Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Titleist69 a écrit :

TomTom a écrit :Passer de Dacia à Porsche... Tu blagues pas dis donc...

"Porsche" ne sous-entend pas forcément une Carrera GT, mais une 911 en voiture plaisir reste un plaisir raisonnable.

Et une 928 S4 à 17900 euros, visible près de Lyon, ça ne t'intéresserait pas ?
http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/porsche-928-S4,1302848.html

Mes graals chez Porsche sont les 930 turbo et 964 turbo... Mais qui ne resteront que des rêves...

J'imagine même pas le budget pour assumer ce type de voitures.

Certaines commençent à devenir "abordables", où plutôt ont une décote assez intéressante notament la 996 mais le coût de l'entretien et les réparations sont toujours assez ...

Pas mieux !

Titleist69 a écrit :

TomTom a écrit :Passer de Dacia à Porsche... Tu blagues pas dis donc...

"Porsche" ne sous-entend pas forcément une Carrera GT, mais une 911 en voiture plaisir reste un plaisir raisonnable.

donc une "vraie" 911 : l'idéal étant de trouver une SC du début de années 80 ( je sais de quoi je parle ) , pas si difficile en bon état , mais conduite pas évidente , tout le monde ne s'appelle pas René Metge pour savoir apprivoiser une voiture "difficile" , à manier avec précaution , c'est un propulsion qui peut devenir vicieuse !

Miniman 08 a écrit :Prevois un mini de 25000 euros pour une 911 post 80 en état potable.....
Si tu n'es pas doué en mécanique, fais toi acoompagner....et prévois une petite enceloppe de 1500 euros pour une petite révision d'usage (vidanges huile, ldr, filtres.....et une petite purge du circuit de freinage....)


Ensuite, a moins de 5 ans de permis, prevois de faire une gros chèque à l'assurance qui voudra bien te prendre......a moins que tu magouilles un peu avec papa et maman.

une SC nickel se trouve entre 15 et 16000 € , là aussi je connais , par contre assurance en rapport c'est certain , révision chère mais pas tant que cela tout de même ( ou alors ça a doublé en 3/4 ans )

le plus difficile est de trouver un véhicule qui n'a pas été transformé , l'avantage c'est que dans le cas d'un véhicule d'origine c'est en général un passionné pur et dur , donc l'entretien a été fait dans les règles de l'art

si tu veux des tuyaux pour une 911 de l'époque je peux me renseigner dans le sud est

Quand je regarde les occaz en 911, je ne trouve rien de bien potable sous les 20000 euros......
Pour l'entretien, j'avais donné cette enveloppe aussi pour les petits imprévus.

La 911, c'est le graal absolu.
De mon avis personnel, la dernière "vraie" 911 est le modèle qui s'est arrêté en 1989, la Type G... dite "Porsche à soufflets" à cause de ses pare-chocs.

Pour t'aiguiller sur ton choix, je te conseille la lecture de ceci.
http://www.automobile-sportive.com/reportages/porsche911-50ans.php

A ne pas écarter non plus... même si côté look, elle se rapproche de la mal aimée 924... la 944.
http://www.automobile-sportive.com/annonces/consult_annonce.php?indice_marque=PORSCHE

Miniman 08 a écrit :Quand je regarde les occaz en 911, je ne trouve rien de bien potable sous les 20000 euros......
Pour l'entretien, j'avais donné cette enveloppe aussi pour les petits imprévus.

attention aux offres , souvent "délirantes" , de cartains vendeurs

la crise est là et vendre une voiture plus de 20 000€ est quasiment infaisable , c'est la barre psychologique que trés peu d'acheteurs passent ( je l'ai vu avec mon dernier achat de voiture plaisir : baisse de 3500€ de la part du vendeur sans que je le demande alors qu'il était dans les prix demandés par d'autres )

la mienne avait été achetée 16 000 et revendu 16 000 , état nickel et entretien chez spécialiste , bon bien sur il faut chercher , mais ça se trouve

haaa la 911, c'est LA voiture de mes rêves (et qui le restera)

Essaye de nous faire un mod... La poor man porsche !

TomTom a écrit :Essaye de nous faire un mod... La poor man porsche !

je l'ai :



moteur à l'arrière, comme la 911

et Ferdinand Porsche himself est censé avoir collaboré à sa création (même si l'histoire est plus complexe au final)