Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

sylvain35 a écrit :Ouéééé, féloches, elle est vraimen Joli travail La patine de ce cadran...
Et puis, vivivivi, un Cup233.... miam

je ne peu pas dire mieux

Amphibia a écrit :Elle est très belle !
Tu aurais pu lui mettre ton R25 ?
Le Cupillard peut servir ailleurs, d'autant que ton cadran Elgiloy ne va plus ?

Dans ton autre boîtier Lip tu pourrais mettre un ensemble Lip, R23 ou R25.
Ça te ferait deux jolies Lip complètes, et un Cup à emboîter

J'y avais pensé mais, les dauphines n'ont jamais eu de mouvements lip donc, je trouvais dommage, vu l'état qu'elle ne reste pas d'origine. Et puis, le problème reste quand même un peu le même, il faut toujours que je trouve un cadran de 28,7 mm pour rentrer dans mon boitier ...

sylvain35 a écrit :Ouéééé, féloches, elle est vraimen Joli travail La patine de ce cadran...
Et puis, vivivivi, un Cup233.... miam

fanfan-ti-age a écrit : je ne peu pas dire mieux

Merci à tous les deux, je la trouve également très

sbig77 a écrit :

Ressort a écrit : NB: le pivot platine de la roue de moyenne, tu as lubrifié comment ?

Honnêtement, étant donné que le mouvement était plutôt propre à la base et qu'il est reparti sans soucis, je n'ai pas cherché la petite bête et j'ai lubrifié par "l'extérieur".

Je ne sais pas si on parle de la même chose






Je faisais référence au pivot côté platine de la roue de moyenne, recouvert par la roue de minuterie, que tu as monté avant le rouage. Cela dit (cf sur aussi une de tes photos du Cup 233) il est un peu accessible à travers la roue de minuterie. J'en déduis que c'est ce que tu as fait ?

Je suppose que la lyre s'enlève mais, je n'ai pas voulu faire de bêtise et je n'ai pas tenté. Perso, l'adage que j'applique en horlogerie, c'est :
"Dans le doute, abstiens toi ou demande conseil sur MGN."

En revanche, je veux bien deux ou trois petites explications sur la méthode "standard".

La méthode pour faire quoi ?

Ah oui, autant pour moi, j'ai confondu avec l'antichoc de la roue d'échappement qui ne m'inspirait pas confiance à démonter et remonter. Du coup, je l'ai lubrifié par l'extérieur. J'aurais tenté le démontage si le mouvement avait été très sale ou si la montre n'était pas repartie.

Sinon, pour la roue de moyenne, j'ai redémonté le pont tout simplement ... faire et défaire ...

Après bien des déboires, je vous présente la petite nouvelle dans ma boîte à montre :



Je vous passe les détails de ma découverte des mouvements Seiko mais, après une bonne dizaine de montage, démontage du mouvement et surtout du quantième, maintenant, je maîtrise

Au passage, le cadran qui était très abîmé a été remplacé par un venant tout droit de Corse (merci Cath )

Sinon, quoi ajouter ? Juste que c'est la première Seiko de ma collection et qu'elle me plaît bien avec son look vintage .

Bien ! Et avant d'être chez moi, c'est passé chez Nico

C'est un cadran spécial MGN, rien ne se perd, tout se recycle ...

Rentré de vacances avant-hier, je n'ai pas pu résister longtemps à remettre les mains dans le cambouis (Sylvain quand je te disais que j'étais déjà perdu ). En plus, j'ai reçu, hier une petite Vostok achetée à Lawrence3434 qu'il était impossible de remettre à l'heure, il me tardait de regarder ce qui n'allait pas. Il s'agit d'une amphibia équipée d'un 2416B :



Allez hop, on ouvre et on démonte ... le diagnostic est vite établi, le pignon coulant n'entraine pas la roue de renvoi et pour cause (en haut, un pignon récupéré sur un mouvement 2414 que j'avais en stock, en bas celui du 2416B) :



Vous ne remarquez rien ?

Les mêmes vu du dessus (à droite, le pignon incriminé) :



Sur cette deuxième photo, on voit assez bien que les les dents sont émoussées. Du coup, je met en place le pignon récupéré sur le 2414 et, cela fonctionne .... mais, cela accroche régulièrement (d'où la cause du pignon abimé à la longue ?). Jetons alors un coup d'oeil à la roue de renvoi, à côté de celle du 2414 :



Je pense que vous pouvez identifier aisément celle qui pose problème vu l'état des dents. Du coup, je remplace aussi, j'enlève la chaussée pour être sûr que ce ne soit pas elle qui accroche :



On remonte le pont :



Ça tourne sans accrocher, c'est du tout bon ....

Je remet donc la chaussée en place :



Et cela fonctionne nickel. Plus qu'à remboiter et voici une Vostok repartie pour de nouvelle aventures. Encore merci à Lawrence3434 pour la vente et pour le contact très cordial (j'ai envie de dire comme d'habitude sur MGN) ...

bravo

comment elles ont pu se bouffer ainsi les dents ?

nic0 a écrit :bravo

comment elles ont pu se bouffer ainsi les dents ?

Merci et, pour répondre à ta question, je pense, qu'à force d'accrocher, elles se sont usées petit à petit. Laurent pourrait peut-être nous en dire plus, je ne lui ai pas encore demandé si cela accrochait depuis longtemps. Après, on ne peut pas exclure un défaut d'origine sur le pignon ou la roue de renvoi qui a entraîné l'usure prématurée.