PERFASETNEFAS a écrit :de mémoire, mon admission après la prépa ne "pétait" pas un score mirifique
mais il faut dire qu'avec Giscard... l'Afrique... (ceux) qui savaient un peu plus que lire & écrire étaient " bons pour le service "
Le truc, c'est que je n'ai jamais été un athlète. Et à l'armée, tu passes ton temps à cavaler (en portant des trucs lourds). Moi j'étais totalement à la ramasse par rapport aux gars qui couraient tout le temps "dans le civil".
Ma seule petite fierté est d'avoir préparé sérieusement les tests d'admission à la PM (4 mois à l'avance, quand même, et ce n'était pas de trop) et de les avoir réussis
Et encore, à cette époque, je faisais de la gym
tous les jours, et aussi un peu de vélo. Et je ne fumais pas.
Les marioles qui se sont pointés aux tests la gueule enfarinée, et qui ne faisaient plus de sport depuis le lycée ont réalisé très vite que l'affaire était un peu plus sérieuse qu'il n'y paraissait. Dès le grimpé de corde, en fait. Certains sont rentrés chez eux juste après, sans même avoir fait les autres épreuves.
J'ai eu le 100 m d'extrême justesse (en 16s).
Le Cooper, ça allait à peu près, c'était ce que j'avais le plus bossé les mois précédents.
La natation, il n'y avait pas de temps imposé, il fallait juste montrer qu'on pouvait faire une longueur de bassin sans se noyer. J'ai d'ailleurs fini loin derrière tout le monde (je nage comme une brique).
Mais bon, au bout des trois week-ends, j'ai eu ma PM.
Ricrac, mais je l'ai eue.
Ça n'a pas été le cas de tout le monde, et c'est une petite fierté
L'année suivante, j'ai retrouvé certains gars de ma brigade durant les classes, qui avaient fait la PMS pendant trois semaines durant l'été, et ils m'avaient dit que même pour eux, ça avait été super dur.
Il y en avait plusieurs qui ne l'avaient pas eu (l'un d'eux s'était tordu la cheville durant le PC, impossible de continuer).
Quand je vois déjà le niveau physique qu'il faut avoir pour ces "formalités", je n'arrive même pas à imaginer la condition physique (et mentale) des troupes d'élite (Légion, GIGN...), c'est à des années lumières de mes capacités.
& nous.. donc.. un objectif défini.. une carte pour les pilotes.. et " sautes ma poule"..
sur le terrain... ben.. c'était bien souvent " merci le vieux juteux, ancien d'indo ou d'Algérie , qui prenait les rênes car, bien que jeunes off.. nous n'étions que des gosses de 22 balais"
J'imagine sans peine. Et c'est en opération qu'on prend toute la mesure de la valeur des sous-officiers supérieurs.
Les adjudants/adjudants-chefs que j'avais cotoyé à la PM, les mecs étaient vraiment
solides. Pas des marioles.
L'ainé de mes oncles (qui nous a quitté l'an dernier) avait fait l'Algérie, immédiatement après ses deux ans de service. Ça l'avait esquinté
vos cartes...sincèrement, c'était du bon boulot... en 78/79 ( 1978 pour les plus jeunes ici
) les "relevés" étaient assez rock & roll et nous partions parfois " à l'aventure'.. je veux dire que l'objectif était souvent à 30 ou 40 bornes du point de chute.. heureusement les hélicos, avec nos balises, étaient capables de venir nous extraire avant que çà devienne chaud pour nos fesses. Tchad, Liban, les premieres Manta ont fait que vous, à Paris, devîntes plus "pointus ", précis... ça a totalement changé la donne.. ( avec l'aide des ricains..pour les "derniers mètres" sur le terrain )...
& pour revenir au sujet initial: en extérieur, peu ou presque pas de rangers pour nous. des bottes de saut compensées.. des chaussures de brousse type Pataugas.. le réglementaire n'était pas la priorité .. idem pour l'armement...
Oui alors au détail près que ça avait sans doute encore plus changé qu'à ton époque (j'étais au Ministère en 96-97), parce que comme je le disais au dessus, on commençait à tout numériser, ce qui permettait de créer des cartes spécifiques "à la demande" en quelques minutes à peine, car chaque élément (route, fleuve, village...) se trouvant sur un calque, il suffisait de sélectionner ce qu'on voulait afficher en fonction des demandes, pour avoir toutes les combinaisons possibles. Pratique.
Aujourd'hui, encore 30 ans plus tard, j'imagine qu'il y a des logiciels qui font tout ça tout de suite, combinés avec des GPS... ça doit être quelque chose.