Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

et heu cela ne servirait à rien de mettre une sorte de mousse ou du carton en dessous le capot pour la protéger la batterie.......

c'est surement stupide de ma part mais bon

Fischm a écrit :Non, mais riez pas, moi j'ai exactement le même problème avec mon scooter (peu de trajets, peu de kilomètres, et batterie en rade tous les 4 matins )
Je m'en sers d'autant moins qu'entre Toulouse et Lille j'ai perdu environ 10 degrés de moyenne à l'année.

J'ai récemment acheté un nouveau chargeur (l'autre ne fonctionnait pas lorsque la batterie est totalement déchargée... ) et je charge régulièrement, avant que ça devienne limite.

Faut dire que le scooter est dans mon garage et que la batterie est facile à sortir en deux coups de tournevis. Voire même je peux recharger directement via la prise allume-cigare !

Ouaip.

Bon, maintenant que j'ai compris la combine pour sortir cette p*tain de batterie, et même si c'est l'enfer, c'est ce que je ferais l'Hiver prochain ; je la sortirai et je la mettrai en charge à l'abri, à la cave.

J'ai commandé une nouvelle clé dynamométrique (avec rallonge de 25cm) comme cadeau de Noël !

Isabel-78 a écrit :et heu cela ne servirait à rien de mettre une sorte de mousse ou du carton en dessous le capot pour la protéger la batterie.......

c'est surement stupide de ma part mais bon

Non, ce n'est pas si stupide que ça, je le fait encore en cas de très grand froid, ça limite les dégâts.

Sinon Reno pour le changement de batterie.

Quand j'étais môme, on mettait un carré de laine de verre entre le capot et le moteur en hiver, pour protéger le moteur et la batterie du froid
Sinon, je vous accompagne dans votre coup de gueule au sujet des voitures modernes, bourrées de bidules électroniques qui tombent en panne, et dont on ne peut même plus faire l'entretien soi-même, et encore moins une réparation!
Comme je dis souvent, pour moi, la voiture idéale, c'est la 2CV!

libellule70 a écrit :Quand j'étais môme, on mettait un carré de laine de verre entre le capot et le moteur en hiver, pour protéger le moteur et la batterie du froid
Sinon, je vous accompagne dans votre coup de gueule au sujet des voitures modernes, bourrées de bidules électroniques qui tombent en panne, et dont on ne peut même plus faire l'entretien soi-même, et encore moins une réparation!
Comme je dis souvent, pour moi, la voiture idéale, c'est la 2CV!

Oui, comme pour les montres, « Une vintage, sinon rien! »

Bah oui
Je persiste et signe
Sans rire, à deux, on désossait complètement et remontait une deuche dans la journée, sans se presser...
Dans le grenier de mon oncle, il y avait des pièces pour en remonter entièrement au moins 3, carrosserie et mécanique.
Pas de gadgets inutiles et qui tombent en panne...
Car les pannes sur les véhicules modernes viennent le plus souvent de ces gadgets!
ABS, ESP, limitateur de vitesse, correcteur de trajectoire, aide au démarrage en côte, créneau automatique...
Pour moi, celui qui a besoin de tous ces bidules électroniques pour conduire, c'est qu'il ne sait pas conduire!
D'ailleurs, on finit par se demander qui contrôle le véhicule... L'homme derrière le volant, ou l'ordinateur?

Oui, enfin, faut relativiser.
Les voitures ont fait énormément de progrès en terme de sécurité. Pas de mal de tes "bidules" inutiles y concourent.

La mortalité sur les routes (depuis le temps des 2CV) a grandement baissée, et ce n'est pas dû qu'aux radars.

Et c'est tant mieux

lautromi a écrit :Oui, enfin, faut relativiser.
Les voitures ont fait énormément de progrès en terme de sécurité. Pas de mal de tes "bidules" inutiles y concourent.

La mortalité sur les routes (depuis le temps des 2CV) a grandement baissée, et ce n'est pas dû qu'aux radars.

Et c'est tant mieux

J'ai mal lu... J'avais compris que la "moralité" avait baissée! Ce qui n'est pas faux non plus... Et ce n'est malheureusement pas tant mieux!

La baisse de la mortalité sur les routes vient avant tout de choses simples, comme la ceinture de sécurité obligatoire depuis 1970, la chasse aux pochtrons (baisse du taux d'alcoolémie à 0.5 en 1995), les contrôles techniques qui retirent de la circulation les épaves roulantes depuis 1992...

Anciennes ou récentes, chacun y trouve son compte.

Perso j'aime le confort et l'espace de ma mégane break. Pratique, bonne accélération clim, tout etectrique, abs et limitateur régulateur.
J'aime pas le fait de devoir passer par un garagiste pour changer une simple ampoule de phare par exemple. Si on parle de sécurité, voila un point à améliorer. Il me semble que t'es verbalisable si un de tes phares ne marche pas...et comment on fait pour rouler entre le moment du cramage de phare et le RDV chez le garagiste?
J'avais pas ce pb sur ma renault de 1996 ou j'avais de l'espace dans le capot pour y passer les mains.