Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Arff ... le monde moderne
Jamais eu l'occasion de monter dans aucun avion de chasse que vous citez ... mais quelques années en arrière, une Jag n'était en rien comparable à une BM ... c'était un autre monde
[resize=800]http://www.heritagecompany.be/pics_on_sale/DAIMLERV82000GRISFONCECUIRIVORY185MKM/17.jpg[/resize]

C'est bien Daimler qu'on voit inscrit sur le seuil de la portière ?

Pour le 6 en ligne, je ne conteste pas.
C'est d'ailleurs dans cette direction que semble aller Jaguar Land Rover avec la future génération de moteurs Ingenium 6 diesel et essence.

Après, on s'éloigne du sujet et de la XE 600, mais c'est toujours intéressant...

Mon propos n'était pas de démonter les autres mais de saluer la performance d'un "petit" constructeur qui essaye avec un certain succès d'aller chambouler la done. Les coups de pieds au cul, ça fait avancer.

Les Porsche ne feraient peut-être pas un si joli bruit aujourd'hui si la F-Type n'avait envoûté tous les essayeurs à sa sortie...

Untel a écrit :C'est bien Daimler qu'on voit inscrit sur le seuil de la portière ?

Rien de Mercedes pourtant dans cette histoire...

landrover a écrit :Arff ... le monde moderne
Jamais eu l'occasion de monter dans aucun avion de chasse que vous citez ... mais quelques années en arrière, une Jag n'était en rien comparable à une BM ... c'était un autre monde
[resize=800]http://www.heritagecompany.be/pics_on_sale/DAIMLERV82000GRISFONCECUIRIVORY185MKM/17.jpg[/resize]

Merci Xav', tu viens d'illustrer ce que j'ai voulu exprimer : une Jaguar c'est un raffinement extrême avec une puissance "suffisante".
Je me souviens de l'époque où Rolls n'annonçait pas la puissance de ces moteurs, puisqu'elle était suffisante et que cet étalage était "vulgaire". Laissons aux prolos et autres peignes culs l'étalage de leur 0-100 tandis que l'on se déplace dans un boudoir à des vitesses largement répréhensibles. Autre temps, et quitte à passer pour un vieux con : c'était mieux avant !

@Tardi : Daimler (DMC) était à lépoque le haut de gamme de Jaguar, à ne pas confondre avec Daimler-Benz effectivement.

jules64 a écrit :@Tardi : Daimler (DMC) était à lépoque le haut de gamme de Jaguar, à ne pas confondre avec Daimler-Benz effectivement.

Oui, c'est ça. Je ne voulais pas qu'on puisse penser que Daimler-Benz avait quelque chose à voir là-dedans...

Et puis, ça va peut-être vous étonner, mais j'ai connu le "avant" et je le regrette aussi, d'une certaine façon.
Mais les temps changent, les automobiles aussi, et je n'ai guère d'autre choix que de m'y adapter...

Pour ceux qui ont 11000 euros à placer dans un "Palace sur roues" ...
http://www.heritagecompany.be/pics_on_s ... index.html

jules64 a écrit :@Tardi : Daimler (DMC) était à lépoque le haut de gamme de Jaguar, à ne pas confondre avec Daimler-Benz effectivement.

Il y a pourtant un lien historique et technique entre Daimler-Motors Company et (Gottlieb) Daimler-Motoren-Gesellschaft. Mais ça remonte à fin 19e / début 20e siècle.
D'ailleurs, Gesellschaft peut être traduit en anglais par company.

jules64 a écrit :@Tardi : Daimler (DMC) était à lépoque le haut de gamme de Jaguar, à ne pas confondre avec Daimler-Benz effectivement.

Ah ok, je ne savais pas.

Nico_le_Normand a écrit :

jules64 a écrit :@Tardi : Daimler (DMC) était à lépoque le haut de gamme de Jaguar, à ne pas confondre avec Daimler-Benz effectivement.

Il y a pourtant un lien historique et technique entre Daimler-Motors Company et (Gottlieb) Daimler-Motoren-Gesellschaft. Mais ça remonte à fin 19e / début 20e siècle.
D'ailleurs, Gesellschaft peut être traduit en anglais par company.

Oui, mais à l'époque on était loin du groupe Daimler d'aujourd'hui... Mercedes, quoi...
Jaguar avait le droit de continuer à exploiter le nom suite à un lointain partenariat, mais a arrêté assez récemment à cause justement de l'amalgame avec Mercedes.