Mes bagnoles

[tinitini]

[emoji106]
120cv pour seulement 830 kilos, le 0-100 en 7,5 secondes, et surtout le coup de pied au cul du turbo qui vous colle au siège, une fois qu'on y a gouté on peut plus s'en passer

120 cv pour 830 kg :-O ! C'est bien, ça ?

Et moi qui commence à trouver un peu fade ma KTM veille de cinq ans, à 120 cv pour 180 kg... ok, je note déjà de ne pas la remplacer par une gt turbo, alors

J.

[nic0]

effectivement ça va être difficile avec une voiture de retrouver les mêmes sensations qu'en moto

[Reno]

120cv pour seulement 830 kilos, le 0-100 en 7,5 secondes, et surtout le coup de pied au cul du turbo qui vous colle au siège, une fois qu'on y a gouté on peut plus s'en passer

pour avoir essayé des 205 GTi, des Clio 16s je peux vous dire qu'à côté de la GT c'est fade (comme dirait l'autre ),

aseptisé, linéaire la GT c'est brutal, quand le turbo se met en route c'est

Ceci dit, pour avoir eu deux potes dont l'un avait une 205 Gti, et l'autre une R5 turbo, je dirais que les deux étaient véritablement des bombinettes exceptionnelles. Dans un registre différent, certes, mais je ne dirais certainement pas que la 205 était fade.

En revanche, quand mon pote a remplacé sa 205 (1,6l) par une CLIO 16s (2l) qui sur le papier était bien plus puissante, alors là oui, je me souviens avoir été SUPER DÉÇU… on n'avait plus du tout la sensation d'être collé au siège comme avec la 205 c'était d'une tristesse à pleurer. La bagnole était beaucoup trop confortable, plus lourde, c'était très décevant. Et là pour le coup, ouais, fade.

[nic0]

[landrover]

[emoji106]
120cv pour seulement 830 kilos, le 0-100 en 7,5 secondes, et surtout le coup de pied au cul du turbo qui vous colle au siège, une fois qu'on y a gouté on peut plus s'en passer

120 cv pour 830 kg :-O ! C'est bien, ça ?

Et moi qui commence à trouver un peu fade ma KTM veille de cinq ans, à 120 cv pour 180 kg... ok, je note déjà de ne pas la remplacer par une gt turbo, alors

J.

Après il y a le 12R... 205 cv pour 250 kilos

[tinitini]

Oui, mais un peu mastoc à mon goût. Presque une moto d'adulte ! Ma prochaine sera plus mode "kéké": Sans doute ça (avec un rapport poids/puissance de 1cv par kg... voir 1 kg par cv :-D)

[resize=1024]http://a38898d4011a160a051fb191.gearheads.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-KTM-1290-Super-Duke-R-Special-Edition-3.jpg.pagespeed.ce_.dV_-aMeyxf.jpg[/resize]

[nic0]

là on est clairement dans ce qui se fait de plus brutal en matière de 2 roues

[landrover]

Oui, mais un peu mastoc à mon goût. Presque une moto d'adulte ! Ma prochaine sera plus mode "kéké": Sans doute ça (avec un rapport poids/puissance de 1cv par kg... voir 1 kg par cv :-D)

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... 1cv pour 1kg ... Ça existe ça

[nic0]

yess

[brakmar33]

Oui, mais un peu mastoc à mon goût. Presque une moto d'adulte ! Ma prochaine sera plus mode "kéké": Sans doute ça (avec un rapport poids/puissance de 1cv par kg... voir 1 kg par cv :-D)

[resize=1024]http://a38898d4011a160a051fb191.gearheads.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-KTM-1290-Super-Duke-R-Special-Edition-3.jpg.pagespeed.ce_.dV_-aMeyxf.jpg[/resize]

... 1cv pour 1kg ... Ça existe ça

Bienvenue dans notre monde


Et pour la gt turbo, bon j'avoue ça "marchait" a son epoque
mais de la a dire que c'est un avion !

Je tournais sur piste parfois il y avait des gt turbo un peu préparée, c'etait assez simple de passer devant

Pour le look, il faut aimer, si je devais choisir une gti francaise del'epoque ce serait la 205 gti que je trouve bien plus jolie a regarder

Mais sans hesitation en voiture d'epoque, je prefere encore prendre un crx vtec 150 ch que une des 2 francaises