Jolie restauration.
Les élucubrations de Manzarek - Révision Quartz ETA 955122
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petitdauphinzele
Re: Les élucubrations de Manzarek
Un de travail d'homme fou !
Jolie restauration.
Jolie restauration.
Re: Les élucubrations de Manzarek
Un superbe travail, comme d'hab. 
Et bravo pour ton blog. Tout y sera regroupé, avec lisibilité et plein de détail...
Je me mets le lien de coté.
Et bravo pour ton blog. Tout y sera regroupé, avec lisibilité et plein de détail...
Je me mets le lien de coté.
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Manzarek
- Fou furieux
- Messages : 1822
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- Localisation : Belgique
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Re: Les élucubrations de Manzarek
Aujourd'hui, je vous présente le démontage d'une montre ARSA (Auguste Reymond SA).
Une firme qui a été absorbée par ETA - Auguste Reymond était aussi propriétaire d'Unitas...
Aujourd'hui, ARSA est encore un des leader des montres pour mal et non-voyants.
Toute l'histoire d'ARSA ici : http://www.auguste-reymond.de/gesch-f.htm
Bref, une petite montre sans prétention...
Les infos sur le mouvement :
Pour démonter la tige de couronne, il suffit de dévisser ici :
On arrache les aiguilles au Presto...
Le cadran est maintenu classiquement par 2 vis situées sur la tranche de la platine
Une fois le cadran retiré, on a accès au mécanisme de quantième simple:
On désarme le barillet avec son cliquet :
On retire le coq et son balancier :
Retour côté cadran :
On retire la roue des heures avant qu'elle ne tombe toute seule...
on a 2 vis à retirer et on a accès au mécanisme de quantième - remontage :
On fait super gaffe au ressort de cliquet de quantième
On peut retirer les roues :
Puis le pont qui tient la chaussée :
On la retire ainsi que la roue de minuterie :
On est paré pour attaquer le mécanisme de remontage-mise à l'heure
On retire les pièces pour avoir accès aux pignons de remontoir et pignon coulant :
Attention au passage au ressort qui ne demande qu'à explorer l'espace :
Retour côté mécanisme :
On retire la roue couronne (pas gauche) et le rochet :
On enlève le pont principal pour avoir accès aux roues :
On vérifie que les roues sont en état :
On ouvre le barillet en poussant légèrement sur son axe :
On peut retirer le pont d'ancre :
Voilà la platine dégagée... Je ne retire pas la dernière roue car elle est solidaire d'un pignon de l'autre côté de la platine...
On remonte le balancier pour le passage en machine :
Après nettoyage, il n'y aura plus qu'à remonter :
A SUIVRE ....
Une firme qui a été absorbée par ETA - Auguste Reymond était aussi propriétaire d'Unitas...
Aujourd'hui, ARSA est encore un des leader des montres pour mal et non-voyants.
Toute l'histoire d'ARSA ici : http://www.auguste-reymond.de/gesch-f.htm
Bref, une petite montre sans prétention...
Les infos sur le mouvement :
Pour démonter la tige de couronne, il suffit de dévisser ici :
On arrache les aiguilles au Presto...
Le cadran est maintenu classiquement par 2 vis situées sur la tranche de la platine
Une fois le cadran retiré, on a accès au mécanisme de quantième simple:
On désarme le barillet avec son cliquet :
On retire le coq et son balancier :
Retour côté cadran :
On retire la roue des heures avant qu'elle ne tombe toute seule...
on a 2 vis à retirer et on a accès au mécanisme de quantième - remontage :
On fait super gaffe au ressort de cliquet de quantième
On peut retirer les roues :
Puis le pont qui tient la chaussée :
On la retire ainsi que la roue de minuterie :
On est paré pour attaquer le mécanisme de remontage-mise à l'heure
On retire les pièces pour avoir accès aux pignons de remontoir et pignon coulant :
Attention au passage au ressort qui ne demande qu'à explorer l'espace :
Retour côté mécanisme :
On retire la roue couronne (pas gauche) et le rochet :
On enlève le pont principal pour avoir accès aux roues :
On vérifie que les roues sont en état :
On ouvre le barillet en poussant légèrement sur son axe :
On peut retirer le pont d'ancre :
Voilà la platine dégagée... Je ne retire pas la dernière roue car elle est solidaire d'un pignon de l'autre côté de la platine...
On remonte le balancier pour le passage en machine :
Après nettoyage, il n'y aura plus qu'à remonter :
A SUIVRE ....
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Manzarek
- Fou furieux
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Re: Les élucubrations de Manzarek
J'imagine que vous en avez un peu marre de ne voir que des démontages...
Alors, je vous propose de suivre le remontage de cette montre. On va procéder par étapes, au jour le jour...
Je vais expliquer comment je procède, ce n'est pas la Bible !
Si vous avez des remarques sur la manière de procéder, je suis preneur !
J'espère que ce sujet va provoquer des échanges intéressants !!!!!!
Bon, on va commencer par une pièce facile : le barillet...
Une fois lavé et remis dans sa cage (si vous l'avez sorti - moi pas cette fois-ci ), je mets une petite goutte ou deux d'huile épaisse sur le ressort pour le lubrifier.
Normalement, on graisse ce ressort, mais je ne me sens pas à l'aise avec les quantité de graisse.
Certains prétendent que ces ressorts sont auto-lubrifiés et qu'il ne faut rien mettre...
Mais bon, je suis les conseils de mon prof... En même temps, ce n'est pas une R***x ...
Avant de remonter l'arbre de barillet, il convient de huiler (graisser) les portées aux endroits indiqués par les flèches.
Celle qui se trouve dans le mandrin du roule-goupille sera lubrifiée lors de la repose du barillet sur la platine.
On repose le couvercle...
Et on le remet en place en le pinçant simplement avec les ongles :
That's it !
A SUIVRE... Le huilage des antichocs...
Alors, je vous propose de suivre le remontage de cette montre. On va procéder par étapes, au jour le jour...
Je vais expliquer comment je procède, ce n'est pas la Bible !
Si vous avez des remarques sur la manière de procéder, je suis preneur !
J'espère que ce sujet va provoquer des échanges intéressants !!!!!!
Bon, on va commencer par une pièce facile : le barillet...
Une fois lavé et remis dans sa cage (si vous l'avez sorti - moi pas cette fois-ci
), je mets une petite goutte ou deux d'huile épaisse sur le ressort pour le lubrifier.Normalement, on graisse ce ressort, mais je ne me sens pas à l'aise avec les quantité de graisse.
Certains prétendent que ces ressorts sont auto-lubrifiés et qu'il ne faut rien mettre...
Mais bon, je suis les conseils de mon prof... En même temps, ce n'est pas une R***x ...
Avant de remonter l'arbre de barillet, il convient de huiler (graisser) les portées aux endroits indiqués par les flèches.
Celle qui se trouve dans le mandrin du roule-goupille sera lubrifiée lors de la repose du barillet sur la platine.
On repose le couvercle...
Et on le remet en place en le pinçant simplement avec les ongles :
That's it !
A SUIVRE... Le huilage des antichocs...
Re: Les élucubrations de Manzarek
Je vais pas apporter grand chose, mais c'est toujours aussi agréable de voir tout ça. En plus tes photos sont très bien, car les pièces sont très petites et ça nous permet de bien voir les détails. D'ailleurs tu utilises quoi comme apn/objectif ? Tes macros sont superbes !
En plus cette petite montre à l'air très jolie, ça ne gâche rien. J'adore l'aiguille des secondes rouge.
En plus cette petite montre à l'air très jolie, ça ne gâche rien. J'adore l'aiguille des secondes rouge.
Si un troller courait aussi vite que je l'emmerde, il aurait fait Paris / Tokyo en quelques secondes !
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Manzarek
- Fou furieux
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Re: Les élucubrations de Manzarek
Merci...
J'utilise un petit Nikon CoolPix 9200. Comme il fait 12 Mega Pixels, il y a moyen de recadrer facilement les photos.
Sinon, je suis toujours en train de chercher la bonne manière de procéder avec l'éclairage... Pas simple !
J'utilise un petit Nikon CoolPix 9200. Comme il fait 12 Mega Pixels, il y a moyen de recadrer facilement les photos.
Sinon, je suis toujours en train de chercher la bonne manière de procéder avec l'éclairage... Pas simple !
Re: Les élucubrations de Manzarek
Ok, merci
Pour l'éclairage tu ne t'en tires pas si mal. Sinon il te faudrait plusieurs sources lumineuses, ou au pire une deuxième (genre petit spot) que tu mets à l'opposé de la première. Cela harmonisera l'ambiance lumineuse à mon avis.
A toi de trouver le meilleur angle pour ce spot afin d'éviter les reflets trop importants sur le métal.
Pour l'éclairage tu ne t'en tires pas si mal. Sinon il te faudrait plusieurs sources lumineuses, ou au pire une deuxième (genre petit spot) que tu mets à l'opposé de la première. Cela harmonisera l'ambiance lumineuse à mon avis.
A toi de trouver le meilleur angle pour ce spot afin d'éviter les reflets trop importants sur le métal.
Si un troller courait aussi vite que je l'emmerde, il aurait fait Paris / Tokyo en quelques secondes !