Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

hé ben mon cochon ( tu permets que je t'appelle mon cochon hein ) c'est du sacré boulot, bon je ne suis pas un spécialiste mais j'avoue que je suis stupéfait par ta rapidité à apprendre et à faire ce genre de boulot, félicitations

en plus elle est bien belle cette mamie, la patine du cadran est à tomber, bref une superbe montre qui a bien mérité cette restauration

Très joli boulot

Juste une petite remarque cependant, le balancier, il faut le poser dans l'autre sens dans ta boîte (je sais, c'est ch.... à retourner) mais là, c'est risqué pour le spiral et le pivot inférieur.

merci dcm et sbig

Tu as raison concernant le balancier, je ne sais pas pourquoi je l'ai mis comme ça (d'ailleurs, tu remarqueras qu'il est dans le bon sens une fois propre...)

Je viens de mettre à jour le post avec toutes les explications nécessaires (ou pas...)

bravo et merci pour ce post...je suis impressionné par ton travail ...j ai décidé de me lancer ce week end je vais reviser un 7S26....et j en transpire d avance...lol...
encore bravo..

Merci.

Un 7S26, pour débuter, c'est peut-être pas le plus simple... non ?

esspic a écrit :Merci.

Un 7S26, pour débuter, c'est peut-être pas le plus simple... non ?

Ah oui, c'est clair que c'est pas le plus simple.

non pas le plus simple c'est vrai mais d'une part j'en ai un vieux à qui je pourrais pas faire beaucoup de mal lol et d'autre part j'ai trouvé pas mal de post qui détaille pas a pas le démontage et le remontage...alors soyons fou...

Bravo, voilà une révision rondement menée, ordonnée et méthodique, impeccable, beau boulot ! Continue ainsi, tu iras loin
Pitite question, quand même : quand tu remet la chaussée, sur quoi donc repose ta roue de centre ? Et pas sur la roue elle-même, hein ?
Perso, je replace la chaussée bien plus tard, une fois le pont de rouage remis, ainsi j'ai un meilleur appui, moins de risques... comme on le faisait pour chasser les chevillots, quoi
Autrement, pour le balancier, tu peut sortir les antichocs (repère qui est qui), puis comme tu as fait, remettre le balancier... et ensuite les antichocs
C'est plus tranquille à mettre, on voit mieux les pivots... et il est bien plus facile de les coiffer avec les antichocs ensuite... dont tu devras bien te méfier, car il satellisent vite... mais tu le sais déjà, je crois

marco64100 a écrit :non pas le plus simple c'est vrai mais d'une part j'en ai un vieux à qui je pourrais pas faire beaucoup de mal lol et d'autre part j'ai trouvé pas mal de post qui détaille pas a pas le démontage et le remontage...alors soyons fou...

si c'est bien celui auquel je pense fais gaffe quand même, il n'est pas cassé, il fonctionne, il a juste besoin d'un bon entretien (nettoyage-huilage)

sylvain35 a écrit :Bravo, voilà une révision rondement menée, ordonnée et méthodique, impeccable, beau boulot ! Continue ainsi, tu iras loin
Pitite question, quand même : quand tu remet la chaussée, sur quoi donc repose ta roue de centre ? Et pas sur la roue elle-même, hein ?

Je mets ça sur une petite enclume percée. Mais ce n'est pas la panacée. Tu a raison, ça serait plus simple après le pont, merci du tuyau !

(et merci du tuyau aussi pour les antichocs, excellente idée.

Sinon, voici quelques photos à la lumière du jour (on voit mieux les défauts !). Vivement que je puisse la plaquer, comme ça, elle est importable.