Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Oui mais bon....une CX....Une DS je dit pas mais une CX...
Mon seul souvenir de cette bagnole ( celle de mon oncle à l'époque ) c'est que j'était malade à l'arrière

DandD a écrit :...
Mon seul souvenir de cette bagnole ( celle de mon oncle à l'époque ) c'est que j'était malade à l'arrière

Une raison particulière ?

Je suis monte a l'arrière aussi étant jeune et je n'en ai pas de mauvais souvenirs.

DandD a écrit :Oui mais bon....une CX....Une DS je dit pas mais une CX...
Mon seul souvenir de cette bagnole ( celle de mon oncle à l'époque ) c'est que j'était malade à l'arrière

Idem, la CX, mon pire souvenir de voiture, j'étais malade à en crever. [emoji1785] J'ai même fini par vomir dedans [emoji2961]
Le seul truc appréciable c'était la clim en eté

Ah la CX, ma première voiture , une 2200 D sans direction assistée, compteurs à rouleaux,la joie du combo jeune conducteur et 9CV pour l'assureur .
J'ai fait beaucoup, beaucoup de route avec, un confort que je n'ai jamais retrouvé (le plus rapprochant fût ma Xantia 2,1 D u peu plus tard).

Un fois le passage jeune conducteur achevé ce fût une 25 TRD Turbo 2, un truc qui marchait vraiment très bien à l'époque.
J'en vais également une seconde, une CX GTI Turbo avec ligne inox, un truc qui consommait tout ce que ça pouvait. Revendue quelques temps après à cause des jantes TRX nécessitant un budget presque supérieur au prix que la voiture valait à l'époque.

Cedric16 a écrit :Revendue quelques temps après à cause des jantes TRX nécessitant un budget presque supérieur au prix que la voiture valait à l'époque.

Comme pour les 604 (TI, STI, GTI), 505 Turbo Injection, 504 coupés, etc., beaucoup finissaient par monter des jantes à profil classique pour accéder aux pneus standards.
C'est vrai que le profil métrique Michelin, c'était le top du top dans les années 70/80, mais aujourd'hui en collection c'est juste impensable (entre 3 et 400 euros la pièce !).

J'avais ça sur ma 520i... l'idée de devoir les changer me glaçait.
Finalement, ça n'a pas été nécessaire.

Nico_le_Normand a écrit :...
Finalement, ça n'a pas été nécessaire.

La voiture à fini contre un platane ?

Il est sûr qu'une fois sur le toit, les pneus s'usent moins vite.

Ça me rappelle une fois où j'ai pris une béhème 325 E30 montée en pneus rechapés... la sensation d'être sur un lac gelé scandinave ! Vite fait mettre des pneus neufs avant d'aller au tas.

Untel a écrit :

Nico_le_Normand a écrit :...
Finalement, ça n'a pas été nécessaire.

La voiture à fini contre un platane ?

Non.
Juste que à l'époque, il fallait que je me lance dans une opération technique que financièrement je ne pouvais assumer.
Alors j'ai revendu l'auto une misère.
Je l'aurais gardée quelques mois en la faisant rouler pépère... ça passait tout seul.
Je m'en mords encore les doigts.

On ne fait pas toujours comme on voudrait malheureusement.