Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Le plus gros souci de ces contrefaçons doit être niveau sécurité effectivement.

Tardigrade a écrit :C'est abusé quand-même...
Les constructeurs européens se font copier leurs modèles à l'identique, mais ils ne mouftent pas de peur de se faire exclure de ce marché énorme et extrêmement lucratif...

Ou comment se faire baiser bien profond...

Untel a écrit :

Tardigrade a écrit :C'est abusé quand-même...
Les constructeurs européens se font copier leurs modèles à l'identique, mais ils ne mouftent pas de peur de se faire exclure de ce marché énorme et extrêmement lucratif...

Ou comment se faire baiser bien profond...

En gros c'est ça...

Petite intervention sur ma Mégane, hier.
Deux choses l'une : je suis trop grand ou la voiture est trop petite.
En tout cas, conduire en touchant le ciel de toit n'est pas confortable.

Pour rabaisser le siège conducteur, j'ai dégagé les cales en plastiques sous les glissières.
Je les ai remplacées par des ronds de plastoc découpés dans un bidon.

Ça se fait bien, sauf qu'il faut crapahuter SOUS la voiture pour attaquer les boulons de 13 qui traversent le plancher.
L'opération permet de descendre le siège d'environ 15 / 20 millimètres.
Ce n'est pas l'Amérique, mais ça améliore la position assise puisque je peux me caler bien contre le dossier.

Tu mesures combien ?
Sièges électriques ?

1m90.
Sièges à réglage manuel.
En fait, ça gagnerait même à être rabaissé d'un centimètre.
Mais sauf à faire creuser la mousse du siège... ce n'est pas possible.
Mais bon, là, ça va.

Pour moi c'était remplacement amortisseurs arrières de l'Audi A4 2002 avec remplacement des silent blocs de barre stab arrière.

Cette semaine, je me fais les 2 supports moteur + la butée d'amortissement du couple, et les silent blocs de barre stab avant.

La vidange de boîte sera pour un peu plus tard, mais j'ai déjà tout ce qu'il faut (sauf peut-être du temps...)

Rencart chez Škoda cet aprèm' pour faire remplacer le mécanisme lève-vitre de la porte avant droite !