Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

cyr a écrit :Jolie cette Yema !
Un coucou de la mienne, une variation export sous le dénomination "Tyl", sous marque de Yema pour les US.

Au passage, une astuce pour ouvrir ces fonds "multipans", j'utilise une vieille pince "crabe" pour déposer/poser les verres plexis.
Ca marche super bien mais il faut la sacrifier à cette fonction... Car ensuite plus question de s'en servir pour sa fonction initiale... Elle morfle un peu !

Reno a écrit :

sbig77 a écrit :Pour identifier la raquette, c'est celle qui n'a pas de petite vis.

Ah voilà, génial merci msieu.

Un peu de théorie pour retenir, le mieux, c'est de comprendre ce qui se passe : le spiral et donc le balancier est fixé au piton mobile (par la petite vis sur le B).

A l'arrêt, l'ellipse du balancier, l'ancre et la roue d'échappement doivent être parfaitement alignés, c'est le réglage du point mort qui se fait en faisant tourner le balancier afin de déplacer l'ellipse et qu'elle vienne se placer dans l'alignement de l'ancre et de la roue d'echappement. Il suffit pour cela de bouger le piton mobile pour bouger le balancier, c'est le rôle de ton piton mobile B.

Le A sert à régler la tension du spiral et donc sa longueur, si tu le déplace vers la gauche, tu diminue la longueur du spiral et il oscillera plus vite donc la montre prendra de l'avance. Si tu déplace vers la droite, c'est l'inverse qu'il se passe.

J'ai essayé de faire succinct , si c'est pas clair, n'hésite pas.

Si si si, impec. Clair, net, concis

Reno a écrit :

Il est bien possible que ce soit un problème d'huiles figées si elle n'a pas été révisée depuis 1988, et l'action sur la raquette ne sera sans doute pas suffisante

J'ai peur que ça ne soit quelque chose de cet ordre.

J'ai laissé tourner la montre toute la nuit (après l'avoir remontée)… résultats des courses : 30 minutes de retard ce matin, après réglage

Autant dire qu'une révision sérieuse s'impose…

Il m'est venu une idée : comme je dois contacter Ambre pour le retour en SAV de ma Chenonceau, je vais en profiter pour leur demander s'ils sont encore en mesure d'effectuer ce genre d'entretien, sur un mouvement vieux de 50 ans

sbig77 a écrit :

Reno a écrit :Autant dire qu'une révision sérieuse s'impose…

Il m'est venu une idée : comme je dois contacter Ambre pour le retour en SAV de ma Chenonceau, je vais en profiter pour leur demander s'ils sont encore en mesure d'effectuer ce genre d'entretien, sur un mouvement vieux de 50 ans

Je pense qu'il leur est possible de le faire, d'ailleurs, çà serait intéressant à savoir et également quels sont leurs tarifs, tiens-nous au courant

Reno a écrit :Elle prend ½h de retard en 24h… en général, quand elles font ça, c'est qu'elles sont pas contentes