Le petit atelier de Sylvain

[sylvain35]

Idem, on collectionne les pannes, pas les montres... et je fais poreil dans mes recherches...
Ah... c'est toi celui qui me souffle mes tocantes, alors ?

[sbig77]

Idem, on collectionne les pannes, pas les montres... et je fais poreil dans mes recherches...
Ah... c'est toi celui qui me souffle mes tocantes, alors ?

Possible, possible Quoique, en ce moment, j'en achète pas beaucoup car, j'ai une grosse réserve de tocante sur lesquelles travailler ... Ah si, je surveille les cup233 en ce moment car, j'ai une dtf avec un superbe cadran mais le balancier du mouvement est mort .... Quand tu es sur une enchère, n'hésite pas à m'envoyer un mp qu'on ne se marche pas sur les pieds

[Jackmaster]

L'est vraiment trop fort ce Sbig !!!
Il s'occupe très bien de mes petites indiennes !
BIG UP FOR SBIG(UP) !

[sbig77]

msp_thumbsup L'est vraiment trop fort ce Sbig !!!
Il s'occupe très bien de mes petites indiennes !
BIG UP FOR SBIG(UP) !

Il faut surtout dire que j'ai été à bonne école ici, tout le mérite en revient aux différents membres du forum qui m'ont aidé ...

Sinon, chose promise, chose dûe, voici l'histoire de ces deux petites hmt en voyage en Seine-et-Marne ....

Les voici à l'arrivée :



Pour mémoire, Jackmaster avait déjà présenté le problème de la blanche et verte ici : http://lallement.com/Montres/viewtopic.php?f=5&t=1108&start=20#p226300

Il s'agissait de la bascule qui était sortie de la gorge du pignon coulant donc, rien de bien grave et celle-ci a été rapidement remise en place.

La seconde m'a donnée plus de fil à retordre. En effet, le symptôme : elle fonctionne quelques secondes puis s'arrête.

Du coup, démontage et vérification rapide que les aiguilles ne frottent pas et que rien n'empêche le mouvement. Etant donné que ce n'est pas le cas, je me lance dans le démontage en prévision d'une révision et lubrification. Je m'aperçois alors que le cadran est collé (il n'a plus de pieds) avec une espèce de colle néoprène et regardez le résultat sur la platine :



Mais surtout, il y en a sur le rubis de la roue de moyenne (celui de gauche) :



Du coup, c'est parti pour un nettoyage de fourmis pour enlever toute cette colle. Une fois la platine propre (j'avoue que j'ai passé un peu de temps sur les rubis avec cette satanée colle ), on peut attaquer le remontage :

- côté cadran



- on retourne et mise en place de la roue de centre et du barillet :



- le pont de barillet, la roue de couronne et le cliquet :



- les roues bien nettoyée, en faisant bien attention aux pivots à cause de la colle :



- remontage du pont de rouages et du rochet et là ..... c'est la tuile :



Il s'agit de la vis de rochet qui, en plus, est à pas inversé (pas courant du tout) .... du coup, je suis allé voir dans mes mouvements en stock pour pièces si j'avais pas une vis de couronne qui pourrait s'adapter. Bingo, j'ai trouvé ça sur une vostok, pile poil le même pas de vis .... ouf .



Bon, du coup, on peut continuer :

- mise en place de l'ancre :



- du balancier :



Après huilage des antichocs, le balancier a une amplitude correcte. Un petit passage sur le timegrapher permet un réglage au mieux.

Donc :

- cadran



- aiguilles :



- et, c'est dans la boîte :



Voilà donc une petite indienne repartie. Pour l'instant, elle tourne toujours, je la garde en observation quelques jours avant de la renvoyer chez Jackmaster qui m'a proposé bien gentiment de garder celle que je voulais pour le service rendu. La blanche restera donc en Seine et Marne. Merci beaucoup à toi Jackmaster

Pour conclure, ce petit mouvement indien bien que rustique est bien sympathique à réviser. Tout se remet en place simplement et tranquillement (notamment le pont de rouage qui me pose souvent problème). Le plus gros souci, à mon avis se situe au niveau du fait que la restauration de ces vintage n'est pas faite très sérieusement en Inde mais, bon, c'est un rapport qualité/prix plus que correct à mon avis.

Demain, si j'ai un peu de temps, c'est atelier seiko, j'ai deux mouvements 7009 à réviser, j'ai un 7s36 à terminer et un 7002 à réviser complètement ... je n'aurais jamais le temps de tout faire

[sbig77]

Aujourd'hui, je vous propose le démontage-nettoyage-remontage détaillé d'un Seiko 7009 (ancêtre des 7s26 et 7s36). En fait, il s'agit de deux mouvements dont je me suis occupé sur le long terme (plusieurs semaines) car, entre temps, il me manquait certaines pièces (notamment des ressorts de barillets car les autres étaient fatigués, un rotor ...).

Tout d'abord quelques photos du démontage afin que vous puissiez admirer l'état des mouvements. On comprend, facilement pourquoi ceux-ci ne tournaient plus ....

























Autant vous dire que le nettoyage a été très, très, très minutieux. Trempage dans l'essence C, baguettes, loupe x10 pour être certain de ne rien laisser sur les rubis et les rouages.

Ensuite, on peut attaquer tranquillement, le remontage. Pour la lubrification, comme d'habitude, de la 9010 sur les antichocs, les roues de seconde et d'échappement et de la D5 partout autrement.

La platine propre :



La tige et le pignon coulant :



La bascule et la tirette. Attention d'attendre d'avoir installé et vissé le pont avant de "tendre" le ressort (en bas à gauche sur la photo) afin d'éviter une satelisation de l'ensemble :



Le pont pour maintenir l'ensemble :



Le ressort de bascule (de l'autre côté de la platine (de même, le visser avant de le tendre) :





La roue de renvoi :



Le système de poussoir pour le changement rapide de jour :



On retourne pour installer la roue de centre et son pont :



http://cdpmaths.free.fr/MGN/11-Seiko-7009/image024.jpg

On peut alors mettre en place la chaussée de l'autre côté :



Le ressort de barillet (merci Cath pour la fourniture ) :



Une fois le ressort à l'intérieur, on met en place l'arbre à l'aide d'un mandrin :





Puis on referme après lubrification :



Attaquons alors les rouages :





Puis le pont de rouage, avec l'ensemble du système d'automatisme :







Ne pas oublier le cliquet :



Puis, mise en place du pont :



Le rochet :



La roue de couronne :



Mise en place de l'ancre :



De son pont :



Ne pas oublier de huiler l'échappement. Pour cela, on amorce le ressort à l'aide d'un tournevis (quelques tours suffisent) puis on dépose une goutte d'huile sur la palette de sortie de l'ancre et on fait passer 5 dents et on recommence.

Mise en place du balancier :



Et ... ça démarre. Un petit tour sur le timegrapher, petit réglage rapide, tout va bien, on peut attaquer le quantième.







La roue des heures :



Le ressort permettant la mise en place du disque de date :





Le pont qui maintient l'ensemble :



Le ressort de passage des jours :



Le disque de jour, attention à ce que le petit ressort précédent se mette bien en place. Pour cela, s'aider d'un petit tournevis à travers les trous.



Finalement, je me retrouve avec deux mouvements 7009 qui tournent impeccable :





Il va s'agir maintenant de les emboîter. Pour cela, j'ai un cadran utilisable mais, il va falloir que j'en trouve un autre. Pour les boîtiers, c'est ok également les verres sont légèrement rayés donc je les changerai peut être.

Voilà, c'est terminé pour ce long post ... n'hésitez pas si vous avez des commentaires ou des questions ...

[Amphibia]

Encore un beau tuto !
Nico a peut-être encore des cadrans de Seiko 5.
Faut que je regarde aussi.

[Jackmaster]

bravo, super tutos ! j'adore les suivre parce que je suis incapable d'en faire autant ! !!!
Et bientôt ma hmt refurbished by Sbig sera de retour !

[sbig77]

Encore un beau tuto !
Nico a peut-être encore des cadrans de Seiko 5.
Faut que je regarde aussi.

Merci Cath. Pour les cadrans, ça m'intéresse , j'enverrai aussi un petit message à Nico. Il faudra aussi que je trouve un cadran de 7002 car j'en ai récupéré une (à réviser) avec un cadran de mod que je n'aime pas du tout ...

bravo, super tutos ! j'adore les suivre parce que je suis incapable d'en faire autant ! !!!
Et bientôt ma hmt refurbished by Sbig sera de retour !

Merci Jackmaster, ta hmt était dans la boîte ce matin, tu devrais la recevoir en fin de semaine si la poste n'est pas trop longue ...

[fabio59]

super ce tuto du 7009 à mettre dans mes favoris ,

[alemmar]

Ouais!! Sont bien ces cal de la série 7...merci de ce post très très bien illustré!
Mon point faible:



Bien joué avec ce damné ressort!
Sinon, on a les même modus operandi, et pour rassurer ceux qui ont besoin de l'être, les mouvements ainsi révisés
tournent nickel!

A +
!