensuite remettre tout ce qui va dedans (la vitre, le système de lève vitre, les joints, le faisceau pour le haut parleur, le barillet, le système de fermeture...
mais avant j'ai tout nettoyé, et bien graissé le lève vitre (la vieille graisse avait durci, ça forçait pas mal)



au final



elle ouvre et ferme parfaitement
par contre je suis pas super content de l'alignement, elle demanderait à monter de 2-3mm à l'arrière
j'ai lu qu'on pouvait mettre un cric pour la forcer à se redresser ! à voir...

ensuite mise en place de celle conducteur, il me reste à installer le faisceau, le barillet et le système d'ouverture



à suivre...

Salut Nico,

Je viens de me faire ton sujet en entier , ouf et franchement félicitation pour ton taf . Tu fais les choses très "professionnellement ", avec soin . Dans l'ordre avec patience et méthode . La Renault Super 5 est une auto assez simple dans l’ensemble hormis le bloc pour ton modèle qui est lui un peu plus délicat à refaire . En tout cas , encore une fois, bravo .Le résultat va être superbe sans nul doute

Moi ma première restauration ( c'était il y a très longtemps ) était une Peugeot 203 Plateau avec le plateau et les ridelles en bois sculpté. Aujourd'hui c'est une Ford Mustang de 1695 (V8-289 ci ). Continu comme ça c'est du super travail et je vais suivre ton sujet de près .

À plus bye

Laurent

Salut Laurent

LENISSART a écrit :Salut Nico,

Je viens de me faire ton sujet en entier , ouf

alors là je dis respect !

LENISSART a écrit : et franchement félicitation pour ton taf . Tu fais les choses très "professionnellement ", avec soin . Dans l'ordre avec patience et méthode . La Renault Super 5 est une auto assez simple dans l’ensemble hormis le bloc pour ton modèle qui est lui un peu plus délicat à refaire . En tout cas , encore une fois, bravo .Le résultat va être superbe sans nul doute

merci à toi, c'est très sympa

LENISSART a écrit : Moi ma première restauration ( c'était il y a très longtemps ) était une Peugeot 203 Plateau avec le plateau et les ridelles en bois sculpté. Aujourd'hui c'est une Ford Mustang de 1695 (V8-289 ci ). Continu comme ça c'est du super travail et je vais suivre ton sujet de près .

À plus bye

Laurent

ha wé sympa la 203, mon voisin en avait restauré une, break tolé (assez rare je crois) quand j'étais gamin
et la Mustang c'est juste

t'as des photos ? un topic ?

bon dimanche