Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Génial.


Bref. C'est le joint de culasse mais ça on le savait déjà.
Pour l'instant l'huile moteur reste correcte donc je peux rouler en attendant le devis. Il a légèrement dévissé le bouchon du bocal de liquide de refroidissement pour éviter que la pression monte et que les choses s'aggrave trop.

J'attend de recevoir le devis mais il m'a annoncé facile 800 € pour le remplacement du joint, faire refaire les fonds de culasse, le changement de la courroie de distribution dans la foulée (même si elle est récente), le tout pour 4 jours d'immobilisation et, en prime, le prêt d'une voiture.

Voilà.


Ce que je ne vous ai pas dit c'est qu'hier j'ai aussi eu droit à un sapin de Noël sur mon tableau de bord.
-Défaillance syst. freinage (ABS)
-Défaillance airbag/ceinture
-Défaillance syst. électrique
Et ce n'était pas de la "déco", l'ABS était bien aux abonnées absents, je n'avais plus d'affichage (numérique) de la vitesse ni des kilomètres. Pour l'airbag j'ai préféré ne pas tester.
Entre le joint de culasse et tout ça je ne brillait pas quant-à la douloureuse qui m'attendait.

Le mécano à jeté un œil et finalement ce n'était qu'un problème de masse : une cos de la batterie était cassé. Ouf, ça va déjà un peu mieux.

Huit-cents €uros pour le tout, ce n'est pas déconnant, comme tarif.
Après, tout dépend de l'état général de la voiture.
Mais entre 800 € en une fois et 200 / 250 de remboursement mensuel pour l'achat d'une nouvelle auto pendant 5 ou 6 ans... pour moi, le choix est vite fait.

Nico_le_Normand a écrit :

Reno a écrit :Hoilà faut rester prudent.

Selon le gars de chez Škoda, le vieux ATD 100 cv peut atteindre des kilométrages très élevés.
A la concession d'Hérouville-Saint-Clair, ils en ont une qui va sur ses 400.000.
Un pote a le même moteur sur une Octavia 1.9 TDi qui doit avoir accroché ses 300.000 à cette heure.

Tu parles du moteur, là, pas de la courroie ?

Parce que le moteur, oui, sur une bagnole "moderne", ça fait ses 300 000 bornes sans sourciller, normalement.

Untel a écrit :Génial.


Bref. C'est le joint de culasse mais ça on le savait déjà.
Pour l'instant l'huile moteur reste correcte donc je peux rouler en attendant le devis. Il a légèrement dévissé le bouchon du bocal de liquide de refroidissement pour éviter que la pression monte et que les choses s'aggrave trop.

J'attend de recevoir le devis mais il m'a annoncé facile 800 € pour le remplacement du joint, faire refaire les fonds de culasse, le changement de la courroie de distribution dans la foulée (même si elle est récente), le tout pour 4 jours d'immobilisation et, en prime, le prêt d'une voiture.

Voilà.


Ce que je ne vous ai pas dit c'est qu'hier j'ai aussi eu droit à un sapin de Noël sur mon tableau de bord.
-Défaillance syst. freinage (ABS)
-Défaillance airbag/ceinture
-Défaillance syst. électrique
Et ce n'était pas de la "déco", l'ABS était bien aux abonnées absents, je n'avais plus d'affichage (numérique) de la vitesse ni des kilomètres. Pour l'airbag j'ai préféré ne pas tester.
Entre le joint de culasse et tout ça je ne brillait pas quant-à la douloureuse qui m'attendait.

Le mécano à jeté un œil et finalement ce n'était qu'un problème de masse : une cos de la batterie était cassé. Ouf, ça va déjà un peu mieux.

Ouais, tu t'en sors bien

800 boules pour un oinj

Et la distrib et c'est ça qui chiffre, quelle que soit la marque

Reno a écrit :Tu parles du moteur, là, pas de la courroie ?

Oué oué oué, de la courroie.
Sur le ATD, elle est donnée pour 90.000 kilomètres.
Elle venait d'être changée quand j'ai rachetée la voiture en 2007 à 89.000 bornes.
Le remplacement devenait urgent.

Pour la petite histoire, sur la 206+ 1.4 HDi de Françoise_la_Normande, la courroie est donnée pour... 240.000 !
Je me suis pincé pour être sûr que je ne rêvais pas quand le monsieur de chez Peugeot m'a dit ça.

90 000 je veux bien… je croyais que tu parlais de 400 000 km pour la courroie

Isabel-78 a écrit :800 boules pour un oinj

Il faut démonter le moteur, refaire les culasse...
Pour la distrib c'est cadeau d'après ce qu'il ma dit. Il change la courroie à l'occasion pour le principe vu qu'il l'avait fait il y a quelques mois seulement.

Reno a écrit :90 000 je veux bien… je croyais que tu parlais de 400 000 km pour la courroie

Ça existe... ça s'appelle une cascade de pignons !