Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Chaque année se tient non loin de chez moi une grande exposition de véhicules anciens, youngtimers et automobiles d'exception.
Les visiteurs venant au volant d'un véhicule rentrant dans une de ces catégories peuvent entrer gratuitement et garer leur voiture dans le parc d'exposition.
J'ai pu y accéder avec la C55 AMG, je me suis garé à côté de rouges américaines

Cool. J'aime bien ce genre de rassemblement.

Aujourd'hui c'était opération remplacement des galets de portes sur une des 1007 (la beige) de madame 427.
Des adaptions (usinage, fixation) ont été nécessaire pour remplacer les galets sertis d’origine par des galets du commerce de mêmes dimensions. Résultat : des portes qui coulissent sans bruit avec fluidité.

C'est toujours mieux quand c'est fluide.

Oui
Contrairement à d'autres modèles Peugeot, la casse des galets est plus courante sur les portes coulissantes de la 1007 en raison de leur poids important, d’une cinématique motorisée plus complexe, mais aussi de leur utilisation plus fréquente due au fait que ce sont les portes d’accès principal de ce petit (pas tant que ça) véhicule.
Les galets étant sertis sur le chariot de coulissement, un peu de "bricolage" est nécessaire pour ne pas avoir à remplacer l’ensemble complet.

Elle me plaisait bien un moment ces 1007, mais j’avais un peu la trouille de la panne électrique (qui n’arrive probablement jamais) qui aurait bloqué la porte….en fait je ne suis pas particulièrement fan des portes coulissantes que je ne parviens pas toujours à manipuler de façon fluide.

Vous avez pris quoi comme motorisation ?

1.6l essence pour la beige et HDI pour la grise.

Je dois avouer que je les aime bien aussi.
Et basées sur la même plateforme que les 207, 208 et consorts, elles ont une très bonne tenue de route.
Les portes coulissantes motorisées sont tout l'attrait de ce minispace, mais il arrive que les contacteurs de porte défaillent, madame en a déjà changé plusieurs, mais ça ne bloque pas la porte qui reste manœuvrable à la main.

nous avons changé la Swift de Madame pour une Clio VI, il y a de ça 2 mois.
pas mal de voyages et cette voiture affiche déjà presque 9000 km au compteur.

assez économique, ce véhicule.. ( bien plus que la Cooper S ) mais bon, il faut comparer ce qui est comparable

presque 1000 km avec un plein.
par les temps qui courent..
sous les 4 litres...c'est appréciable, non?

Celle-ci est hybride pour consommer si peu ? Avais-tu apprécié la Swift qui a une image de fiabilité exemplaire (mais peut-être moins confortable et + sonore que la française ).

Apparemment ton style de conduite est relativement bien économique mais tu colles trop aux derrières des autres conducteurs/trices ce qui te vaut un score de 65%

oui, c'est une hybride.
La Swift de madame est ( était, puisqu'elle est vendue ) une excellente voiture. très économique. bien équipée, confortable et silencieuse.
Mais....elle aimait bien la nouvelle Clio.. alors si madame souhaite... j'exécute

j'avoue que ça me convenait ( la Mini reste plus souvent au garage et ne " sort" plus que pour moi aller faire joujou en montagne.. ).
faire des bornes avec armes et bagages dans la mini était, je le concède, pas des plus agréable...surtout qu'en moyenne, je " tourne" à 40.000 km/ an.
la Swift a fait le job une ou deux fois pour "remonter" " par chez moi" .. dans le nord..
mais la Clio est bien meilleure pour ce genre d'escapade ..
ce qui explique le kilométrage déjà conséquent après 2 mois d'usage.

pour le reste:
je respecte la limitation.
autoroute, 4 voies, RN & départementales... petites routes de normandie... routes de montagnes du fin fond de l'Ardèche ou du massif central...
bref.. de tout... et avec une moyenne de 4,5L max établie sur l'ensemble des pleins depuis l'achat du véhicule.