Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

jeremy35 a écrit :
Sinon t'as essayé si il marche l'autoradio avant?

il marchait très bien y a 13 ans

vous allez voir que bientot il vas monter un gazogene sur ca bagnole.

pendant les vacances les arrivages de pièces se poursuivent

de chez Renault : joint cache culbu, jauge d'huile, fils de bougies, pour l'AEI, cache poussière de l'allumeur, etc...


de chez Jett Auto Sport : pompe à eau + visserie

mes jeunes fanatiques je sais que vous attendez tous votre dose quotidienne, l'amusement mécanique à son meilleur, je vais vous distribuer cette merde fraîche je vais vous distribuer tout ça t'entends ?


cet aprèm' j'ai tombé la boîte, afin de changer l'embrayage, je pensais que ça serait vite fait bien fait (pas trop compliqué à faire,et y a le centreur dans le kit Renault)
mais la mécanique sur une "ancienne" n'est pas toujours un long fleuve tranquille
la preuve :

la partie facile : le désaccouplement de la boîte de vitesse du moteur


la boîte avec l'embrayage neuf


et là petit souci l'ancien disque est gras, et la butée d'embrayage encore plus




ça pue le joint spi de queue de boite mort ça


après un petit passage sur le net pour trouver comment l'enlever, passage au cas pratique
préparation d'une patte qui servira à tirer le tube de butée dans lequel est placé le joint spi


chtite soudure


on fixe la boite aux pieds de la grue, et on lève cette dernière


et la pièce incriminée s'arrache d'un coup



plus qu'à retourner chez Renault faire chauffer la CB

Bravo. Un vrai puzzle quand même.

Tu dois changer la piece complete du coup qu ta soudé dessus? Et le joint est deja dessus?

merci mozzy

mekestudi a écrit :Tu dois changer la piece complete du coup qu ta soudé dessus? Et le joint est deja dessus?

yep


je rêve de ça

mise à la bonne taille des silent-blocs Powerflex, merci le dremel





remontage







mise en peinture des éléments des amortos :


c'est tout pour le moment

Good job, nic0.