Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Faut pas oublier qu'il existe aussi des trucs qu'on appelle des panneaux

Et bien avec ces cons de GPS, on a perdu l'habitude de les lire. Depuis quelques années, au long de différents roadtrip, j'ai repris l'habitude de la carte (potassée aussi un peu la veille et si besoin un coup de street view sur Google) et des panneaux. En fait, il y a tout dessus dont le plus important, le n° de la voie

Reno a écrit :

PERFASETNEFAS a écrit :c'était bien.. avant


https://www.flat4ever.com/les-autoradio ... 1953-1970/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sur ma SPRINT de 1984, il n'y avait qu'une radio, et MONO, qui plus est (je crois qu'il n'y avait qu'un HP côté conducteur).

C'était le Far West

p'tain.. j'sus né avant le phare d'ouest

Reno a écrit :

PERFASETNEFAS a écrit :c'était bien.. avant


https://www.flat4ever.com/les-autoradio ... 1953-1970/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sur ma SPRINT de 1984, il n'y avait qu'une radio, et MONO, qui plus est (je crois qu'il n'y avait qu'un HP côté conducteur).

Sur ma GS aussi il n'y avait qu'un haut-parleur par contre il y avait ... un cendrier

On pouvait cramer son pétard tranquille à l'abri des regards

Tictac40 a écrit :Sur ma GS aussi il n'y avait qu'un haut-parleur par contre il y avait ... un cendrier

On pouvait cramer son pétard tranquille à l'abri des regards

Il y en a encore sur ma 156 (ET l'allume-cigare !).


La GS, tu vas faire plaisir à Emma Peel, son père avait une GSA "Pallas" qu'il adorait

Reno a écrit : (...)je croyais que la clé que Madame utilisait faisait 8Go je vérifierai ça ce soir.

Et ben nan, c'était une 4 Go !

Par contre le mystère reste entier, elle est formatée en FAT32, et elle est reconnue par le JUKE

C'est une histoire de fous

Aller hop. Je viens de commander une clé USB2 de 4Go

Reno a écrit : La GS, tu vas faire plaisir à Emma Peel, son père avait une GSA "Pallas" qu'il adorait

J'en ai eu 3 ... une "Club" de la première série puis une magnifique "Pallas" de la seconde série (77 à 79) et pour terminer une GSA également "Pallas" de 1983 que je regrette de ne pas avoir gardée (à Paris et pas de parking dans l'immeuble ).

J'aimerais bien m'en racheter une mais quand je vois les prix en occasion ... c'est devenu de la folie

Par contre je lui ai reposé la question tout à l'heure... elle ne se souvenait plus si c'était une "Pallas". Elle m'a dit que c'était un break



C'est marrant, ce que je lui disais... quand j'étais gamin, je n'étais pas fan de la GS ; je trouvais la CX infiniment plus belle (plus fine).

Mais là, en la revoyant, je dois dire que c'était une jolie voiture la nostalgie, sans doute...

Les break GSA avaient une certaine classe ce n'était pas le cas de tous les break de l'époque.

En plus des berlines mon père a aussi eu une break de 1975 qui servait pour le boulot, et ce que je trouvais bien sur ces break c'est que quand tu baissais le siège arrière tu obtenais avais un plancher complètement plat ce qui n'est pas le cas des breaks actuels et ça c'était top pour partir faire du camping le week-end

C'est vrai que la ligne des CX était plus fluide (mon père en a aussi eu une) mais c'était quand même beaucoup plus gros comme auto, les CX étaient taillées pour les autoroutes.

Tu te souviens de cette pub avec Grace Jones pour la CX :




et celle pour la GS X la version dite "sportive " de la GS (en fait juste des sièges baquet et des longues portée en plus ) :



La GS, on l'aimait ou pas mais elle était équipée de freins à disque à l'avant ET à l'arrière et pour l'époque (dès 1970) c'était une première sur les berlines milieu de gamme (tambours à l'arrière chez les concurrents)


Toute une époque où la vitesse était pour les constructeurs un argument ... commercial !